Замена масла в раздатке(TOD)

[MUSICBOX]

I. Выбор масла.

(+/-)

1) Оригинальные масла
1.1) Оригинальное масло для раздатки по данным источника "HYUNDAI_KIA rus.pdf"
В раздатку Part-Time масло Hyundai ATF 3 04500-00121


В раздатку TOD масло Hyundai TOD 75W-80 02200-00130

Объем - 1.7 л.

1.2) Оригинальное масло для раздатки по данным KIA GDS
В раздатку Part-Time любое допуска ATF Dexron III
В раздатку TOD масло Shell Spirax S4 ATF HDX или MOBIL ATF LT 71141

Объем - 1,5-1.7 л.

2) Экспериметнальный проверенный вариант масла
Трансмиссоионные масла Limited Slip (для самоблокирующихся дифф-лов)


3) Экспериметнальный не проверенный вариант масла
Модификаторы трения для самоблоков. Добавляются в объеме 5%. 120 мл на 2,5 литра масла
MOPAR Limited Slip Additive (0,12л) код "04318060AB" Есть негативный отзыв!


ACDelco Limited Slip Axle Lubricant Additive, 118мл код 104003 либо 88900330 (не что иное, как GM 1052358 и 992694)


Wynn’s Friction Modifier 64101


Дополнительная информация http://usparts-minsk.by/articles/show/756

II. Что необходимо знать для замены масла

(+/-)

1) Ключ для сливной/заливной пробки
Квадрат 3/8 дюйма=9,5мм.Удобен переходник с 1/2 на 3/8

Либо из любого подручного материала (арматура, болт)

2) Расположение сливного и заливного отверстия

Момент затяжки пробок - 20 - 30 N·m

3) Рекомендуется установить магнитную сливную пробку
47387-4С000 (цена ~100 руб)

4) Проверка уровня масла в раздатке выполняется на прогретом двигателе после движения (требования GDS)

III. Интервал замены масла

(+/-)

Согласно мануалу, при нормальных условиях замена не требуется.
При тяжелых условиях - 90 тыс.км.


Согласно опыту данной ветки. При тяжелой эксплуатации - 15 тыс.км. По обычным дорогам - 30 тыс.км.

Про замену масла в раздатках Part-Time читаем здесь

(+/-)

:arrow: Тема: Масло в раздатку Part-Time

Замечание от модератора: Nikolay0812 Сообщение отредактировано и преобразовано в шапку темы

[virgana]

Читать тему не судьба?

кто два литра впихивает у кого 1.5 влизает только, кто то во все мосты и раздатку одно и тоже заливает и говорит: пойдет, а кто то заморачивается по вязкости к маслу под каждый агрегат... и что выбирать? русскую рулетку?

[BlkDem]

В теме есть достаточно устойчивое мнение о том, что (и сколько) можно без проблем лить.

[virgana]

В теме есть достаточно устойчивое мнение о том, что (и сколько) можно без проблем лить.

устойчивых мнений как минимум два только я заметил, это :
1. MOBIL 1 LS SAE 75W-90 в оба моста и раздатку
2. Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 в оба моста и раздатку

[BlkDem]

Чем не устраивает первый вариант?

[Nikolay0812]

virgana
В общем-верно подмечено,но есть ещё сторонники следования мануала(АТФ)т.ч. мнения диаметрально противоположны и что именно выбрать-всё равно придётся решать тебе,основываясь на опыте форумчан,описанный в данной теме.Но для этого нужно прочитать тему и сделать собственный выбор в пользу того или иного масла.

[virgana]

virgana
В общем-верно подмечено,но есть ещё сторонники следования мануала(АТФ)т.ч. мнения диаметрально противоположны и что именно выбрать-всё равно придётся решать тебе,основываясь на опыте форумчан,описанный в данной теме.Но для этого нужно прочитать тему и сделать собственный выбор в пользу того или иного масла.

Благодарю вас Nikolay0812 по моему в данной теме - это самый здравомыслящий ответ, который лучше всего было бы модераторам поставить как первый пост темы...
для себя я сделал выбор: MOBIL 1 LS SAE 75W-90 (в Existe - 512 рублей за литр) - в оба моста, а вот в раздатку TOD - мой выбор пал на синтетику Mobil Synthetic ATF (в Existe - 455 рублей за литр).
есть правда вопрос, в раздатку понятно что 2 литра хватит и еще останется... а вот в передний и задний дифференциалы 3-х литров точно хватит?

