Пружины от Влада

[SergAG]

если что-то вас не устроило и вы не получили тех характеристик , которые мы заявили

Артур, поясни, пожалуйста, что имеется в виду? Характеристик по высоте (измеряется)? По ожидаемому поведению на дороге (субъективно)?
У меня есть комплект штатных аммо, который предыдущий хозяин поменял сразу, как купил авто. К твоему "комфорту" вроде подходит. Но по разным описаниям так и не понял, как авто ведет себя на ямах при боковых раскачках, на полицейских, в других режимах. Могу ли я купить пружины, поставить их, покатать какое-то время, и если поведение на дороге не будет ожидаемым, вернуть пружины? Это даже не год, от силы месяц-два.

[Vladsprings]

я что, первый с наклейкой что ли ?

Мы заказывали пробные 200 шт. Тебе из первой партии и прислал. По-моему,смотрится вполне.
Благодарю за отзыв -рад, что нравится!
По поводу высоты - Влад немного изменил геометрию передних пружин в начале года, добавил пол-витка чтобы работа пружины была эластичнее и снизил высоту на 5мм -на всякий случай (чтобы не было вырваных шрусов и т.д. ).
Уменьшить высоту- на наших пружинах - не получится. они не просядут. Только менять. Поэтому мы и делаем их по минимуму - можно добрать до нужной высоты проставкой - БЕЗ ВСЯКОГО ущерба для гидравлики. Всего делов то -подложил кружок из транспортерной ленты в 1см в твоем случае.
Ещё раз повторю - заниматься достижением конкретной высоты на конкретной машине только пружинами -это отдельная работа вообще-то.
И нужно предоставлять развесовку авто по каждому колесу, вес колеса и характеристики амортов в этом случае.

Добавлено через 6 минут 41 секунду:

Артур, поясни, пожалуйста, что имеется в виду?

Сергей -ты в принципе не понимаешь работу подвески.
Мягко-жестко регулируется амортами, а не наоборот. Пружины держат кузов на заданной высоте и ПОД ГРУЗОМ и сопротивляются пробоям .Это их основная задача. А аморты гасят колебания. Вот и все -в кратце.
Если аморты справляются с раскачкой и отбоями. не давая колесу выстреливать на отбоях, и не сопротивляются на сжатие, а дают колесу поджаться наверх на кочке - вот и будет комфортный режим работы на наших пружинах.
Поэтому подбирать наши пружины под ваши штатные аморты -не получится. Это вообще последнее дело, которым мы будем заниматься.
Счас уже достаточно амортов в разных ценовых категориях, которые вполне удовлетворяют по характеристикам под наши пружины.

Добавлено через 3 минуты 10 секунд:

Сзаду 49 мм.
Спереди 46мм.
Хочу зад опустить, на два см.

Олег,ты чего? На 50 сзади все отлично! Зачем опускать? Что за аморты стоят?

[Azyrynga]

Vladsprings
Я как-то писал уже тут, по моему неоднократно, гонщеГ я!
Притензий к твоим пружинам нет. Ваще нет. Просто понял, что лифт мне не к чему. Важнее, как машинко ведет себя на больших скоростях и резких виражах.
Хоцца подточить машину с упором на вышеперечисленное.

Добавлено через 4 минуты:
Аморты родные.

[Vladsprings]

Поставь кони ХТ - и забудь.

[Azyrynga]

Это не решит проблему повышенного центра тяжести.

Добавлено через 2 минуты 31 секунду:
Да и перепад высот, 3 см, не гут, как мне кажется, для резких виражей.

[Vladsprings]

Управляемость только лучше от этого. А насчет гонок на Сорике - смотри аккуратнее. Знаешь ведь - скорость убивает....

[Azyrynga]

Vladsprings
Подведем итог - точить задние пружины категорически не советуешь?

[Gubkin]

сорри что лезу в диалог, сдержаться н могу.... может Артур не согласиться, но думаю можно запросто подрезать верхнюю часть задних пружин. Отпилить 2/3 витка... они все равно на резиновую опору опираются, поэтому перекоса особого быть не должно, тем более если подровнять на круге. Жалко конечно такие пружинки уродовать... но хозяин барин.
А так вообще городить из сорика форумулу-1 это нечто явно ошиблись при выборе машины ну это лично моё мнение, сорри если резковато и не совпадает с вашим

[Vladsprings]

Vladsprings
Подведем итог - точить задние пружины категорически не советуешь?

Ни в коем случае ! Подточить торец - ещё куда ни шло.
Только замена.

[Azyrynga]

А так вообще городить из сорика форумулу-1 это нечто явно ошиблись при выборе

машины

Не ошибся.
Мне приходиться часто по бордюрам прыгать, по первому, разбитому, ряду, с ветерком летать, и по гравейным, и по лесным дорогам, где на пузотерках ну очень грустно.... + зимой парковаться в первом попавшемся сугробе важно.
Сорь, 3.3, весьма достойно спрауляется со всем перечисленным.

[Vladsprings]

Тогда зачем занижать хочешь?
Поставь аморты человеческие -и гоняй сколько душе угодно. Только аккуратно
А вообще-то , кто понял жизнь -тот не торопится.

[Azyrynga]

Vladsprings
Дык я аккуратно езжу. В соответствии с возможностями авто.
Хоцца тока, эти возможности, трошки расширить (благодаря твоим пружинкам уже расширил), "заточить", как говориться, под себя.
Это процесс, как я уже понял, нескончаемый - заточил одно, хоцца заточить и другое.

[Vladsprings]

Соглашусь, что сорик 3,3 - супер в плане универсальности - и пульнуть, и проехать можно.Супер!

[SergAG]

подбирать наши пружины под ваши штатные аморты -не получится. Это вообще последнее дело, которым мы будем заниматься.

А я и не просил что-то подбирать. Если почитать тему, то выходит, что "комфорт+1,5" делались под штатные аммы (поиск отрулит), только это и имел в виду.
Так на вопрос по поводу возврата можно ответить?

[Vladsprings]

Возьми аморт в руку. Сожми его.
Если он сжимается легко - упер его в пол и надавил своим весом - и он моментально сжался ( ну или с небольшим усилием порядка 25-30кгс ) , а разжимается тяжело -вытягиваешь его, а он все не вытягивается ,- Вот это и будет КОМФОРТ и управляемость на наших пружинах с такими амортами.
Если же он и сжимается и разжимается тяжело, или и того пуще, наоборот, сжимается тяжело, а разжимается легко - с таким амортом, можно даже не ставя , сказать - комфорта не будет.
Заказывать для того, чтобы это узнать, наши пружины -не обязательно. ВОЗЬМИ в руки свои аморты, если есть такая возможность, - ты все поймешь сам.
Если же аморты удовлетворяют описанному, но будет жесткость на гребенке, то бишь на клапанном режиме ( вручную его не проверишь, только на шок-машине) - тут уже нужно будет искать другой вариант.

Право на возврат - подразумеваем, что ты испробовал ВСЕ предложенные варианты амортов , и не нашел то, что тебе видится комфортным в твоем мироощущении.

Вот засада. Написал, а потом подумал.
Но, поскольку все штатные аморты с газовым подпором , проверить усилие на сжатие этот подпор будет мешать, поэтому нужно ставить и тестить, к сожалению.
Если будет жесткость - значит, нужно менять аморты. Такова селяви.