Замена топливных форсунок

[Дед Форсуныч]

но ведь ЖАБА же против

[kapger]

Зацепился взглядом за эту тему, читал сутки... Молодцы! И спасибо завсегдатаям темы за их труд!
Теперь вот думаю, что не к добру я тему проштудировал и выписки сделал, пойду-ка я проверю свои форсунки для начала на слив в обратку...

Добавлено через 1 день 18 часов 33 минуты 59 секунд:
Коллеги, правильно ли я догадался (но еще не сделал), что на шприцы, которыми предполагается измерение обратки форсунок, необходимо наматывать изоленту, чтобы носики шприцов не болтались в гораздо бОльших по диаметру "сливных" отверстиях форсунок? Если я правильно догадался, то дополните, плиз, этот факт по тексту в нужной теме: Тема: Проверка форсунок на слив в обратку.
Прошу также (и там же) добавить по тексту требование герметизации изолентой отверстий у снятой со всех форсунок штуцеров магистрали обратки. Этого там тоже нет, но это можно хоть косвенно, но понять из прилагаемых фотографий, в то время как про шприцы - не понять.

И еще, ткните, плиз, меня носом туда, где в картинках описано как проверять на перелив рампу. Что и где лучше отсоединять. И как.

[Nikolay0812]

необходимо наматывать изоленту

Изолента-не плотно и не красиво ,а кусочек трубки ПВХ(от капельницы,например),натянутой на кончик шприца-плотно и эстетично.

[Gubkin]

необходимо наматывать изоленту

трубка от прокачки тормозов как раз.. внутрений диаметр идеален для 20 мл шприца, наружний - для форсы
Тема: Sorento II, 2008, 2,5 D - трахтор Gubkin'a :), Сообщение #836988, Автор: Gubkin

герметизации изолентой отверстий у снятой со всех форсунок штуцеров магистрали обратки.

гирдялну с обраток тупо в 5-ти литровую бутылку и все дела. Если аварийный клапан льет, то с них будет фигарить.

[qein1]

Для gode777:"это кольцо" меняется,но оно резиновое.

[kapger]

Про капельницу понял, спасибо. А вот что за трубка для тормозов - нет, к сожалению...
Внесите эти дополнения в ЧАВО, а то я как дурак попёрся в аптеку требовать другие шприцы! С носиком потолще!
Я ж в габаритных размерах шприцов не разбираюсь...

Кстати, аптекарь в них вообще не разбирается! Пыталась меня убедить, что тридцатикубовых шприцов не существует.

[gode777]

насчет колечка уже разобрался теперь другая проблема как снять впускной коллектор вижу только три болтика но думаю есть еще. по поводу шприцов мы ничего не наматывали просто одели иголку и обрезали металическую часть сидят очень плотно никаких извращений не надо с трубочками

[kapger]

Спасибо за подсказку! Всё встало как родное!

Обрезан носик у иглы шприца:


Обратку в бутылку 2 литра. Здесь результат кручения стартером с отсоединенными разъемами форсунок в течение 5 секунд, еле-еле на дне появилась солярка:

После такого же кручения стартером в течение 10 секунд в каждом шприце появилось менее миллилитра.

Здесь результат работы двигателя на холостом в течение 1 минуты:

Считая от бампера: 7 мл, 8 мл, 7,5 мл, 8,5 мл.

[Gubkin]

Здесь результат работы двигателя на холостом в течение 1 минуты:

на горячий двигатель или холодный ?
фотки на радикале не айс, пропадут через пол года
А так форсы живее всех живых , поздравляю обязательная операция при покупке авто

[gode777]

прокручивание стартером 10 сек.двиг горячий. фишки надо снимать?

[kapger]

Я крутил на холодном движке. Могу и на горячем попробовать...
Когда крутил стартером, то фишки снимал, ведь иначе движок заведется.

[Stas32]

Нужно на горячем и двигатель завести. Будут более правильные результаты. А еще можно во время проверки форсунок на слив в обратку сделать СТАРТТЕСТ АКПП. Это для проверки форсунок на перелив под нагрузкой. Ну и для окончательного резюме, проверка на сканере по коррекции топлива по форсункам. Это почти полный результат будет, не увидим только "распыл" топлива в цилиндре, для этого форсунки придется снимать.

[gode777]

сцуко сижу паралельно читаю тему про стужки и думаю что же все таки форсы загнуло соляра с камаза или неумелая прокачка системы при помощи гребаного болтика работником сервиса делал то 1000 км назад. завтра поеду в сервис узнаю как он прокачивал систему после замены фильтра они там вдвоем скакли и ключик на 10-12 у них был! если трогали болтик буду искать дюралевую стружку найду ремонт за их счет оформлю причем легко!!!

[kapger]

Нужно на горячем и двигатель завести. Будут более правильные результаты

Сделаю.

сделать СТАРТТЕСТ АКПП

У меня нет АКПП

Ну и для окончательного резюме, проверка на сканере по коррекции топлива по форсункам

Когда-то я у себя видел на сканере такие параметры (или на моём простом или на карманскане - не помню). Эти цифры были, насколько я помню, маленькие, что-то типа +1,2 -0,9 +1,0 -1,3
Где про это поподробнее почитать? Т.е. что эти цифры вкупе обозначают, как и кем устанавливаются и как потом меняются, сбрасываются и т.д.

Добавлено через 2 минуты 52 секунды:
Gubkin, давай, подключайся к обсуждению про сканер и форсунки!

[Roman73]

У меня коррекция максимум 0,55. У тебя в два раза больше получается. Коррекцию по цилиндрам, как я понимаю, вносит ЭБУ, в зависимости от баланса мощности по ним. Где цилиндр получше, туда поменьше брызжет, где есть прблемы и не добирает, туда побольше саляры. Как то так.