[kost]

а вот в раздатку TOD - мой выбор пал на синтетику Mobil Synthetic ATF

Не советую ATF в раздатку, тоже сначала залил атфку через пару тыщ при вывернутом руле появились рывки. Сменил на LS все стало ок. Проехал почти 20 тыс. готовлюсь к замене на тоже самое.

[virgana]

Не советую ATF в раздатку, тоже сначала залил атфку через пару тыщ при вывернутом руле появились рывки. Сменил на LS все стало ок. Проехал почти 20 тыс. готовлюсь к замене на тоже самое.

Масло ATF более жидкое нежели LS поэтому при пробуксовке задних колёс повышается давление в раздатке и соответственно передний мост подключается и ты это чувствуешь, а при GL-5 (LS) масло само по себе гуще и поэтому мост подключен практически всегда - меняется только % блокировки от....до50%

[BlkDem]

а при GL-5 (LS) масло само по себе гуще и поэтому мост подключен практически всегда - меняется только % блокировки от....до50%

Это ни чем не обоснованные выводы, если не сказать просто - бред.
Для справки: наша раздатка не умеет передавать переменный по сцеплению момент. О чем есть в соответствующих темах.

Добавлено через 1 минуту 54 секунды:
Тема: Алгоритм работы трансмиссии с TOD
Желательно прочитать чуть больше, чем 2 страницы. А то не получится найти все "здравомыслящие ответы".

[Gubkin]

при GL-5 (LS) масло само по себе гуще и поэтому мост подключен практически всегда - меняется только % блокировки от....до50%

боже мой.... давно такого не читал.
всё таки сначала лучше почитать тему, 2-3 дня и вопросы отпадут

[virgana]

Для справки: наша раздатка не умеет передавать переменный по сцеплению момент. О чем есть в соответствующих темах.

Хорошо тут один форумчанин сказал... "в нашей стране творчески относятся к инструкциям, нормам, законам, правилам и мануалам." Про алгоритм работы TOD я уже в курсе больше года... знаком с данной темой. Я поражаюсь только тому, что народ ездиет на сорентах, а мануал корейцев воспринимает как "брошюру для дураков"... машину не дураки делали, а все эти эксперименты в маслами - ни что иное как авантюра... Хочу также привести в пример слова Nikolay0812 "мнения диаметрально противоположны" - каждый останется при своем мнении, и каждый сделает свой собственный выбор...

[BlkDem]

Когда люди "в курсе больше года", они не пишут откровенный бред.
Каждому свои грабли - это факт.

[virgana]

Перечитав полностью всю тему, можно сделал заключение: что выбор форумчан разделился на масло с присадкой LS и на синтетику ATF(Dexron III)...
У обоих вариантов есть свои плюсы и минусы, которые достаточно хорошо описаны в данной теме, поэтому повторяться я не стану, для тех кто еще не определился с выбором, скажу лишь следующее...
если у Вас небольшой пробег, свежая раздатка, стиль вождения спокойный без гавн...месения - то ваш выбор однозначно должен упасть как по мануалу на масло ATF(Dexron III) (оптимально судя по характеристикам - это Mobil Synthetic ATF), если же пробег у машины большой, соответственно и износ тоже нормальный и раздатка не первой свежести и капаться в грязи вы любитель - то ваш выбор должен упасть на масло с присадкой LS (оптимально судя по отзывам это MOBIL 1 LS SAE 75W-90) ну и соответственно, чтобы ни с первым ни со вторым вариантом не возникало проблем в виде толчков, рывков и т.д. необходимо своевременно делать замену масла, а именно с ATF - через 15-20 тыс. максимум, с LS - через 25-30 тыс, можно конечно и по 40 тыс наездить на каждом из этих масел и не иметь хлопот, но все это сугубо индивидуально и касается отдельной машины... я свой выбор сделал, теперь дело за вами - каждый найдет свою золотую середину...

[Gubkin]

Перечитав полностью всю тему

я свой выбор сделал

мы про это и говорили... что с этого надо всегда начинать
по выводам я конечно не согласен, но тут каждый видит своё

[Андрей59]

Я бы ещё по передаточным числам редукторов разделение сделал, если редуктор 4,181, то лучше ATF, а если 3,727 или 3,333, то лучше LS, объясню, при одном и том же диаметре пакетов фрикционов в последнем случае ему работать тяжелее и пусть он лучше проскальзывает, чем горит, всё имхо.