Троит при запуске

[Warpan]

Когда увидел троение, первым делом потребовал показать метки. На распредвалах и коленвале метки совпали, а вот про метку на масленном насосе только сегодня вспомнил(ее не смотрел).
Свечи выкрутил, на всех толстый черный нагар.

[Lugavik]

на всех толстый черный нагар.

Какой-то общий косяк, - происходит неполное сгорание топлива.

Добавлено через 2 минуты 11 секунд:
Провериться бы по работе ДМРВ, ДПКВ,ДПРВ.

[Warpan]

Провериться бы по работе ДМРВ, ДПКВ,ДПРВ.

ДПКВ менял в прошлом году, после того как он умер, поэтому признаки умирания ДПКВ знаю очень хорошо и в данном случае их не заметил.
Стоит мультитроникс и кажет расход воздуха - соответствует табличным, вроде не он.
Про ДПРВ: недавно в нем был глюк (мультитроникс показал ошибку) оказалось, что разьем ДПРВ забрызгало маслом, после чистки и сушки ошибка ушла. Надеюсь тоже не он.
Сегодня поменял свечи на заведомо рабочий комплект (чем черт не шутит) - троение осталось.
Начитавшись форума поначалу погрешил на не выставленную метку на балансире (маслянном насосе), но двигатель работает с характерным прерывистым выхлопом, даже если и есть проблема с не выставленной меткой то троение не ее следствие.
Натолкнули на мысль, что при замене маслосьемных колпачков могли заклинить какой-нибудь клапан- возможно такое развитие? (кстати при замене свечей обратил внимание, что свеча на 3 цилиндре явно мокрая).

[Lugavik]

что свеча на 3 цилиндре явно мокрая

Может это и есть причина. Если свечка мокрая, то цилиндр явно не рабочий.

Добавлено через 7 минут 43 секунды:

заклинить какой-нибудь клапан-

Если гидрики не гремят, то нарушения в газораспределение вряд ли будут. Хотя можно снять крышку клапанов и визуально определиться по работе клапанов.

[Warpan]

Сижу на работе, позвонил автомеханик к кому загнал машину, говорит почистил датчик холостого хода и все нормально стало. Может такое быть?

[Lugavik]

позвонил автомеханик к кому загнал машину, говорит почистил датчик холостого хода и все нормально стало. Может такое быть?

Как-то не похоже на правду. Да и от кривой работы регулятора холостого хода не может мокреть толлько одна свечка третьего цилиндра.
Добавлено через 2 минуты 28 секунд:
Да и нет у нас датчика ХХ, а вот регулятор ХХ имеется.

[sorikkk]

У меня сейчас после ночного простоя, с утра при запуске обороты поднемаються до 200 мотор троит и сразуже глохнет, с второй попытки завести бывает хлопок в глушитель иногда выскакивает ошибка пропуски в зажигание, но не в одном целиндре а каждый день в разных, с третьей попытки мотор заводиться и кагбудто не чего и не было. Ездил на диагностику сказали всё нормально только грешили на долгосрочную корекцию, у меня она была 10% а в остальном сказали всё норм. Поменял фарсунки топлевный филтр резуоьтатов ноль, ещё бывает когда поездиш мотор прогрееться и минут двадцать постоит заглушенным, при запуске обороты както туго поднемаються до рабочих оборотов холостого хода.ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ПОДСКАЖИТЕ?

[Hvost]

Я бы проверил давление в топливной рампе. Нет ли утечки...

[BlkDem]

Я бы обратил внимание на раздел "Бензиновые двигатели"

[Lugavik]

sorikkk
Или ДПКВ, или одна из катушек зажигания помирают.

Добавлено через 6 минут 49 секунд:

обороты както туго поднемаються до рабочих оборотов холостого хода

Попробовать, промыть регулятор ХХ.

[sorikkk]

Регулятор холостого хода мыл, катушки зажигания новые, а вот дпкв и давление обязательно проверю, я ещё думаю а не могли когда меняли ремень грм ошибиться на один зубец?

Добавлено через 5 минут 34 секунды:
Ещё забыл спросить, пахнет бензином, не пойму где вроде и под капотом пахнет, а вроде и с зади машины?

[Lugavik]

пахнет бензином

Опять же, - или регулятор ХХ слишком богатит топливную смесь, или же какой-то цилиндр не дожигает топливную смесь.
Добавлено через 4 минуты 53 секунды:

а не могли когда меняли ремень грм ошибиться на один зубец?

Я умышленно установил опрежение работы газораспределительного механизма, со смещением на один зуб по КВ.

Добавлено через 1 минуту 30 секунд:
Может стоит провериться по уровню компрессии.

[Бубайло]

Lugavik

Может стоит провериться по уровню компрессии.

Я так думаю, что да, это просто необходимо... может в одном котле прокладку пробило, а из-за малой компрессии бенз горит хреново.

[Lugavik]

Согласен, и прокладку ГБЦ нельзя исключать, при нашем то термостате.
И при неверно установленном ГРМ, компрессия тоже будет уменьшенной.

[Konstantin_37]

Исходя из симптомов, и если принять исправность новых катушек,, запах топлива. Нужно померять на холодную давление в рампе и как оно растет при пуске.