Черный дым на TD 2,5

[tabulent]

7-10 т.р, ремонт своими руками обошелся 200р

ну тогда буду копить...даже на смену масла в мостах пока не наскреб))

[Giz]

Кривой это не страшно, главное чтобы не пропускал.

ну тогда буду копить...даже на смену масла в мостах пока не наскреб))

Накопи на интеркуллер сначала, а то с него сифонит как с унитаза

[tabulent]

Вовчик, давай туда трубу водопроводную поставим)))))) Как тут кто-то уже исполнил))))) ))))))) Зато сифонить не будет)

[air66]

Умельцы вообще предложили вырезать соты интеркулера и вместо них вварить алюминивую вставку от молочных бидонов и со сливной горловиной внизу. Мол, если нет денег на новый интеркулер, то старый в рабочее состояние вернуть ох как сложно. А это вариант тотальной экономии средств. Не знаю, может стоит попробовать?

[romanov.dv]

Всем привет.

Укурился на ветке аж мозг свело в судорогах.

Соренто взял десять дней назад, до этого с дизелями дела не имел. Авто взял с рук (2008 г, 76 тык пробегу).

При осмотре как-то не обратил внимание (точнее не просил дать сильного газу), а с недельку как заметил при топтании педали акселератора (при левом повороте в зеркало) облако сажи неприличных размеров.

Короче при хорошем газе - качественная сажевая туча из трубы, на крытой парковке заметил на холостых полет сажевых частиц в воздухе (открыл люк).

Приехал в сервис (Автоальянс. Челябинск). Там типа провели диагностику и чего-то там еще почистили. Ну и дали устные рекомендации, мол прокатись по трассе в ручном режиме на оборотах около 3.000 об/мин, ну и типа через километров 100 пройдет, а то и через 50... типа все в поряде... дополнительно посоветовали сменить АЗС (я заправлялся на Газпромнефти, а посоветовали обедать на Лукойле).
Сразу прокатился в рекомендованном режиме км так 50-60 - пока разницы не замечено, топливо пока еще от ГПН.

Вопрос знатокам, точнее несколько:
1. В чем же причина сажевого выброса? (по возможности без спецтерминов... ибо нуб ишчо)
2. Сервис лапшу навешал или имеет место быть зависимость от продавца топлива?
3. Какие можете дать рекомендации по выявлению и устранению причины черного дыма? (вот здесь можно и с терминами, т.к. с полученными ЦУ поеду в сервис)
4. Ну и маленький off (как без него) Челябинские есть? Подскажите качественный сервис плзз.

премного tnx

[Nikolay0812]

Укурился на ветке аж мозг свело в судорогах

Ну и что дельное почерпнул для себя?Что сделал из рекомедуемого:
ЕГР глушил?
Форсунки на слив проверял?
Актуатор турбины и его соленоид проверял?
Турбина живая?
Патрубки от турбины до впускного(включая куллер) проверил на герметичность?

Добавлено через 35 минут 4 секунды:

1. В чем же причина сажевого выброса?

Неправильная топливно-воздушная смесь

имеет место быть зависимость от продавца топлива?

ИМХО Зависимость вторична,если с тракторов не сливать.

[vit75]

помогите советом: некоторое время назад появился такой феномен-останавливаюсь на перекрестке, а из выхлопной трубы, как из старого КАМАЗа дым валит голубого цвета. динамика осталась прежней, запускается с пол оборота (на холодную и горячую). запах соляры, а не пригоревшего масла. стартую и дым начинает пропадать, но как только обороты переходят на х.х. история повторяется.

[YAN]

vit75
Оч. похоже,что накрылись распылители на форсунках.Нужно диагностировать.

[vit75]

vit75
Оч. похоже,что накрылись распылители на форсунках.Нужно диагностировать.

возможно. завтра проверю. спасибо.

Добавлено через 19 часов 33 минуты 58 секунд:
сегодня заметил, что в теплом гараже дымом даже и не пахнет, но как только выезжаю на холод появляется "КАМАЗовский" дым. получается, что распылители не при чем. тогда в чем причина? спецы, отзовитесь! HELP!

[romanov.dv]

Ну и что дельное почерпнул для себя?Что сделал из рекомедуемого:
ЕГР глушил?
Форсунки на слив проверял?
Актуатор турбины и его соленоид проверял?
Турбина живая?
Патрубки от турбины до впускного(включая куллер) проверил на герметичность?

Во-первых, спасибо за выделение главного из всей ветки. Принял как руководство к действию.

В общем докладываю:
Первоначально заглушил ЕГР - проблема ушла частично (еле заметно снизился уровень черного дыма, незначительно поднялась динамика (субъективно))

Турбину продиагностировали - в норме качает, актуатор - работает, свиста под капотом нет - патрубки в порядке.

