Большой расход топлива

[Терекс]

Да, передаточные числа у нас в коробках разные. Хотя не пойму! Ведь на автомате нагрузка на мотор выше, так почему числа ниже. Интересно, это у всех автоматов. На"Спектрах" с автоматом тоже передаточные числа меньше, чем на механике. Но там автомат 4 ступени.

[Roman73]

Олег, ну понятно. А ступичные подшипники отдельно как то стягивал что ли?

[olegkazan]

А ступичные подшипники отдельно как то стягивал что ли?

Да я выточил вставыш под родную ступечную гайку.

Добавлено через 4 минуты 56 секунд:

Ведь на автомате нагрузка на мотор выше, так почему числа ниже. Интересно, это у всех автоматов. На"Спектрах" с автоматом тоже передаточные числа меньше, чем на механике. Но там автомат 4 ступени.

На автомате нагрузка меньше, так как ГТД сглаживает ее.
Как правило передаточные числа на 5акпп 4пер-0.95-1 5пер 0.85-075 на 4акпп 3пер 0.95-1 4пер -0.9-0.85

[Страусь]

З.Ы. практически всю дорогу ехал 120-160, обороты соответственно - 2500-3200. Может поэтому так много выгорело?

Ну так, само собой. Ехал бы 90, было бы меньше. Только вот ехать тошно

обороты в среднем 2000-3000, больше кручу ооочень редко, а меньше смысла нет - ехать не будет вообще)

В смысле ехать не будет вообще? Насколько помню, максимальный момент как раз меньше 2000. У тебя до 2000 не едет?

[tabulent]

В смысле ехать не будет вообще? Насколько помню, максимальный момент как раз меньше 2000. У тебя до 2000 не едет?

ну едет) только очень медленно, нет динамики ниже 1900-2000 оборотов, а если до 3000 крутить - то очень резво летит)

если чуть давить на педаль, чтобы до 2000 переключалась, то будешь напоминать себе и окружающим пенсионера на копейке 78 года выпуска.

Так что можно кататься медленно и степенно, а можно ездить резво! если еще резвее надо - вариант обгона на трассе - то и до 4000 мотор крутится...

Короче у моего авто резвость после 2000-2500 появляется!

[Waso]

tabulent

Костя, тема не твоя?
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=8937

[tabulent]

Не, Вась, не моя.
У меня была проблема с пропажей тяги, тогда мотор больше 2000 не крутился и как не дави - авто не ехало, но черного дыма не было и виноват в этом был залитый при мойке мотора диагностический разъем под капотом.. Мы его с Вовой продули, мотор подсох и авто снова поехало)

[Waso]

Я не про тогда, я про сейчас

у моего авто резвость после 2000-2500 появляется!

ЕГР заглушен?

[tabulent]

ЕГР заглушен, машина едет резво, но только после 1800-1900 и так далее. Не дымит, масло ест не больше обычного (от замены до замены), но турбина после 1500 слегка подсвистывает и расход по городу большой.... Такого как описано у многих в том топике нету.. Форсунки на перелив планирую померить и все - дальше только турбина остается - но тут пока на нее денег не скопишь, будешь ездить пока совсем не умрет... Если дело в ней конечно

[Страусь]

ЕГР заглушен, машина едет резво, но только после 1800-1900 и так далее.

Актуатор живой?
ДМРВ чистый?

[sviyag]

Я в начале зимы напал на полностью автоматич. заправку "Газпром"..Даже на их же заправках соляра стоила дороже...а тут вообще низкая цена..Объяснил это себе,мол нет издержек тут на персонал..Всю зиму лил ее....Пока не заметил,что расход возрос...Вот так экономия..На "Роснефти" заправил и на 2 литра на сотню расход упал...Вообще слышал о "Газпроме",что это братки Ростовские эту сеть держат,а бренд у "Газпрома" купили...Говном торговать...

[Страусь]

.Вообще слышал о "Газпроме",что это братки Ростовские эту сеть держат,а бренд у "Газпрома" купили...Говном торговать...

У нас расход на Газпроме не отличается от Лукойла. Мне вообще Газпром больше нравится. И цена ниже, и скидка есть, и сервис на заправке лучше.
А автоматические у нас только ТНК, другие не делают этого.

[Stas32]

tabulent
Проверь патрубки инеркуллера, особенно тот, что около аккумулятора, внизу. Мало ли что. У меня подобное было, оказалось резинка под оплеткой лопнула и от этого тупизна с большим расходом была. Первый признак, это масляный налет на деталях вокруг патрубка, у меня даже до трубок кондиционера, что за двигателем на панели масляная пыль долетела.

[tabulent]

Актуатор живой?
ДМРВ чистый?

Актуатор живой!
ДМРВ не чистил, после отпуска куплю жидкость и почищу.)

Проверь патрубки инеркуллера, особенно тот, что около аккумулятора, внизу. Мало ли что. У меня подобное было, оказалось резинка под оплеткой лопнула и от этого тупизна с большим расходом была. Первый признак, это масляный налет на деталях вокруг патрубка, у меня даже до трубок кондиционера, что за двигателем на панели масляная пыль долетела.

Патрубки в порядке, зимой меняли сам радиатор, там все в норме.

Масло есть в районе обратки с турбины (там где слив масла идет в картер), между загушками ЕГР, метал. патрубок тоже в маслице.

Ну и турбина подсвистывает (от 1500 и наверно до 3000 оборотов), вот тут и думаю надо люфты смотреть и наверно начинать копить деньги(

[nik66]

Оптимальная скорость по расходу 90-110км,так как от этих скоростей начинает прогрессировать влияние лобового сопротивления.При оборотах 2500-3000 ждать расход 7-8 литров, на Соренте, не реально.