Замена масла в АКПП (SORENTO классика)

[Accent-58]

Отчет о замене масла от Gubkin
Тема: Замена масла в АКПП (SORENTO классика), Сообщение #928824, Автор: Gubkin

Список материалов для замены
1) Прокладка маслоподдона. Оригинал 452284C000.
2) Фильтр АКПП HYUNDAI/KIA 462404C000 (обычно он чистый и его не меняют)
3) Масло 12 литров.

Болты масляного поддона нужно тянуть моментным ключем 7~8Nm. Постепенно тянуть винты крест-накрест. Если затяние на глаз, есть 100% вероятность, что Вы их перетяните. Прокладка при этом выдавливает и она рвется.
Момент затяжки сливной пробки 58.83~63.74Nm

Проверка уровня масла
На горячую с работающим двигателем пройтись селектором по всем положениям с задержкой в несколько сек.
Вернуться на Р или N.Достать щуп и посмотреть уровень (не выключая двигатель). Смотреть по шкале для горячего масла (HOT).

Таблица масел для 5-ступенчатой коробки, подготовленная Gubkin

(+/-)

ТОП от Gubkin на основании цены за литр, доверия к производителю, наличия допусков и характеристик масла
1) Kixx ATF Multi Plus (Dexron III, JASO 1A)
2) Kendall VersaTrans ATF (JASO 1A)
3) ZIC ATF Multi (JASO 1A)
4) CHEVRON Havoline ATF Multi-Vehicle (Dexron III, JASO 1A, RED-1)
5) Petro-Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF (JASO 1A)
6) S-OIL Seven ATF Multi (Dexron IIIH, JASO 1A)
7) GT ATF Type IV Multi Vehicle (Dexron IIIH, JASO 1A)
8.) Pennasol Super Fluid ATF ASIA (DEXRON IIIH, JASO 1A)
9) Eni Rotra ATF Multi (JASO 1A)
10) Idemitsu ATF Type-J (RED-1)
11) Total FLUIDE XLD FE (Dexron IIIH, JASO 1A)
12) G-Box ATF Far East (Dexron IIIH, JASO 1A)
13) Eurol ATF 1100 (MultiVenicle, JASO 1A)
14) Shell Spirax S5 ATF X (Dexron III Multi Venicle, JASO 1A)

Таблица масел для 4-ступенчатой коробки, подготовленная Gubkin

(+/-)

Лукойл ATF
DRAGON DATF01
ZIC 133340
Тойота T-IV
Mobil ATF 3309
HYUNDAI ATF T4

[alexttum]

Пробег у меня 140 тыщь, что залито в коробке было и когда не знаю, поэтому решил заменить, выбрал Петроканаду. По большому счёту разницы не заметил, вообще. Как переключалась, так и осталось. Но есть одно но.... После полной остановки, например перед светофором, ощущался вроде как гидро толчок, коробка на первую передачу возвращалась, теперь я его не замечаю.

[Сибирский Волк]

Заметил, что в коробке повышенный уровень масла.
Что, по описаниям, тоже нехорошо сказывается на всяких толчках, пинках.
Как убрать лишку масла?
Пробовал ПВХ трубкой и шприцом - не лезет до конца в отверстие и трубку через щуп..
На днях буду масло в раздатке менять - может контрольная пробка какая есть в коробке?

[BlkDem]

теперь я его не замечаю

Это временно. Скоро вернется, имхо. Чем жарче на улице, тем ощутимее будет.

Добавлено через 1 минуту 24 секунды:

Как убрать лишку масла?

Входной патрубок на радиатор коробки отцепи и заведи машину. Лучше вдвоем это делать.

[Сибирский Волк]

Входной патрубок на радиатор коробки отцепи и заведи машину. Лучше вдвоем это делать.

Нет у меня вдвоя...
А если с излишком катать? Итак уже года полтора точно машинка с таким уровнем ездит - выше максимальной отметки мм на 6-7-8..
Ничего страшного не будет?

[alexttum]

Это временно. Скоро вернется, имхо. Чем жарче на улице, тем ощутимее будет.

Точно временно, вернулось, но вряд ли из-за жары, думаю масло. Я тут в магазине спросил петроканаду, так продавец сказал, что это крайний случай, такое масло лить. Все говорят что коробка ниссановская, а он с пеной у рта доказывал, что митсубиси, и при чём видно что человек верит в то что говорит. Вот теперь сомневаться начал, привильно Петруканаду залил или что другое надо было искать.

[BlkDem]

А если с излишком катать?

Я бы слил.
Скидывай патрубок в какую-нибудь тару, заводи машину на 10-15 сек и глуши. Примерной поймешь, сколько сливается за это время.
Да, и бояться слишком не нужно. Наша коробка не сдохнет, даже если в ней 2 литра останется.

думаю масло

Опыт уже накоплен некоторый. Без разницы, какое масло. В определенные моменты коробка ведет себя так.

[Nikolay0812]

Пробовал ПВХ трубкой и шприцом - не лезет до конца в отверстие и трубку через щуп..

У всех лезет,а у тебя нет!Ты какого сечения трубку использовал?Надеюсь,что не поливочный шланг? Нужно сечением 5-6мм и длинной примерно 1000-1200мм.

[BlkDem]

Нафиг такие сложности. Все само спокойно насосом выкачается.

[YAN]

Нафиг такие сложности.

Как раз никаких сложностей.От метки до метки-один литр.Шприцем можно слить столько,сколько нужно.Через шланг радиатора угадать сложнее.

[BlkDem]

Ну так и слей полтора, после долей до метки. В чем проблема? Нет проблем. Искать шприц, с заданной по диаметру трубкой - вот это проблема.

[YAN]

BlkDem
Тут спорить бесполезно.Кому,как удобнее,тот так и делает.

[BlkDem]

Просто в "моем методе" все обойдется одной пустой "полторашкой".

[Nikolay0812]

Куда уж проще
Кстати,замерил длину трубки-950мм(и этого достаточно,чтобы достать через щуп масло в поддоне)

[Сибирский Волк]

Скидывай патрубок в какую-нибудь тару, заводи машину на 10-15 сек и глуши. Примерной поймешь, сколько сливается за это время.

Понял - попробую.. а радиатор коробки - я его увижу?

У всех лезет,а у тебя нет!Ты какого сечения трубку использовал?Надеюсь,что не поливочный шланг? Нужно сечением 5-6мм и длинной примерно 1000-1200мм.

Вот именно такую ПВХ и брал... Ну может чуть-чуть бОльшим сечением..
Надо будет меньшего взять..
По длине - так не ошибешься... есть же длина щупа ну и см 15-20 запас;-))

[anton_gl]

В любой аптеке продается система для внутривенных капельниц. Без проблем мало откачивается.