Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...

[Serega]

вобщем после эксперементов такие результаты:
настройка- флажок на упор при -0,4 кгс/см2, макс. разряжение при об. около 2 200 примерно равно -0,5 кгс/см2
настройка- флажок на упор при -0,6 кгс/см2 , макс. разряжение при об. около 2 200 примерно равно -0,7 кгс/см2
в выходные посмотрю у товарища заводскую настройку

[Nikolay0812]

флажок на упор при -0,4

флажок на упор при -0,6

Это в каких "попугаях"?Уточняй, пожалуйста.

[Volodimir]

(+/-)

очень показателен тест что те 0,7 см никакой роли не играют, мотор ведет себя одинаково.

ерунда... 1 мм (хз какой там шаг резьбы, наверное 1 оборот как раз) - это 0,2 атм в максимуме
А ты говоришь 7 мм роли не играет. Ты пробовал удлинить тягу чтоб флажок внизу был и погонять ?

ХЗ! Ну наваЯли..только кто это поймет..?

[BlkDem]

Volodimir

Замечание от модератора: BlkDem Это уже не забавно. Контролируй свои действия! Официально предупреждаю.

[Volodimir]

Сори! Ну по сути для кучи простых водил очень сложно! Я тоже НЕ дурак но ..дураком выгляжу из-за не понятия сложности процесса.

[Roman73]

Сергей, не знаю, как у меня сейчас актуатор настроен, на глазок регулировал. На ХХ перед актуатором кажет -0,3, при прогазовках до -0,7 снижается.

[ionovvvvv]

Всем привет! Вот и у меня похожая проблема (до 2000 крутится медлено, дымит будь здоров, потом поехала, фильтря меняны) но, блин, ведь на дорестайле нет актюатора!!!! И где мне искать решение проблемы??? Тема сначала называлась (до 8 стр) "вялая реакция на газ!!!" а потом БАЦ, и уже "Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым..." Ну а но дрейстайле ктонибудь победил эту болячку??? Или же только остается что ДМРВ заменить или ЕГР заглушить??
Кстати симптомы болезнь развивалась по наростающей, сначала секунды 3 было провала после нажатия на газ, потом коробка сбрасывала передачу другую и машина пошла, дымок не сильный и не долгий (но черный), сейчас же пока не раскрутится тыщ до 2 (а это секунд 6, дымит все это время) даже и коробка никак не реагирует.
Помогите ПЛЗ кто чем может, куда смотреть, где искать????

[tabulent]

вот у меня также, а EGR заглуши! делов на пол часа, а результат все равно положительный)
Так что тоже буду ждать пока парни не закончат выкладывать графики и измерения и не начнут говорить то, что простому водиле будет легко и понятно)))

[ionovvvvv]

вот у меня также, а EGR заглуши! делов на пол часа, а результат все равно положительный)

Спасибо за оперативность, но я прочитал почти пол темы про глушение ЕГР и так и НЕ ПОНЯЛ, где он у меня и КАК его глушить!!!!
Но понял, что на дорестайле чтоб его заглушить надо потратить несколько часов и все это под звук тамтамов и с танцами с бубнами!!!

[tabulent]

а вот тут не скажу))))
на рестайле точно просто все) снимаем "самовар", ставим прокладку без отверстия и все собираем обратно)

[SDT-lmu]

Всем привет! Сегодня восстановил актуатор совсем простым способом. Его даже разбирать не нужно! Купил в магазине латексные перчатки, отрезал мизинец и ножницами вырезал в нем маленькую дырочку. Скрутил контрогайку. Сдернул с актуатора черный защитный колпачек. Натянул мизинец на шток и у начала резьбы плотно примотал нитками резинку к штоку. Затем широкую часть мизинца натянул на канавку. в которой фиксировался колпачек и так же нитками зафиксировал. Колпачек не одевал. И ВСЕ ! На восстановление ушло 10 минут... Настраивал, как рекомендует turboo на 24 стр. Я думаю правильнее методы нет... Завел двигатель, шток упал на упорный болт. Медленно увеличиваю обороты - шток начинает приподниматься при 1800 об\мин. Я доволен. Порвется перчатка, буду пробовать соску.

[ionovvvvv]

Актюатор, все да актюатор!! А вот всета ки на дорестайле я таки зглушил ЕГР и машинка снова поехала и дымить (дымить это значит когда позади тебя люди в сторону шарахаются, думают что внезапно ослепли) перестала.
ВСЕМ у кого дорейстал глущим ЕГР и смотрим что получится!!!!!!!

Добавлено через 3 минуты 14 секунд:
Re: Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...
P.S.
Ну да, я все таки разобрался как глушить ЕГР на дорестайле!!! Читаем внимательно тему "глушение ЕГР". На последней странице я описал как это делать на дорестайле.

[Солярыч]

Нет ребята, с такой динамикой ездить нельзя, на наделе был в самом Краснодаре, это звиздец, для того чтобы вклиниться в окошко на кольце я нажимаю тапку в пол за несколько машин, время реакции до выстрела около 6 секунд. Причем я бы сказал не то чтобы нет тяги до каких либо оборотов а двигателю вообще похрен на 6 сек на сколько я надавил ему тапку.
А по трассе такая езда на 4 тысячи км и воовсе опасна и не приятна.
Че делать то

[SDT-lmu]

вообще похрен на 6 сек

у страха глаза велики? (РУССКАЯ НАРОДНАЯ СКАЗКА) У меня конечно тупила, но за пару - тройку секунд плавно разгонялась, а потом выстреливала. В итоге EGR и актуатор. Это конечно самое простое и дешевое решеное. Попробуй и удачи на дорогах!

[Солярыч]

ты прав может быть, сейчас ездил, 4 секунды, это машина нагрета на 30 градусах за бортом, а когда был в Краснодаре казало 32 градуса + долгая езда по пробкам, в итоге похеризм машины на гашетку растянулся до 6 секунд. Посмотрел уровень масла в акпп, выше отметки в 75 градусов на 2 сантиметра.