Ездите ли Вы по обочине?

[grom]

Я думаю повыщение штрафа наведет немного порядок, ведь заставили считаться со сплошной, с ремнями, с перебором скорости. А Гаицем очередная подпитка.

[Астра0103]

Я думаю повыщение штрафа наведет немного порядок, ведь заставили считаться со сплошной, с ремнями, с перебором скорости. А Гаицем очередная подпитка.

Дык некому ловить-то.
Хоть миллионные штрафы делай, на трассе нет никого, сократили всех по-черному.
У меня старый приятель - комвзвода, у него было до "реформы" 28 человек и такая же очередь из желающих, сейчас - 12 вместе с ним и две вакансии уже полгода висят пустые ...
Он сам тоже только до "выслуги" работает, потом - нафиг.
Вот так то...

[grom]

Ну если не личный состав то камеры заставят смотреть обочины, так же как скорость ,сплошную, а еще теперь и стоп линию.

[Armani_code]

Я не люблю обочину, только если ну очень-очень-очень надо могу поехать, а так обычно в пробке перед Подольском стараюсь поближе к ней ехать. кому не в моготу пусть подвеской расплачиваются

[Solaris]

камеры заставят смотреть обочины

Да, так и будет. Движение по обочинам попадет под видеоконтроль
Пусть не смущает сумма штрафа в 1000 руб. за езду по обочине, озвученная в статье. Депутаты не только поддержали, но и увеличили вдвое. Ждем 2 тыс. Это же просто клондайк будет... Сплошной поток обочечников и каждый по 2 тыс. Прибор окупиться за два дня То, что эксперимент на Горьковке признают успешным, - сомнений нет.

[grom]

Ну вот потехоньку и сдесь гаички подзакрутят. Штрафик в 2 р уже не плохо, а если нарвешся на несколько камер ,ОГОГО

[Serega809]

дружно пересаживаемся на такси?

[Алекс199]

Отмечаем координаты камеры в какой-нибудь проге навроде mapcam и едем дальше. Вскоре подсуетится Яндекс карты, тоже их внесет в свой список.

[Mr.Bean]

: То, что эксперимент на Горьковке признают успешным, - сомнений нет.

Каждый выходной езжу по ней на дачу. Камер наставили много. Но народ как шпарил по обочине так и шпарит. Значит штрафов пока не получали. Реальное распознавание номера происходит метров с 30-60. Камеру видно значительно дальше. Достаточно нырнуть на свою полосу до пороговой дистанции. Так что хаоса будет не меньше. Или комплексы нужно вешать каждые 50-70 метров.

[Serega809]

Или комплексы нужно вешать каждые 50-70 метров.

или отменить обочины

[Armani_code]

Нужно реформу ГИБДД проводить - увеличить зп/увеличить Уг Отв. за взятки/ввести мотивационную систему за добр. выполнение . Вешать в каждое авто по регистратору и ССБ чтобы каждый день выборочно устраивало контроль, чтобы не было, как сейчас"А! поворотник не включил х... с ним и со 100 р. штрафа, а вот сплошнячек поймал, так потом часок заслуженного перерыва, план-то выполнен. Какая нафиг обочина, тогда все поворотники включать будут.

[grom]

. Значит штрафов пока не получали

Ну дык все пока в тестовом режиме,

Достаточно нырнуть на свою полосу до пороговой дистанции.

Можно конечно, но будет гораздо меньше, показатель полоса общественного транспорта.

[Maddik]

Реальное распознавание номера происходит метров с 30-60.

Ссылка есть ? У меня вот другие данные

[Астра0103]

Братцы, чем гадать и ссылки выискивать - может просто не стоит нарушать?
Тем более что поведение такое крайне негативно влияет как на скорость движения потока и его безопасность, так и на психологический комфорт участников движения...
Неужто вероятность (именно вероятность, а никак не гарантия) выиграть 10-15 минут стоят того?

[Mr.Bean]

Ссылка есть ? У меня вот другие данные

Ссылки нет, моя контора имеет отношение к комплексам определения авто номеров.
Безусловно, прогресс не стоит на месте, но наиболее эффективны дальности написанные мной. Это связано с тем, что идентификация номеров в ночное время, весьма не простое дело, и чем дальше объект от комплекса, тем больше ошибок в идентификации и пропуске целей.
Не нужно путать со стрелкой, которая фиксирует с 300 метров именно радарной частью, а видео фиксация и распознавание происходит все равно с указанных мною дистанций.
Ярким солнечным днем фиксировать номера можно посредственной аппаратурой и на весьма больших расстояниях, это можно делать с патрульных автомобилей. Когда мы говорим о стационарных комплексах, работоспособность должна сохраняется круглосуточно и круглогодично, перенастраивать их некому и некогда, плюс не забываем, что через неделю пребывания на наших дорогах комплексы покрываются слоем грязи и пыли, что сильно снижает светопропускаемость, а это очень критической в ночное время. Так что с минимальной долей ошибок идентификация возможна на 30-50 метрах, что и реализуется повсеместно.