Пружины H&R +25мм

[St.Paul]

Makarov33
по сравнению с полностью штатной подвеской будет неоспоримо. тут уже кому чего и кто что ждет. разумеется будет сильно лучше, чем со штатными пружинами.

но начинать с амортов я не советую. как раз-таки не советую. штатные пружины убивают аморты на раз два. после замены пружин на ХЕРЫ аморты живее живых.

[Makarov33]

St.Paul
у меня получилось именно так, я сначала пружины HR поставил на стоковые амортизаторы, потом амортизаторы Владимирские поставил. Потом снял пружины HR и поставил штатные пружины в связке с Владимирскими амортизаторами и на этом остановился. Теперь пружины HR лежат в гараже, но продавать я их не буду .... мало ли чего, вдруг пригодятся.

[hoha2011]

Makarov33 »

После установки H&R планирую менять и стойки только не могу определиться кони или беленштайн.
H&R нужны по любому так как родные пружины просто говно просели особенно зад хотя полгода назад менял их по гарантии в месте со стойками.

[St.Paul]

hoha2011
конечно же кони. с билями будет жестко. а кони идеально подходят. пару доработок. отрегулируешь как тебе надо и будешь кайфовать.

Добавлено через 1 минуту 55 секунд:
Makarov33
ну это твое право. я лишь знаю, что штатные пружины быстро "устают", поэтому я в пятницу купил ХеРы на вторую машину и планирую через недельку поменять их. как бы годик уже на одной откатал пока с штатными аммо (650-е номера) и я более чем доволен. "приедут" штатные аморты - заморочусь амортизаторами конями. может к тому времени уже додумают без переделок их

[Makarov33]

я лишь знаю, что штатные пружины быстро "устают",

не буду оспаривать это мнение, пока наблюдаю. Связка штатные пружины+Владимирские амо вполне устраивает, про долговечность пока рано говорить - отездил всего около 5 тыс.км.....не просели.

[St.Paul]

Makarov33
я вторую машину специально эксплуатировал в щадящем режиме. в плане почти не грузил ее. ездил один. за 50 тыс. усадка еще сильнее, чем на машине, которую иногда грузил. сзади нивомат.

[hoha2011]

Я вот тоже склоняюсь к коням, вот только сам их установить не смогу тем более переделать потому что в этом я лох.

[St.Paul]

hoha2011
а я посмотрел и понял, что ничего там сложного нет. задние всего лишь рассверлить. а передние конечно придется повозиться, но самая фишка именно действовать по инструкции. разломать внутренности старого (о да!!!!) и вставить картридж нового.

[benzin]

Привет, взял сегодня коней 8641-1510 теперь жду ХеРы, надо разобраться со схемой доработки предних стаканов, есть ли у кого опыт с этими вкладышами?

[St.Paul]

benzin
на сайте коней есть подробная инструкция как и что нужно сделать. я так понял штатные просто надо разобрать и корпус использовать для коней.

[benzin]

St.Paul

общий принцип я понял, теперь нужно определиться с конкретными размерами, поскольку сами амики для витары и прилагаемая инструкция не учитывает наши размеры. То есть вопрос, нужна ли внутреняя лифтующая втулка и какого размера, от чего отталкиваться. Пока думаю что краевое условие есть одинаковые размеры с оригиналом в сжатом состоянии, или я что-то не понимаю Как учесть лифт пружин, нужно ли? есть мастер который берется сделать, но хотелось бы самому понять.

[St.Paul]

benzin
учитывать лифт не обязательно. задние например и вовсе ход имеют больше на 2-3 см, чем штатные. уже имеем запас. передние вроде как тоже

[AlexSpb]

Коллеги, а ставил ли кто-нибудь эти пружины на Соренто-2013 ? После измерения высоты (перед/зад 44/43 см) появилось
устойчивое желание сделать лифт. Зима не за горами

[Vlad1]

AlexSpb
У нового Соренто просвет на 1 см меньше.Вчера был у дилера,специально замерил
Поэтому может изначально и расстояние у тебя правильное,ничего не просело.

[AlexSpb]

Просесть конечно не успело. Но от этого не легче и хочется устранить эту проблемку. В раздумьях какими пружинами это сделать, то ли Херами, то ли Владовскими...