Плохо заводится на холодную

[Accent-58]

В топливном фильтре, кто то писал, что есть обратный клапан, у тебя похоже солярка стекает обратно в бак. Но Я бы на твоем месте начал с замера обратки с форсунок.

[Romz]

В топливном фильтре, кто то писал, что есть обратный клапан, у тебя похоже солярка стекает обратно в бак

Не похоже

Сразу ещё скажу - солярка не уходит в бак из магистрали, лягушка 1 раз максимум прожимается всегда.

[санчос]

ребят подскажите пол года назад делал форсунки . недавно заглох не мог завестись пригнал в сервис говорят клапана на форсунках но и в сервисе гарантии не дают что она заведётся если сделать клапана форсунок

[Accent-58]

Че подсказать то? Че делать?
1. Смотреть мусор в топливном фильтре.
2. Продувать топливную рампу.
3. Диагностировать форсунки.
4. РЕмонтировать их, выборочно или все сразу.

[atlant_is]

Народ. А кто-нить может на пальцах объяснить принцип и вообще роль клапана-регулятора применительно к старту авто? Он должен быть полностью закрыт/открыт или что?

[deka]

проблема начала проявляться примерно за месяц до НГ. Вообще, хорёк у меня нормально заводился, максимум с 3-го "чиха". А где-то примерно в этот период начал с 5-6 "чиха".

Прямо как и у меня . С переходом на зимнюю солярку (месяца полтора назад) пошел на 2 чиха дольше заводиться .
Только я ничего с топливной не делал кроме нового клапана/регулятора на ТНВД.
Грешу на большой слив в обратку форсунок или маленькую производительность ТНВД.
ИМХО - дольше давление в рейке создается.
Мой план действий
1. Новый аккум.
2. Замер обратки на форсунках, может сливает какая зараза.
3. Диагностику ТНВД. Народ писал, что ТННД тоже устает и влияет на пуск. Может отделаюсь только им.

[hamet2000]

1. Машина находится на улице
2. Перед запуском прогревается до 60-70 градусов предпусковым подогревателем.
3. Топливо используется зимнее и прозрачном фильтре грубой очистки четко видно его состоение (прозрачное и без парафинов)
4. EGR заглушен
5. Чипован Chipiko
6. Ижевск
Тем не менее нарисовалась такая проблема ниже -35 начались проблемы с запуском:
Машина заводится работает устойчиво 10-20 секунд и резко глохнет, на педаль газа не реагирует!
На 3-4 раз заводится и нормально работает, через некоторое время начинает работать педаль газа
При -40 заводится работает 10-20 секунд и глохнет педаль так же не работает
Завести удается только с 5-6 го раза с перерывами пару минут, при этом иногда загорается лампа чекэнжин код p0611. Двигатель работает равномерно, но периодически на секунду появляются провалы, как будто перестают работать какието цилиндры и то если держать обороты 1200 иначе хлохнет в течении минут 10ти
Ктонибудь сталкивался с такими проблемами может так и должно быть ЭБУ чтоли замерзает? он в салоне, а там уличная температура, теплый только двигатель.

[Алекs]

Завести удается только с 5-6 го раза с перерывами пару минут, при этом иногда загорается лампа чекэнжин код p0611. Надо смотреть форсунки Ошибка расшифиврована так(Производительность модуля управления инжектор топлива) Завтра буду знакомому делать форсунки причина плохой запуск на горячую Если кому интересно попробую снять на видио но только работу стенда вся работа около 4хчасов

[Gubkin]

код p0611

это говорит о том, что слишком большая коррекция впрыска по форсункам.
первым делом я бы сделал тест на слив в обратку и показания сканера

[hamet2000]

Тест на слив о обратку показал около 4мл на каждой форсунке. оставил в гараже в котором -20. Утром прогрел предпусковым подогревателем до +44 градусов. Завелась с полтычка и педаль газа сразу работает.

[Accent-58]

Тем не менее нарисовалась такая проблема ниже -35 начались проблемы с запуском:

Ну так это нормально, тк прихватывает топливный фильтр. Нужно делать, чтобы от вебасты и он грелся. У меня тоже самое было, я из дома приносил несколько бутылок кипятка и поливал его.

[BlkDem]

Текучесть соляры нужно обеспечивать, а не с кипятком бегать. Антигель - наше всё. Ну и котел, ессно.

[Accent-58]

Это ты к чему написал?

[BlkDem]

К тому, что у меня фильтр от "вэбасты" не греется, а машина и в -40 заводится.

[Accent-58]

Я же не писал ,что у меня проблема, а написал один из путей проверки и решения задачи.