Отзывы о дизеле 2.2 CRDI

[St.Paul]

SergeyMAg
можно я ваш отзыв буду цитировать некоторым отъявленным бензоводам?

[rotenflecke]

пару-тройку раз за ночь заводилась и все ОК

да его вообще тогда можно не глушить

А какая песня в лесу по косогорам на холостом ходу во все горки

вот это да

к сожалению, самая веселая песня с дизелем начнется когда ему будет годков 4-5 и дальше... понятно что новый современный дизелек - весч, а там посмотрим

[St.Paul]

к сожалению, самая веселая песня с дизелем начнется когда ему будет годков 4-5 и дальше... понятно что новый современный дизелек - весч, а там посмотрим

да кто жа вам такое сказал то? люди ездят и все у них хорошо. с бензомоторами тоже не все так гладко.

[rotenflecke]

люди ездят

ну я тоже ездил на 8-летнем
проблем не было, эксплуатировал бережно

но при этом занимался продажей топливной аппаратуры для грузовиков и коммерческой техники

современный дизель гораздо сложнее бензинки, и надежность у него с точки зрения количества мест потенциального отказа повыше, это очевидно (лично мне)
прогоревших насквозь поршней насмотрелся
одни системы электродогрева чего стоят

если почитать как люди с мерседесовскими дизелями мучаются - вообще повеситься можно а они считаются надежными

однако, оффтоп - это для другой темы

[St.Paul]

не спорю про более сложные узлы.

[jsver]

Двигатель летом сразу после заправки на частной (с виду приличной) АЗС выдал CHECK и перешел в аварийный режим - дополз (80-100 км/час) до КИА-центра (примерно 100 км) и мне "прочистили" сажевый фильтр и сбросили ошибку на компе.
Разгонял случайно более 200 км/час - задумался и не заметил

Чет тут не то
Сажевый фильтр? 200?
Чудеса какие...

[hokkeist]

jsver

Ну так небось корейский аппарат. Они-то евро-5 с DPF

[jsver]

У них разве не 2.0 онли?

[Ramb]

У них разве не 2.0 онли?

нет есть и 2.2

[jsver]

Он реально 200 может??
Жуть, у меня инстинкт не позволяет так жечь

[St.Paul]

jsver
да. и выше поедет.

[andrey27a]

...
Двигатель летом сразу после заправки на частной (с виду приличной) АЗС выдал CHECK и перешел в аварийный режим - дополз (80-100 км/час) до КИА-центра (примерно 100 км) и мне "прочистили" сажевый фильтр и сбросили ошибку на компе. ...

Видать Сорик не официалка, да марока чистки еще та http://liquimoly.ua/index.php?PGID=3271 и по времени и по деньгам. А на будущее, если выпал чек, то надо самому видеть номер ошибки на сканере, чтобы сервис лапшу не вешал.

[SergeyMAg]

Машина взята новая у официалов, производства Корея, середина 2010 года.
В пути сканера не было, а при диагностике выдана ошибка (номер не помню) о повышенном давлении на выпуске (объяснение официалов). Хочу «Check-Engine» воткнуть,но у них нет данных на мой двигатель, а рыться с таблицами... Пока не приспичило.
А по скорости - должен бежать 230-234 км/час, ребята проверяли на аналогах,поставленных официально в Россию.

[val_grig]

Семь лет езжу на корейских дизелях. Проблем серьёзных не было вообще. На бензин не хочу пересаживаться. Нормальной соляры гораздо больше, чем нормального бензина

[andrey27a]

Машина взята новая у официалов, производства Корея, середина 2010 года.
В пути сканера не было, а при диагностике выдана ошибка (номер не помню) о повышенном давлении на выпуске (объяснение официалов). Хочу «Check-Engine» воткнуть,но у них нет данных на мой двигатель, а рыться с таблицами... Пока не приспичило...

Странно, я наверно чего-то не знаю, официалки Санты (СМ и D) для России, Украины шли и идут без сажевиков (не для Евро-5), я был в полной уверенности, что официалки Сорики ХМ и последняя модель в России идут так же без сажевиков. Что-то сомнения одолевают, скорее всего тебя мастера "развели" с сажевиком?
Пользуюсь блютузным сканером ELM327 через OBD-II, данные выводятся на прогу в навике и ошибки читать может, очень удобно, как говорится "информация из первых рук".