Уровень жидкости в АКПП, раздатке, дифференциале и пр.

[Snike]

Залил около 3 л масла до того как началось выливаться с контрольного отверстия. Далее, как в видео, запустил двигатель, потыкал коробку. Дальше двигатель не глушил и продолжил заливку. Вошло еще около 1,5-1,6 литра.

vitzer (Виталий -?), если масло пахло горелым, то лучше ехать в сервис и как минимум менять масло полностью (а это около 11-12 литров путем замещения), как максимум, сам наверное понимаешь, что делать надо. Желательно бы еще понять, почему пошел перегрев, т.к. если он было один раз, то будет снова и снова.

Меня вот тоже перегревом АКПП пугают. Понюхал масло, не пахнет, цвет не поменяло. Менял масло полностью (ушло более 11 литров), правда без замены (чистки) фильтра, т.к. старое масло было также без замечаний. Единственно, что смущает - уровень масла. Мне его залили существенно выше нормы.
Знатоки, скажите, так ли опасно превышение уровня масла в АКПП? Как это может проявляться на дороге и во что вылиться в итоге?

Добавлено через 1 час 31 минуту 20 секунд:

Ну а масло смотрел на хорошо прогретой АКПП? На холодную никто не смотрит;) Только если понюхать и цвет посмотреть.
В машине много разных температурных датчиков, и не все они на приборке;)

Евгений, что значит - "смотреть масло на хорошо прогретой АКПП"?
Уровень у меня выше нормы, что меня несколько смущает, но это я и так знаю. Что еще можно посмотреть на прогретой АКПП?
Температуру я уже никак не проверю. Если бы перегрел АКПП, наверное бы масло цвет и запах поменяло, ан нет, красноватое и без запаха гари.

[Бубайло]

Snike
Я просто предположил. Тут уже были темы, мол масло выше уровня....а мерил он на незаведенном движке, с непрогретой акпп(надо проехать около 10-15км и тогда мерить).
Но я уверен, что круиз перестает работать не просто так, а по сигналу мозгов из-за каких-нибудь не верных данных с датчиков. Что это может быть- я не знаю, вот и предположил, что это датчик температуры масла в акпп, так как тут так же где то встречался тут на форуме... как-то так

[vitzer]

если масло пахло горелым, то лучше ехать в сервис и как минимум менять масло полностью (а это около 11-12 литров путем замещения), как максимум, сам наверное понимаешь, что делать надо. Желательно бы еще понять, почему пошел перегрев, т.к. если он было один раз, то будет снова и снова.

По опыту эксплуатации хваленных немцев полная замена масла приводит к более быстрой кончине коробок. Причина - высокая эффективность моющих присадок способствует быстрому вымыванию отложений, что приводит к забитию частицами мельчайших каналов - соленоидов (гидроклапанов). В результате неправильная работка коробки и более быстрый износ ее деталей, в следствие несвоевременного срабатывания клапанов (т.е. переброса давления и включения фрикционов). Уже не раз менял подгоревшее масло. Эффективнее и безопаснее повторить частичную замену через некоторое время. Планирую повторить тысяч через 40, так как признаков неисправности не было как до замены, так и после. Наша коробка очень надежна.

Знатоки, скажите, так ли опасно превышение уровня масла в АКПП? Как это может проявляться на дороге и во что вылиться в итоге?

Если перелив небольшой, то ничего страшного не произойдет. В крайнем случае могут потечь сальники приводов. Если же уровень существенно превышен, тогда возможно вспенивание жидкости, что может привести к работе части деталей кратковременно на сухую. В пределах 50-100 тыс. км ничего смертельного не произойдет, быстрее выдавит сальники приводов. В целом, ресурс коробки немного снизиться.

[Snike]

редположил, что это датчик температуры масла в акпп

если датчик, должна вылезти ошибка P00714, ранее такой не было, заеду в сервис, почитаю, что сейчас

В результате неправильная работка коробки и более быстрый износ ее деталей

А как это проявляется?