Осталось только форсунки. Отдал в сервис на 2 дня. Вердикт: один распылитель под обязательную замену, три оставшихся - рекомендовали заменить; плюс провели ремонт инжекторов.
В итоге заменил все распылители, отремонтировал все инжектора.
результат:
- Черный дым исчез (лишь изредка выплевывает в момент, когда после максимальных оборотов резко отпускаю педаль газа - проверял на паркинге тупо надавил на педаль газа до упора и отпустил после незначительного времени поддержания максимальных оборотов)
- динамика существенно улучшилась
- ну и минус 30 тысяч в кошельке

[SD Alone]

Раскажу про свои симптомы - от 40 до 60 км-час - при плавном нажатии появлялась какая то "тупость"...при резком нажатии поддымливало, переключалось на нижнюю и просирало вродиб как, но ТУПОСТЬ ощущалась все равно и не тока на этих соростях (этот режим больше всего чувствовался).
Но мне наверное повезло - ВСЕ РЕШИЛОСЬ устранением плохого контакта датчика топливного фильтра, вот так сверху туда вниз рукой лезешь и там разьем. Если сверху смотреть от АКБ от крыла - то на 14 часов примерно там где-то.
Этот датчик подводит второй раз. Этот раз разьем просто , а первый раз он просто сдох... машина тупила и не ехала больше 60. Горело на табло забитие топливного фильтра. Честно скажу не знаю зачем он там - может сигнализирует когда фильтр забивает..перед фильтром давление увеличивается и...сигнал на комп и отсекает что то...А там чорти...
При резком нажатии просирает на нижней и поддымливает черным. Приехал домой снял полностью топливный фильтр с его креплением. Отсоединил все три разьема, они были смазаны какой то синей лобудой.. наверное от окисления..но видно что смазка старая..може где высохла... Как мог везде почистил, обжал контакты... Проверяю - ОГОНЬ!!! С утра сегодня тоже все нормально во всех режимах, чувствуется "легкость" машины.... Какойто контакт всетаки вые..я... Какой непонятно пока... Первый раз снимал с датчика а остальные просто подергал, поприжимал не снимая...

Та же хрень и у меня. Не пойму про какой разъем говорит автор. Периодами машина тупит, а периодами просто летит. И когда выстреливает при туплении черный дым вылетает, т.е. нет нормального подхвата с низов, а ехать начинает где-то с 2500 оборотов, когда с 2000. Когда нормально едет, то едет со всех оборотов.

Добавлено через 13 дней 22 часа 51 минуту 34 секунды:
Почитал тут про тупизну с низких оборотов. Про то, что это может быть из-за "хитрого клапана", который управляет мягкой глушилкой. Снял с него оба шланга и вкрутил туда болты. Езжу первый день пока не могу сказать изменилось что-то или нет, но то что черный дым при резком ускорении имеется это точно. Но он вроде не всегда появляется. Один раз ускорился - есть, второй раз - нет. ЕГР заглушен.

[Nickkola]

После замены клапана егр появился густой черный дым при плавном разгоне от 1600 оборотов. На месте как ни газуй его не видно

[Dany 1976]

термин-копоть,чёрный дым, сажа, и так далее-это причина простая-несгоревшее топливо. причин на самом деле благодаря которым дизель выбрасывает копоть множество: актуально-нехватка кислорода( лющие форсунки-( слишком велика доза в камерах сгорания)) далее сажевый фильтр( катализатор) забиты соты., далее турбина(низкая производительность, или отсутствие нагнетаемого кислорода),далее выпускные и впускные клапана( нарушение циклов газораспределения( негерметичность рабочих фасок клапанов-, погнутые , прогоревшие), далее воздушный фильтр(забит), далее нарушение герметичности воздушной магистрали( трешины, обрыв шлангов, патрубков.....,) далее, топливная аппаратура- раннее, или позднее зажигание.....

[anton_gl]

Вот и меня коснулась проблема черного дыма. Залился свеженькой солярой и примерно через 50 км машина стала тупить. Хотя ни дыма, ничего не было. Потом еще через 50 вдруг побежала, да резво так. И бегает так до сих пор. НО!!!. На следующий день на холодную вдруг появился легкий расколбас. Как будто свечи накрылись (менял осенью). Но погоды то теплые стоят, должен же и так заводиться. Но опять же ни дыма.... ничего. А вчера (третий день пошел) заметил, при резком ускорении под нагрузкой облачко (даже несколько облачков)черного дыма. Не Камаз, но тем не менее есть.
Без нагрузки легкий черный дымок появляется на оборотах ближе к 3000.
Видимо форсы свое отходили. 4-го поеду на диагностику.
ЕГР не глушил. Пробег почти 200 тыс. Форсы не делались еще ни разу.
По результатам диагностики отпишусь.

[BlkDem]

Форсы, к гадалке не ходи.