Амортизаторы и пыльники на Соренто.

[sedoy32]

У тебя S454?
Амортизаторы стоек HOLA подвесок легковых автомобилей, малотоннажных грузовиков и микроавтобусов масляные и масляные с газовым подпором низкого давления. Назначение: Амортизаторы предназначены для гашения колебаний кузова автомобилей и для обеспечения уверенного контакта покрышек с дорогой при движении. Таким образом, амортизаторы обеспечивают комфортабельность и управляемость автомобилей. Конструкция: При производстве амортизаторов используются современные технологии и материалы, Амортизаторы HOLA™ конструктивно выполнены по двухтрубной схеме и поставляются в двух вариантах исполнения: масляные без газового подпора и масляные с [color=#FF0000][color=#FF0000]газовым подпором низкого давления. Применение газового подпора позволяет увеличить эффективность гашения колебаний, так как практически исключается вспенивание масла. Преимущества амортизаторов с газовым подпором наиболее заметны при движении по неровным дорогам с высокой скоростью[/color][/color]. Правильный выбор характеристик амортизаторов для автомобиля осложняет то обстоятельство, что повышение комфортабельности движения приводит к ухудшению управляемости и наоборот. Характеристики амортизаторов подобраны в соответствии с техническими условиями заводов-изготовителей автомобилей, однако использование современных технологий производства амортизаторов HOLA™ позволяют улучшить характеристики управляемости автомобилей без изменения комфортабельности условий движения. Амортизаторная жидкость имеет улучшенные температурные характеристики и обеспечивает работоспособность амортизаторов в диапазоне температур от – 35 до +120 0С. Амортизаторы поставляются в картонных коробках в комплекте с крепежом. В каждой коробке находится гарантийный талон, который заполняется при продаже. В процессе производства все амортизаторы проходят несколько промежуточных проверок качества и непосредственно перед отправкой проходят полный контроль качества на специальном стенде. Все стадии производства и все поставщики комплектующих изделий сертифицированы на соответствие требованиям стандарта ISO/TS16949. Амортизаторы HOLA™ имеют следующие потребительские преимущества:Стабильно работают в широком диапазоне температур; Надежны и долговечны; Улучшают управляемость (особенно для вариантов с газовым подпором); Обеспечивают комфорт при движении. Срок службы / пробега: Амортизаторы HOLA™ имеют расчетный ресурс не менее 70000 км пробега. Расчетный ресурс определяется исходя из специально смоделированных условий испытаний, поэтому проверку работоспособности амортизаторов рекомендуется производить не реже, чем 1 раз в 20000 км.

[Gubkin]

Пришло Finwhale 120612 чисто масляные


На сжатие оооочень мягкие (практически без усилия вдавливаются), на отбой жесткие... то что хотел

Инструкция по прокачке, может пригодится кому. 1,5 MB
http://img43.imageshack.us/img43/1580/img3755aat.jpg

[belyaev pavel]

Пришло Finwhale 120612 чисто масляные

Не ставьте на Добинсоны хватит на 3-и дня ...

[Smit]

у меня 4 пружины - не слабее добинсонов будет... сегодня третий день пошёл

[olegkazan]

Насколько я понял:
Hola
1- S452 масло
2- S454 масло с газовым подпором низкого давления.(вот эти очень интересны).
Как они в поворотах, на лежачих полицейских???

[sedoy32]

[quote="olegkazan"]Hola 1- 452 масло2- 454 масло с газовым подпором низкого давления.(вот эти очень интересны).Как они в поворотах, на лежачих полицейских???
Отлично, газовый подпор помогает! Полицейских проходит на ара, попу не кидает, раскачки нет. На светофоре кивков при торможении тоже нет. Скорость еще не проверил-негде

[HOMJAK]

Полицейских проходит на ара

бедный ара

[olegkazan]

Отлично, газовый подпор помогает! Полицейских проходит на ара, попу не кидает, раскачки нет. На светофоре кивков при торможении тоже нет. Скорость еще не проверил-негде

Отлично ждем скоростных испытаний. Машина не поднята?на штатных пружинах?

