Плохо заводится на холодную

[Ханурик]

kovtmik
Попросил Лео расшифровать ВИН на сажевый фильтр, получил ответ:
"Машина выпущена в 2008г, Экокласс Евро-4.Вывод: DPF-близкорасположенного сажевого фильтра к двигателю нет, но сажевый фильтр есть под кузовом в системе выпуска газов- в простанародье называют, по аналогии с бензодвигателем, катализатором, естественно, он не самоочищается как DPF, а соты со временем могут забиваться."
Мое мнение скорее всего дело именно в нем, но это только мое мнение а мое мнение как я понял мало кого интересует
Смотри сам, я бы попробовал на холодную открутить выхлопную и завести (правда задымит все вокруг) но если заведется то снимал бы глушак и чистил, а фильтр этот нахрен пробил (как на бензинках катализатор пробивают). Если конечно дело в нем

Добавлено через 1 минуту 33 секунды:
Denis_Vladivostok
Денис скоре всего и у тебя такой стоит и у Витали тоже наверно

[kovtmik]

я бы попробовал на холодную открутить выхлопную и завести

Если я правильно понял, открутить нужно выпускной коллектор или будет достаточно открутить какое-нибудь из звеньев?

[Ханурик]

kovtmik

Либо первый кружок либо второй, главное до нейтрализатора.

Добавлено через 4 минуты 59 секунд:
Кстати он и у меня стоит Хи-хи у меня то по любому засран в хлан

[kovtmik]

Либо первый кружок либо второй, главное до нейтрализатора.

Теперь нужно придумать как добраться туда без ямы:)

[Ханурик]

Теперь нужно придумать как добраться туда без ямы:)

А что сложного, домкрат и ключи, я Движку всю открутил без ямы Виталя север260 не даст соврать

[kovtmik]

А что сложного, домкрат и ключи

Холодно на улице, гаража то нет

Добавлено через 1 минуту 7 секунд:
Ну на выходных буду пробовать, что тут поделаешь. Искать причину все равно нужно.

[kitum]

Дорогие форумчане, пишу с надеждой о помощи! После командировке не смог завести сорентика... второй день подряд, форсы новые,топливный новый, свечи новые, аккумулятор новый (вчера купил)... Вчера заводил схватывал но не завелся... сегодня прогрел гараж (температура двс -1 граус) пролил рампу и топливный кипятком, лягушкой покачал стала тугая когда заводил пидалировал.... итог ноль даже не схватыват...
Есть мысль что перекачал топлива (конечно если это возможно... а если да то как можно это исправить???????????????).
.....помню что когда меняли форсунки у официалов, то они тоже не могли долго завести... но плюхноли не много масла в горшки после чего произошел удар и машина заработала.... как часто это можно делать и вообще можно???

[Дед Форсуныч]

Делать это опасно , и вообще не желательно ! Клапан обратки на рейке проверяли !

[Roman73]

Делать это опасно , и вообще не желательно !

Если залить масло и прокрутить движек, например, без свечей, чтобы лишнее выплюнуло, то в принципе ничего опасного.

но плюхноли не много масла в горшки после чего произошел удар и машина заработала

Это как бы говорит о не очень хорошей компрессии. Есть резон проверить её.

[kitum]

Не клапан не проверял... а как его проверить на пригодность?
Про компрессию говорили официалы что слабовата.. тыщ на 70км хватит а там мол продавай.. а если компрессия хандрит то теперь все... ни как не запустить?
... и опять же мне все интересно ведь заводилась.. а потом хрясь и не заводится через три недели простоя это чудо корейской техники...

[tiki]

с эфиром попробуй , у меня только так заводится после простоя

[о 544 су]

Вчерась пригласил наутро сервисмена - завести с утра на холодную, посмотреть сканером что там к чему.
Сегодня с утра -23, вебасту не включаю, жду. Человек приехал прицепил комп - давай крутить, а она того . Маслали пока акб не сдох, постояли над ней и разошлись ни с чем. Печаль.
Говорит непорядок, обязана в такую температуру заводиться - посмотри/поменяй свечи пока, а к пятнице потеплеет - еще раз попробуем.
З.Ы. а с вебастой заводится...

[Denis_Vladivostok]

о 544 су
Если с вебастой заводится, то скорее всего свечи.

[Gubkin]

еще раз попробуем

попроси его при заводке посмотреть сколько частота вращения коленвала...

[anton_gl]

Утром вспомнил, посмотрел. Стрелка немного не подходит к первому делению на тахометре.