Тормоза на Sorento XM

[nikosan]

у меня таких проблем с тормозами нет.

С корейцами такого выбора комплектующих, тех же колодок нету, вот и озадачился этим вопросом.

поставь колодки Pagid

[RexGrip]

У меня только один вопрос как ты смог ее разогнать до 200км ?? У меня на том же дизеле 190 и баста дальше не разгоняется может я чего не понимаю ??

[vikingua]

у меня на спидометре он почти 200 показывает, по gps почти 190

[Антоннек]

У меня только один вопрос как ты смог ее разогнать до 200км ?? У меня на том же дизеле 190 и баста дальше не разгоняется может я чего не понимаю ??

По спидометру 200, по gps не проверял, загрузка один водитель в салоне, на улице +17. Набрал впринципе уверено, педаль в пол до конца. Ездили как то, в паре с лексусом Rx 300 c трех литровым движком в первом корпусе, на растояние 150 км в центр камчатки, там местами хорошая дорога и полное отсутствие населенных пунктов и главное гагайцов,поэтому позволяли себе держать скорость 180 км\ч иногда разгоняясь до 190 км\ч, так лексус держался на хвосте с трудом, сорик бежал не напрягаясь вообще, правда он тогда только приехал с Корей, буквально пару недель.

[nikosan]

у меня по GPS показало 197.6 (200 по спидометру) и сработал ограничитель.

[operator]

Вы, ребята, поосторожнее бы с рекордами. У нас все таки не Lamborghini.
На таких скоростях не то что тормоза не эффективны, ангелы-хранители не поспевают за автомобилем.
Берегите себя!

[nikosan]

У нас все таки не Lamborghini.

тогда бы переключил бы на следующую передачу и дальше разгон

[RexGrip]

Так я и не говорил, что машинка шла в напряг, она бежала уверенно и спокойно могла бы позволить больше, но у меня походу сработал ограничитель, который для России по всей видимости составляет 190 как и заявлено на сайте производителя.
И ввиду это народился вопрос ограничитель можно снять как-нибудь, а то не комильфо получается спидометр до 240 разлинован, а по факту всего 190.

[Mokarran]

Топик глупый т.к. на мой взгляд не соотносяться безопасность и 190 км/ч. Вопрос был бы актуален если бы Вы ехали в Немецию от тогда да. Лично я крутил машинку до 170 - дальше жим-жим )) Слишком она становиться неустойчивой. А при резкой езде ни чего не будет с тормозами. 1 раз гнал 100 км с дачи домой из-за кой какой ситуевины. Киевка, поток, постоянно газ, тормоза, фа-фа, фары. Ухудшения торможения не заметил.

П.с. на мой взгляд ее скорость 140-150 далее не очень.

[Echelon]

Подтверждаю слова коллег-дизелистов выше, сам разгонялся достаточно легко до 200 км/ч по спидометру на горизонтальной ровной дороге. А набор до 160 км/ч и крейсерское движение на этой скорости - вообще не вопрос, что по управлению и устойчивости на дороге, что по запасу тяги. Не призываю к лихачеству и сумасбродству, только констатирую возможности нашего автомобиля.

Спасибо топикстартеру за его блиц-тест тормозов в предельных режимах, результаты интересные.. Сам же в одной ситуации оттормаживался по сухому асфальту до полной остановки со скорости где-то 100 км/ч - все было очень хорошо и контролируемо (резина Континенталь Кросс-Контакт).

Не соглашусь с мнением что езда с высокой скоростью не дня нашего автомобиля, и соответственно требования к нему и ожидание уровня безопасности. Если производитель указывает максимальную скорость в 190 км/ч, то все системы должны гарантированно работать на этих скоростях, а сам автомобиль оставаться управляемым. Конечно, в этом случае требования по качеству и состоянию к тем же шинам и тормозным механизмам резко увеличиваются и требуют безукоризненности.

[operator]

В этом случае, безукоризнены должны быть организация дорожного движения и качество полотна. Но... это уже другая песня.

[Echelon]

В этом случае, безукоризнены должны быть организация дорожного движения и качество полотна. Но... это уже другая песня.

+1
Повторю, что сам автомобиль вполне способен на устойчивую быструю езду.

[Mokarran]

Повторю, что сам автомобиль вполне способен на устойчивую быструю езду

А я и не про автомобиль - он то может. Но вот по нашим волнам асфальта и нежданчикам в виде ям или како-то дебила на 60 км-ч поворачивающим налево без поворотников из правого ряда. Ну наф. К тому же у меня вопрос даже к новому асфальту - он блин скользкий чтоли какой то.

[Que]

как минимум перфорированные диски и другие колодки. Установка диска увеличенного диаметра потянет массу других доработок, как минимум потребуется другая скоба и суппорт с колодками.

У корейцев в продаже есть готовые комплекты из 4шт вентилируемых дисков (345мм увеличенные?) + 4поршневые суппорты + 2 колодки. Производство Mandoo. Цена там: ~1350$.

Либо отдельно вентилируемый диск под штатные суппорта и колодки. 1шт 2шт (лево+право) (как я понял) стоит там: ~155$

зы: с корейского понимаю плохо, так что не пинайте.

[iskanderperm]

Всем доброго дня! Сегодня столкнулся с работой этой системы (остался очень недоволен) При торможении перед светофором (скорость где то 60 км\ч) чуть резче обычного нажал на педаль тормоза, она провалилась колеса ушли в полную блокировку потом заработала абс, машина со свистом и скрежетом встала как будто в бетонную плиту уперлась при всем при этом педальку я уже отпустил. Вообщем не знаю каким чудом корма машины осталась целая, но те кто ехали сзади если не посидели то точно очень сильно матерились. Может кто сталкивался с этой пресловутой системой безопасности ну там настройки или алгоритм работы знает, а то как то на тормоз сейчас нажимать страшновато