Чем рамная конструкция лучше несущего кузова.

[Юджин]

Sevast, я, честно сказать, не понял, чё ты накалякал, потому что "написал" - слишком тяжеловесно для твоего высказывания. Парт-тайм, дифференциал, которого нет - ты о чём, милай? Или ты сам себе интересный, о чём-то своём? Так не надо тогда меня цитировать, заведи новую тему, и прямо с того, что накалякал, и начни...

[Sevast]

Юджин Не понял, видимо потому что плохо знаешь устройство своего авто. Как я ранее писАл, у КИА Соренто нет межосевого дифференциала, ни в какой комплектации(оси соединяются жёстко)!!! Ты же пишешь, что для тебя, привлекателен режим полного привода с заблокированным межосевым диффом - что по сути у Сорика и присутствует. Может ты имел ввиду блокировку диффа задней оси? Милай!

[Юджин]

Удалил свой постик. Кто успел прочесть - строго не судите. В дальнейших дискуссиях с уважаемым Севаст'ом участия не принимаю. Кто читает внимательно - поймёт.

[bbss]

Не ругайтесь из-за дифференциала. Чушь какая.

[MrAli]

То, что автопроизводители стремятся отказаться от рамы это факт. И с течением времени эта тенденция усилится. А прогресс в материалах будет лишь способствовать такой тенденции. Поживем - увидим.

Но интересно, возможно сравнить безопасность джипов срамной конструкцией и без? Чтобы двигатель оказался в салоне нужо уж очень постараться. Скорее всего просто невозможно! Поэтому для безопасности пассажиров будут большее значение играть разные подушки и шторки, элементы интерьера и т.д. и т.п. Если кто не согласен - мотивируйте.

[Юджин]

Да я не ругаюсь, мне просто неприятно, когда не прочтя мой постик, не поняв, что я написал, меня начинают уму-разуму учить. Не вопрос, вся наука закончится с выключением компьютера.

[COBRA-RUS]

Рама есть рама, и если тяну прицеп 1-1.5 тонны, то тянет рама а не кузов!
Несущий кузов в этом плане слабоват

[Юджин]

MrAli, да х.з. Ведь Крузаки как были, так и остались, кажется, рамными. Да и смещение двигателя в салон при современных тенденциях маловероятно. Кстати... У УАЗа, старого доброго козлика... Кажется рама? А двигатель в салоне при лобовых столкновениях... Вопрос - в раме ли дело?

[MrAli]

COBRA-RUS
Твои слова означают, что авто без рамы не смогут тянуть 1,5 т груз и подвергнуться серьзной деформации, ведь так?

Юджин
ПО поводу движка ты прав. Это не рама и не джип. В нормальных авто система крепления двигателя разработана таким образом, что при лобовом столкновении он уходит вниз. Отечественным авто до последнего времени с этим не везло..

[ShineOn]

На парт-тайме 4Hi - режим полного привода без понижайки!

Как я понял, имелся ввиду полный набор режимов (как на SuperSelect), а не выборочно, как сейчас на Сорике. Т.е. чтобы по своему желанию можно было выбирать или 2HI, или AUTO, или 4HI, или 4LOW. А сейчас покупатели Сориков должны принять выбор раз и навсегда (понижайку не рассматриваю) - иметь возможность только ручного выбора режима (2HI/4HI на Part-Time), или же полностью довериться автоматике (AUTO на TOD). Например, мне иногда реально не хватает режима 4HI, но приходится использовать вместо этого 4LOW (у меня TOD, смотри в профиле).

Кстати, на одной из фотографий салона Mohave показана крутилка переключателя трансмиссии именно с таким набором (только 2HI там нет).

[Sevast]

Игорь я тоже считаю что трансмиссия SuperSelect Паджа значительно лучше Сорентовской, мне реально нехватает межосевого диффа с возможностью блокировки, просто человек выразился неправильно - видимо.

[bbss]

мне реально нехватает межосевого диффа

Юра! Ты активно окрестности бороздишь?

[Sevast]

стараюсь, правда вся машина уже исцарапана об ветки. Ничего перед продажей отполирую! Но межосевой дифф нужен зимой на асфальте со льдом

[demidoff007]

Кто-то говорил что у Слоника сзади мост, а салон говорит что нету его тама пятирычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости

[sbc]

мне иногда реально не хватает режима 4HI,

Ну у меня эта штука есть, и я очень рад этому обстоятельству. 4HI я применяю гораздо чаще, чем 4low, соотношение примерно 5:1