Справляется ли с работой кондиционер?

[Stas32]

zedina
Перезаправка, это развод официалов. У нас поверка давления и коррекция от 300 до 500 рублей стоит в зависимости от дозаправленного фриона.. К тому же, я поддерживаю нестандартный вариант тобой предложенный, в некоторых авто такой вариант в стандарте, по крайней мере у меня на пассате все было герметично за счет поролона установленного штатно. Однако на холостых эффективность кондея заметно ухудшалась и бороться с этим практически бесполезно. Сейчас, на выходе воздух на холостых после стоянки те же +14, но через час езды уже выше +7+9 на холостых не поднимается, а на трассе +4 постоянные, но там и вентилятор салона на минимальной скорости работает. Еще может служить причиной, не плотно закрывающаяся заслонка смешивания потоков горячий/холодный.

Да. Термометр обычный стрелочный на центральном воздуховоде висит. Так, для красоты, но иногда интересно посмотреть. Показания +/- 2 градуса, проверял зимой по температуре за бортом.

[zedina]

Еще может служить причиной, не плотно закрывающаяся заслонка смешивания потоков горячий/холодный.

Об этом я тоже думал, снимал бардачек, наблюдал как работает. И даже пробовал длинной отверткой помогать закрывать климату эту самую заслонку. Утолкать ее дальше в сторону закрытия, чем это делает сам климат-контроль, мне не удалось. Возможно, что-то где-то клинит в механике. Чтобы проверить надо иметь как-минимум третий разряд по гимнастике.. Так-что в этом направлении я решил не думать, а пошел искать причину в радиаторах

[Stas32]

нужно что-то более долговечное

Я не знаю как называется этот материал, что то вроде мелко-пористой резины или мягкого каучука. Продается пластинами в строительных магазинах. Вот только как температуру все это держать будет?


Резина техническая пористая (губчатая)
ГОСТ. 17133-83; ТУ. 38105867-90

[Михаил-Andover]

Теплоизолятор для ГВС.
До 70 градусов.

[Stas32]

Я немного другое вычитал.

ГОСТ 17133-83
Пластины резиновые для изделий, контактирующих с пищевыми продуктами. Технические условия

действующий Настоящий стандарт распространяется на вулканизованные резиновые пластины, предназначенные для изготовления уплотнителей неподвижных соединений и других изделий, контактирующих с различными пищевыми продуктами при давлении до 0,6 МПа и температуре от минус 30 до плюс 140 град. С

[zedina]

Резина техническая пористая (губчатая)

Поддерживаю. Это будет и практичнее и эстетичнее.

[runner_Perm]

Перезаправка, это развод официалов.

Вроде не только официалы рекомендуют периодическую, раз в 3-5 лет перезаправку системы с заменой масла.
Или речь шла о перезаправке относительно новых машин?

[zedina]

Или речь шла о перезаправке относительно новых машин?

Разговор шел обо мне. 09 год выпуска.

[Stas32]

раз в 3-5 лет перезаправку системы с заменой масла

Фрион не имеет срока годности. Полная перезаправка нужна в случае, если в системе не создается определенного давления. То есть, в ней воздух. Тогда правильней ваккумировать систему и заправить фрион по норме и давлению. Если в целях профилактики, то масло можно влить дежурную дозу не скачивая фрион. Официалы пользуются установкой, которая проделывает полный цикл. А что включено в программу? Полное сливание, ваккумация, заправка. И не парятся. На машинах в возрасте 10-15 лет кондиционеры замечательно работают до сих пор. Но я бы рекомендовал лет через 5 плеснуть дозу масла и поднять давление до нормы. Это бюджетный вариант. Более дорогой - полная замена фриона и разумеется, та же заправка маслом.

[runner_Perm]

Официалы пользуются установкой, которая проделывает полный цикл.

Я ездил не к официалам. Машине 6 лет. К кондиционерщику меня привел мой знакомый, который в соседнем боксе электрикой занимается, ну и естесвенно с ним общается тесно.
Подключили кустановку к машине, что то он посмотрел, завел, погонял на разных режимах. Спросил сколько лет машине, и сказалЮ, что если продавать собираюсь, то можно просто дозаправить и все, а если буду сам ездить еще 3-5 лет, то лучше перезаправить полностью.
Сожаления о сделанном и заплаченном нет нисколько. Просто интересно насколько целесообразна была перезаправка, и действтельно ли меня развели.
Тем более кондиционер стал работать заметно лучше. При +29 до обслуживания воздух из дефлекторов шел +18, после стал +10. Это по показаниям их прибора. Ну и субьективно холднее стало дуть. Шея стала мерзнуть. Два дня дефлекторы крутил, что бы на шею не попадало. Так и не получилось. Шея мерзнет.

[zedina]

При +29 до обслуживания воздух из дефлекторов шел +18, после стал +10.

Это на ХХ или при поддержке повышенных оборотов??

[runner_Perm]

Это на ХХ, но после того, как какое то время держали повышенные обороты. Как то так.

[Stas32]

Просто интересно насколько целесообразна была перезаправка

При диагностике определяют давление по низкой и высокой магистрали и делают выводы о наличии в системе фреона и воздуха. Я точных цифр не знаю, но если воздуха много, то лучше произвести ваккумацию(удалить воздух) и перезаправить, это идеальный вариант, или просто добавить фриона и немного поднять давление. В этом случае тоже работать будет, но холодит слабее, зато более эластичнее при перегреве не уходит в аварийный режим.

Добавлено через 3 минуты 22 секунды:

Так и не получилось. Шея мерзнет

Выставь +26, по мере остывания салона убавь до +24 и мерзнуть ничего не будет. Поток воздуха в "АВТО" средние дефлекторы вверх и на средину салона, боковые вверх и на стекла от себя.

[YAN]

Нужно попробовать перезаправить более "холодным" фреоном,например 22-м.Будут изменения в работе?