Эффективнее и безопаснее повторить частичную замену через некоторое время.

изучал тему по земене масла в АКПП, вроде никто не сетовал на проблемы с полной заменой масла, как и советовали именно менять целиком, а не частично

Уже не раз менял подгоревшее масло

это все после прошлого хозяина или сам так жестко гоняешь?

Если же уровень существенно превышен, тогда возможно вспенивание жидкости, что может привести к работе части деталей кратковременно на сухую.

у меня наверное превышен на пару сантиметров от максимума на горячую, насколько это "существенно выше"?
попробую отсосать через щуп до уровня

зы. я вообще не сторонник гонять, тем более на рамном джипе с дизелем; езжу преимущественно спокойно, по трассе скорость 100км/ч (лишь до 120-130 на обгонах, т.к. порой иначе не выходит)

[operator]

отсосать через щуп до уровня

Александр!
Дело в том, что на Sorento R, про которые и идет речь в данной теме, никаких щупов для проверки уровня нет.
Поэтому-то, в свое время, я в шапке темы и спрашивал:

Может кто подскажет.
Как проверить уровень жидкости в АКПП (то же касательно и других элементов, таких как раздатка, дифференциал и пр.)
И вообще, можно ли проверить самому, как часто нужно их проверять, и нужно ли вообще.
Ни в сервисной книжке, ни у О.Д. про это не вспоминают. Есть определенный регламент пробега, при котором производится замена жидкостей и все

У нас разные машины!

[Snike]

тогда сорри, проглядел, что не в свою тему залез
поиск выдал наиболее подходящие темы, выбрал эту, т.к. вопрос был именно по уровню

заезжал в сервис сейчас, отсосали до уровня, грамм 200
чуток выше нормы у меня было, остальное, как пояснили - брызги

[Ustas]

На днях поменял жидкость в АКПП. При замене показали какая жидкость течёт в начале и потом, при полной замене. Впечетлило. Спросил про уровень. Уровень проверяется путём запихивания пальца в отверстие со стороны бампера, вот вообщем и всё.

[Ramb]

Уровень проверяется путём запихивания пальца в отверстие со стороны бампера, вот вообщем и всё.

вот это интересно! куда и чего запихивают...?)
мне смотрели на заведенной машине и прогретой коробки ... открутили пробку уровня и смотрели как течет жидкость или не течет)

[fm10]

Уровень проверяется путём запихивания пальца в отверстие со стороны бампера, вот вообщем и всё.

Уровень проверяется, бежит или не бежит из коробки.

[Ustas]

Именно так: пробка, бежит не бежит. Только ребята не доводили до бежит не бежит, а постепенно шприцем доливали два-три раза и проверяли как я уже писал.

[fm10]

Странный метод.

[vitzer]

Да странный метод.
Наши сервисмены по-прежнему потомки "левши": идут своим некому неведанным путем, и что странно... добиваются положительного результата! А инструкции пишут для тупых педантов

[fm10]

А инструкции пишут для тупых педантов

Что там выдумывать, залил через верхнию пробку и никуда пихать пальцы не надо

[Ustas]

Я вот то что видел то и пишу, при чём было понятно что спецы эту замену проводят не впервой. FM10, вообще красава. Вы вообще видели где эта пробка находится, особенно сверху. Там, сверху, подсоединяли шланги при помощи удлинённой приспособы. но пробка находится ниже и уровень проверить визуально ни как. Конечно можно тупо лить пока не начнёт брызгать в глаза. Но те кто менял мне, на мой взгляд поступили грамотно.
В полемику вдаваться не буду.

[vitzer]

Вы вообще видели где эта пробка находится, особенно сверху.

Видел, потому что менял сам. Но в глаза ничего не брызгало. Просто не надо глаз в отверстие пихать