[sedoy32]

бедный ара

Согласен

Добавлено через 2 минуты 24 секунды:

Машина не поднята?на штатных пружинах?

Спереди проставки 20 мм, сзади пружины от Оки с обрезанными витками. Перед на 20 мм. поднят, зад на 25 мм.

Добавлено через 2 минуты:

ждем скоростных испытаний

Доеду до Брянских лесов через поволжские колдо...бины, отпишусь о поведении Сорьки.

[Nikolay0812]

Спереди проставки 20 мм.... Перед на 20 мм. поднят

Вообще то проставки в 20мм спереди,поднимают гораздо больше чем на 2см (если,конечно проставка стоит между опорой и кузовом).ИМХО-лучше от центра ступицы до арки мерить,так понятнее будет.

[sedoy32]

Отписываюсь по скорости. Вполне достойно себя показали HOLы на трассе. Гребенку и большие неровности проходят отлично. Крепления на месте, ничего не открутилось, резинки в норме. Но есть один минус-если на родных пробить до отбойников заднюю подвеску было практически невозможно, то у ХОЛОвских это возможно. (например перед мостом, на так называемой ступеньке, на скорости 80-100) и исли Сорик гружен по завязку. Для себя вариант нашел, теперь буду передние менять-начали умирать

[olegkazan]

Вполне достойно себя показали HOLы на трассе

Спасибо. Пойду закажу себе.

Посмотрел у шести поставщиков нет, в иксоре кончились......
только в ехисте 10 есть.
А сами где брали??

[sedoy32]

А сами где брали??

Пришел в магазин для ГАЗ-спросил-оказались в наличии!

[Gubkin]

Мини-отчет по передним аммо
HANGIL H06KA180 правый, цена 1317,46 руб
HANGIL H06KA179 левый, цена 1317,46 руб

Качество исполнения - отличное
Газо-масляный
Усилие сжатия - 5...10% от растяжения (приблизительно, вдавливается вообще легко, почти без усилия, как масляные задние от Волги)
Короче я жутко рад, такие и надо мне
Посмотрим сколько проходят

Все фотки

(+/-)

расстояние от центра нижней проушины до выдвинутого штока 570 мм

расстоние от центра нижней проушины до чашки 210-230 мм... 220 мм в средней части опоры витка

Добавлено через 1 час 15 минут 22 секунды:
Мини-отчет по задним аммо
Finwhale 120612 (задние, волга, масляные). Цена 653 руб.
Качество на вид среднее... сварка грубая и по мелочи.
Усилие на сжатие - нету. Вдавливается от малейшей силы.

Вот так стоят родные на разгруженной подвеске

Благодаря сайленту очень легко изменяет угол при работе подвески.

Наверное поэтому кто-то пишет что от Волги быстро разбиваются на жестких пружинах (почему на жестких ? на мягких ещё быстрее будет )
Потому что до усера затягивают нижний болт. Аммо теряет подвижность и шток на излом работает

Короче надо распорку втурь сайлента ставить. А пока просто затянул слабо очень....

Вот разница по длине со стандартными 55310-3E600


От волги длиннее на 20 мм

Разгруженная подвеска. Расстояние от центра колеса до арки 550 мм на стоке
Неудивительно, что на лифтованных сориках удары на отбое... запас всего 40 мм на владовских пружинах


Разгруженная подвеска. Расстояние от центра колеса до арки 615мм на Finwhale

Сам удивляюсь, почему на 65 мм больше.... аммо ведь длиннее на 20 мм

Верхние опоры взял старые, только верхнюю шайбу под гайкой использовал из комплекта к новым аммо


До кучи

[denisfaq]

Весь вопрос в том какой эффект они принесут в комфорт и управляемость? стойка длиннее, рассчитана на другие пружины, другие колебания, да и то на сколько мягко или упруго ходит шток напрямую влияет на процесс гашения колебаний авто на пружинах.