Климат-контроль не охлаждает. Что смотреть?

[Gubkin]

Сними салонный фильтр и фонариком посвети на соты, 90% видно

это на дорестайлах видно ? Я у себя просто не увидил
Можно открутить мосфет на управление оборотами вентилятора.... вот тогда точно будет видно.

[Stas32]

Gubkin
Возможно, не спорю. Я думал все конструктивно одинаково. У меня после замены радиатора кондея, тоже где то уходит фрион, сейчас с красителем катаюсь. Но у меня хватает более, чем на месяц. Пытаюсь отследить утечку.

[brisk]

Свистит первые пол дня после заправки, и то не сразу. На следующее утро уже тишина и компрессор не включается. В отверстие из под фильтра ничего не увидели, а светится индикатор в ультрафиолете очень здорово.

Добавлено через 3 минуты 7 секунд:
Подумываю уже о такой штуке
http://www.holodps.ru/catalog.html?page ... egory_id=3
Уж больно панель снимать не охота

[kost]

Подскажите кто нибудь салонный датчик проверял на сопротивление, сегодня залез проверить но он нифига не прозванивается. По мануалу между 1 и 2 контактом должно быть при 25 гр 2,5 ом. Датчик температуры уличный тоже п...д вместо положенных при 25 2,5 кОм показывает 3-3,5.

(+/-)

[Litvin]

Датчик температуры уличный тоже п...д вместо положенных при 25 2,5 кОм показывает 3-3,5.

Я вообще то не понял, нафига уличныый прозванивать.Если температуру правильную за бортом не показывает,ну +-,меняй его и точка.Я пробовал осенью контакты чистить,не помогло.(не грело в салоне) С разборки взял и радуюсь климатом зима лето.

Не рабочий показывал +55 осенью.От бы холодило летом на не рабочем А осенью на прочь отказывалась греть салон.Конечно,на улице жара по нему

[kost]

В общем разобрался почему у меня плохо работало охлаждение. Симптомы были такие, при стоянии в пробках больше 10 мин климат начинал дуть забортным воздухом(таким же теплым) , при движении со скоростью начинал нормально дуть. Проверил все датчики температуры воздуха, проверил как регулируются заслонки единственное в испаритель не успел залесть. Вывод забиты шлаком соты конденсатора (месяц назад когда менял компрессор продували - видимо не достаточно). Сегодня выдул из конденсатора всю каку и все нормализовалось. Ревизию начинайте обязательно с радиатора кондиционера и будет Вам счастье.

[Страусь]

Вот и я снова мучаюсь.
Раньше помнится ходило до ангины. Сейчас так не холодит. В прошлом году проверили систему - мальца слили фреона, мальца масла. Залили по полной. Стало лучше, но не значительно.
Промыли радиатор, стало лучше. Но ангинного холода так и не появилось.
Сегодня вдарило +32. Постоял в пробке - холод почти кончился. Попутно звук такой появился нехороший, как будто проворачивает что-то медленно и не может. Выключил кондер, звук пропал.
Я не шибко понимаю, как устроен компрессор. Не понимаю, может ли он снизить свою производительность?

[Stas32]

Я тоже попал в вашу жару. Пришлось немного стравливать фрион, компрессор начал щелкать. В пробках температура ушла за сотню, но вроде все обошлось. А вот холода было больше чем достаточно. Забортный термометр показывал 39,5 в центре ЕКБ.

Попутно звук такой появился нехороший, как будто проворачивает что-то медленно и не может

Может все же многовато фриона? Посмотри на шкив компрессора, когда такой звук появляется. Если дергается (вкл/выкл) варианта два. Точнее один но две причины, или забит радиатор и не хватает охлаждения или при избыточном количестве фриона срабатывает отсечка по давлению, опять же в следствии перегрева.

[Страусь]

Посмотрел я внимательно радиатор. У него пластинки сот в зоне вентилятора загнуты. Видимо годы
Площадь повреждения примерно верхняя часть под вентилятором. Как бы и не очень много, но опять-таки в зоне активного охлаждения.
Менять?

[serges8]

Вчера забортный термометр показывал 33 градуса, что +/- соответствовало действительности.
Так вот, стоило остановиться и через пол минуты начинало дуть забортным воздухом, во время езды - ситуация менялась, но не до "ангинного" обдува. Недавно дозаправлял, было 400 грамм фреона, дозаправили до 600. Правда соты всех радиаторов забиты напрочь и поеду мыть его в ближайшее время.
Неужели дело только в радиаторе?

[Страусь]

Неужели дело только в радиаторе?

Ага. Я это на двух машинах наблюдал - на Соренте и на бензиновом РИО.

[Niferman]

У меня немного другая беда. пробил радиатор кондея, заказал - привезли.
Поехал к мастерам - поставили, заправили.... И вот что получилось. Покатался пару дней - что то не комфортно, дует воздухом чуть холоднее чем на улице (это при условии что на улице было +25 +28.
Приезжаю назад, говорю скока залили фриона?
620 гр. говорят, по давлению все в норме.
Где то на форуме читал что у нас полностью пустой кондей входит 800-850 гр.
Говорю доливайте, не хотят. Типа компрессор не выдержит. Это у тебя датчики температуры неисправны..
После долгой перепалки все таки заставил долить 180 гр.
Так в салоне при выставлении температуры +24 (уличной +28) жена на заднем сиденье просит выключить кондей.
Прошло примерно 2 месяца и началось чудо. Кондюк то работает то нет. Особенно четко видно когда машина на солнце постоит 2-3 часа. Так после этого кондей дует чуть холоднее чем на улице. Уличный датчик показывает +35
На днях поеду проверю наличие фреона.
И еще, может кто подскажет какое давление должно быть в системе охлаждения?

[Stas32]

И еще, может кто подскажет какое давление должно быть в системе охлаждения?

Скажу так, аварийная отсечка по высокому давлению 35 атм. При забортной +20 самый нормальный диапазон по высокому давлению 20-25 атм Низкое может колебаться в зависимости от состояния компрессора и системы в целом у меня, по крайней мере, от 2.5 до 3.5. При выключенном кондее нижнее давление при +20 у меня в пределах 7 атм. В этих параметрах холодит довольно мощно. Если на холостых в жару двигатель подергивается, смотрите и слушайте муфту кондея. При перегреве и высоком давлении она щелкает с периодичностью 5-15 секунд. Лечение имеет два варианта, тщательная мойка радиаторов или стравливание давления. Проверить можно облив радиатор холодной водой(только не лейте на вентилятор) Если холод пойдет решайте вышеперечисленные проблемы.

[Litvin]

Взял библию, читаю.Не зряж купил

Количество хладогента 600+-25г.

Диагностика системы кондиционирования с использованием манометров:

При цикле охлаждения работающем нормально,давление,показываемое манометрами в коллекторе,должно быть 21-28psi (1,5-2кг/см)со стороны низкого давления и 206-213psi (14,5-15кг/см)со стороны высокого давления. Входная температура должна быть в пределах 30-35С с двигателем,работающим с частотой вр.кол.вала 2000 мин.,при высокой частоте вращения вентилятора

Добавлено через 3 минуты 54 секунды:

И еще, может кто подскажет какое давление должно быть в системе охлаждения?

Я так понял,в системе кондиционирования,а не типо тосол-антифриз

[Niferman]

Я так понял,в системе кондиционирования,а не типо тосол-антифриз

Совершенно верно. Спасибо, на днях поеду общаться с профессионалами (типа) ставящими мне радиатор и заправляющих кондюк.