Имхо. Наверняка подсчет выполнен неверно. Обороты двигателя не равны оборотам
роликов. Диаметр шкива коленвала много больше диаметра ролика, а значит для
подсчета оборотов ролика нужно высчитать длину окружности шкива коленвала и
поделить на длину окружности ролика, получим коэффициент. Вот на него и нужно
множить обороты двигателя. Но по любому, у роликов обороты сумасшедшие



), люфта почти нет




(Не из жадности, просто по ощущениям её столько не надо там)
Какие именно подшипники были не помню, но сепараторы были металлические.







)
