Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...

[kapger]

Но если есть случаи поломки турбины именно из-за того, что крыльчатка встрчается с лопатками

С этим согласен полностью, тем более что прецеденты такие имеются и описаны. Я предполагал, что конструктивно такое тоже может случиться, если шток управления лопатками переместить дальше, чем это "разрешено". Оказывается, что на исправной (!) турбине это невозможно.

[Lugavik]

Но тогда это все равно минус конструктору, который сделал такой минимальный зазор.

Увеличил бы зазор, появился бы другой минус - значительно бы снизилась производительность турбины.

[papiruso]

Оказывается, что на исправной (!) турбине это невозможно.

Похоже что в нашем случае "исправная турбина" - синоним "новая турбина".

[Лёха Юрич]

на этой турбине встреча лопаток геометрии и крыльчатки вала не возможна в принципе.
даже если винт упора вывернуть , лопатки геометрии ещё больше сложатся и отойдут максимально далеко от крыльчатки .

максимально близко они в верхнем положении рычага геометрии ( когда нет вакуума на актюаторе ) , но и здесь встреча не возможна , т.к внутри стоИт ограничительный штифт , не дающий лопаткам приблизиться к крыльчатке.
хватит фантазировать , толко тему раздуваете.
удачи

[Солярыч]

Я в замешательстве уважаемые,
Сегодня снял электромагнитный клапан с машины близнеца и поставил на свою, эффект равен 0!
Далее, когда ставил клапан обратно на близнеца, продул актуатор, в итоге он дырявый, дуется так что я не могу своим вакуумом опустить рычажок. Но самое непонятное в этой истории то что машина с порванным актуатором прет как танк, дыма нет вообще!
Мой же актуатор и клапан рабочие, на разных оборотах двигается во все своем диапазоне.
Может все же прошивка?

Не пил не курил, смотрели с братом у которого тоже турбовая машина Q5.
Вопросов стало еще больше.

[Serega]

хватит фантазировать , толко тему раздуваете

+ 200
Вот и я про то

[Солярыч]

Снят трубку у себя с актуатора, машина тупая на всем диапазоне рабочих оборотов, но дыма нет. Актуатор 100% рабочий.

[kapger]

Взято отсюда: Тема: Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым..., Сообщение #942156, Автор: Gubkin

на ХХ давление наддува 105 kPa ... т.е. почти атмосфера (0,05 атм избытка)
в Максимуме должно быть 190 kPa по сканеру (0,9 атм избытка) . На бумаге... а в реале из-за инертности актуатора могут быть пики на в ссылке выше...

из азбуки по-нашему движку

Саня, в каких единицах вертикальная ось? Что-то я вообще туплю... Если в кПа, то при 2500 оборотах получается давление наддува 870 кПа - это ж почти 9 атмосфер! Ну и 9 бар, соответственно, т.к. 1 ат ~ 1 атм ~ 1 бар ~ 100 кПа.
А если не в кПа, то на ХХ с оборотами 1000 по этому графику давление наддува получается 100 с небольшим чего?
P.S. Давление на впуске автокомовский сканер показывает в миллибарах.

Добавлено через 43 минуты 12 секунд:

поз. 4 на Тема: Датчик температуры завис, Сообщение #807954, Автор: Gubkin
датчик давления наддува на выходе из интеркулера
"Мозги" должны перекрывать вакуум на актуатор на основе показаний с датчика наддува.
Больше 2,0 атм абс. - давление максимальное - надо складывать значит лопатки геометрии и снижать скорость вращения турбы.

И вот эта цифра "больше 2,0 атм абс." чего-то у меня никак не склеивается с вышеприведенным графиком...

[Roman73]

В этом графике что то намутили. И мне вообще кажется, что это от дорестайла картинка (в смысле не VGT-движок)

[kapger]

Если же этот график назвать Превышение давления воздуха над атмосферным, мбар (на выходе из интеркуллера), то тогда всё становится ясным и понятным.

P.S. За исключением этой цифры:

на ХХ давление наддува 105 kPa ... т.е. почти атмосфера (0,05 атм избытка)

Откуда информация, что на ХХ (кстати, на каких конкретно оборотах) наддув именно 105 кПа?

Добавлено через 3 минуты 35 секунд:

Лучше манометр в патрубок интеркулера вставить и то полезней будет

Я бы врезал себе... Ты не думал по этому поводу?

Добавлено через 4 минуты 50 секунд:
Re: Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...
Вот такой, например, как тут (фотка не моя, стырена где-то на просторах интернета):

[Gubkin]

Саня, в каких единицах вертикальная ось?

mbar наддува

И вот эта цифра "больше 2,0 атм абс." чего-то у меня никак не склеивается с вышеприведенным графиком...

а потому что я указал не наддува (превышение над атмосферным), а я написал абсолютное давление (как по сканеру).
Возьми тот же ELM327. Там давление в пике у меня 2,15 bar. Это абсолютное! Т.е. 1,25 bar наддува (а должно быть 0,9 ... чуть передув у меня, чип тютинг бесплатный )

Если говорят, что турбина дует 1 bar, значит это по сканеру будет 2,0 bar. Одна Земная атмосфера + 1 bar думаю понятно.

Откуда информация, что на ХХ (кстати, на каких конкретно оборотах) наддув именно 105 кПа?

не наддув. А абсолютное (по сканеру). из GDS инфа и у меня так. А наддув будет 105-100 = 5 кПа

Ты не думал по этому поводу?

не, сорик не для гонок, нет нужды постоянно смотреть эти цифры. У нас же не гончий болид да и интерьер страдает... пропадает солидность.

[kapger]

Поигрался сегодня со сканером автокомовским, посмотрел на наддув (актуатор у меня неисправен). На 1000 оборотов наддув (превышение над атмосферным) практически на ноле (1,05 если быть точным), на 1500 и на 2000 аналогично (турбояма получается) и лишь на 2500 оборотов вижу по сканеру наддув 1,3 по отношению к атмосферному, хотя по графику должно быть уже 1,87! Вот такая простая диагностика...

Но в настройке актуатора сканер, все-таки, вторичен. Первичен - вакуумметр.

[Gubkin]

Но в настройке актуатора сканер, все-таки, вторичен. Первичен - вакуумметр.

вот ты упрямый

Вот такая простая диагностика...

да уж, проще не бывает, главное все параметры как на ладони и приходит понимание работы актуатора

лишь на 2500 оборотов вижу по сканеру наддув 1,3 по отношению к атмосферному

у меня точь-в-точь было, когда флажок где-то по середине висел.. в сантиметре от упора

[Roman73]

Вот наддув и обороты смотрите, а положенте эл.магнитного клапана кто-нить обратил внимание?

[kapger]

а положенте эл.магнитного клапана кто-нить обратил внимание?

А как на него внимание обратить-то? Если по сканеру, то какие-то проценты показывает...