Плохо заводится на холодную

[рик]

подскажите поменял 2 форсунки новые и авто не запускается .поставил шприцы на обратку они сухие.ослабил гайки на форсы оттуда саляра идёт.подсоединяли комп.пишет ошибок нет.фарсунки давления ноль.в рампе есть давления .что ещё смотреть?походу нет команды на открытия форсунок .сигналка может глючить? что может быть? соренто 2006г 170л.с.

[мухтар]

в рампе есть давления

а какое давление в рампе?

[рик]

кто проверял говорит 27 какое измерения он не знает.но с штуцера фарсунки саляра идёт под давлением.

Добавлено через 4 минуты 24 секунды:
забыл написать перекрывал обратку в бак не чего не дало.

[Diesel'ok]

рик
Клеммы на форсунки хорошо надеты? Не кверху ногами случайно? А то встречались на форуме такие уникумы

[рик]

клеммы стоят чётко.

[Алекs]

Пока не будет не обходимова давления в рампе не будет разрешения на запуск

[BlkDem]

ослабил гайки на форсы оттуда саляра идёт.подсоединяли комп.пишет ошибок нет.фарсунки давления ноль.в рампе есть давления

Важно еще и какое давление в рампе. Соляра может идти, но нужного давления может не быть.

[мухтар]

кто проверял говорит 27 какое измерения он не знает.

Если это МПа , двс запустился бы сразу и при 18 МПа.
Если это бар , то ищи причину низкого давления.
Лучше определись в первую очередь с давлением. Проверь какое давление создается при прокрутке стартером.

Добавлено через 6 минут 38 секунд:
[quote="рик"] перекрывал обратку в бак не чего не дало.[/quote

Что. хотел этим создать давление ?

[рик]

сейчас звонил кто делал диагностику он сказал что давления 27 мпа.

[Manukaro]

Ребята, помогите советом.
Как почти у всех в этой теме - перестала заводиться. На холодную - вообще никак. На горячую - секунд 7-8 крутить надо.
Тему изучаю уже три месяца. Естественно - фильтр поменял. Прозрачный шланг подсоединял. Пузырьков воздуха нет.
Форсунки шприцами проверял. За минуту у всех примерно 15 кубиков ровненько.
Клапан на ТНВД откручивал. Сопротивление мерил, к аккумулятору подсоединил, пощелкал, поставил обратно - и о чудо, завелась с полоборота. НУ, думаю, нашел причину. На следующий день незавелась опять. Повторные танцы с клапаном результата не дали.
С дихлофоса, т.е. быстрого старта, заводится всегда.
На свечи не грешу, т.к. вебастой прогреваю перед танцами, да и сейчас тепло стало +12, и без них завелась бы.
Речь то собственно вот чем. Налицо вышел из строя клапан давления топлива на ТНВД. Но прежде чем его заказать за 5 тыр. решил проверить предохранительный клапан на рейке. Зимой не получилось (побоялся сломать) сдернуть шланг с тройника на обратке от форсунок. Сейчас сдернул не без труда. Кручу стартером - а из шланга полилось. Решил его заглушить, чтоб проверить - если давления топлива нехватает еще и из за этого клапана.
Заглушил. Кручу стартером. Так топливо начало сочится из под этого шланга с топливной рейки. А я там его и не снимал, не трогал.
Что же это получается. Давление создается приличное и клапан на ТНВД ни при чем? Давление фигачит аж из под шланга.
Сканер не помешал бы. Но чего то мой ELM327 недружит с Сориком.
В какую сторону копать дальше?

пробег 150 тыщ, родной.
2005 год

[мухтар]

кто делал диагностику он сказал что давления 27 мпа.

До замены форсунок на 2 новые , двс запускался ?

Добавлено через 21 минуту 20 секунд:

Кручу стартером - а из шланга полилось. Решил его заглушить, чтоб проверить - если давления топлива нехватает еще и из за этого клапана.

С обратки предохранительного клапана не должно лить.
Льет с обратки - вот и ответ.
Заглушка в обратке клапана равносильно - бабка с вилами против бульдозера.

[Manukaro]

Кручу стартером - а из шланга полилось. Решил его заглушить, чтоб проверить - если давления топлива нехватает еще и из за этого клапана.

С обратки предохранительного клапана не должно лить.
Льет с обратки - вот и ответ.
Заглушка в обратке клапана равносильно - бабка с вилами против бульдозера. [/quote]

Так я согласен что не должно лить. Но льет ведь зараза с неразобранного соединения рейки со шлангом. Значит там давление фигасе. Или нет?

Добавлено через 3 минуты 54 секунды:
Попробую предохранительный клапан открутить, продуть, замочить в ацетоне. Как думаете, толк будет?

[мухтар]

о льет ведь зараза с неразобранного соединения рейки со шлангом. Значит там давление фигасе. Или нет?

Шланг обратки с форсунок снял с клапана ?
Если не снял , то может льет с форсунок а не клапана.
Для того что бы полноценно проверить клапан ,нужно снять с клапана шланг обратки форсунок.

[Manukaro]

Шланг снял - выше написал об этом. Туго сидел на тройнике, раньше в холода боялся порвать-отломать чего нибудь. Нигде не нашел инфу что там просто ершик, вроде металл.

[AlexD17]

предохранительный клапан открутить, продуть, замочить в ацетоне. Как думаете, толк будет?

аварийный клапан на рейке так не вылечится. только замена или его разборка с прочисткой и притиркой клапана. у меня так лечили, работает
P.S. тут на форуме есть опыт - в аналогичном случае клапан этот просто заглушили, устали менять