Климат-контроль не охлаждает. Что смотреть?

[Maikl]

НИ ни Я не такой просто описал как сам озадачился, без обид.

[Pacak]

Во, блин.
У меня та же проблема. Пробег всего 1100 км.
До тыщи холодило все нормально, теперь только теплый воздух, даже при low настройках климата. Неужели хладогента при предпродажке или на заводе пожалели.
И как назло нахожусь в отпуске, в Смоленской области в такой глуши, до ближайшего дилера километров 250.

[сержик]

есть у меня подозрения....что изначально это не фреон, а неправильная работа заслонок, электроники впринципе. либо лопнуло (отошло, продырявилось). целый день мотался, сначала - и ничего вроде, а потом дует "пердячим паром" от которого потеешь только. вобщем завтра поеду - посмотрим. настроен на позитив

Добавил через 18 часов
Сьездил..... Итог- заказ и замена по гарантии компрессора. Все работает правильно, утечек фреона нет- отсутствует давление в нижнем контуре

[energuda]

Ну, что, собратья по несчастью... Принимайте в свои ряды.
Вчера обнаружил, что кондей не выдает холодный воздух. Позавчера холодило без проблем. Да и пробег-то всего 5300...
В сервисной книжке вычитал, что случай гарантийный. Послезавтра поеду сдаваться официалам.
Но вот я думаю, надолго ли придется оставлять машину? Так уже не хочется пешком...

[сержик]

А зачем оставлять только на диагностику, если ремонт то толко на несколько часов. И далеко не факт что гарантийным признают

[Санек]

Итог- заказ и замена по гарантии компрессора. Все работает правильно, утечек фреона нет

Ну дай бог чтоб все было нормально. Сколько компрессор ждать?
P.S. У меня после замены компрессора кондиционера не затянули хомут на патрубке интеркулера. Ощущения не очень приятные.

[energuda]

Съездил к официалам. Итог:
- Диагностика - 1 час.
- Ремонт по гарантии - 4 часа.
Сказали, что причиной стал обломившийся провод у муфты компрессора.
Но это наводит на мысль, что если после 5000 км обламываются провода, то что же будет дальше?...

[сержик]

Провод? Так как минимум муфта не срабатывала

[Димас]

Доброго дня!
Подскажите пожалуйста где в sorento 2007 находится датчик давления кондиционера, если можно на схеме или каталожный номер?
Ситуация следующая, неработает кондей, приехал к спецам , те сразу определили дело в электрике, из подкапотного блока предохранителей сняли одно реле и напрямую проводом подсоединили к клемме аккумулятора, кондиционер заработал , дует холодный воздух все отлично, подключили компьютер к диагностическому разьему тот показывает на некую неисправность датчика давления кондея. Спецы долго искали и датчик и возможный обрыв провода но так и не нашли....
Прошу вашей помощи коллеги..

Добавлено через 1 день 15 часов 39 минут 33 секунды:
Если может есть у кого схема всех деталей и частей нашего кондея сбросте плиз... попробую поискать на схеме этот датчик

[vasco]

неисправность датчика давления кондея. Спецы долго искали и датчик и возможный обрыв провода но так и не нашли

датчик давления находится на трубке которая установлена снизу ПЕРЕД радиаторами! Открываем капот и смотрим в щель между передним бампером и радиатором кондея! №39 на схеме!
Парт намбер его - 0K55261D02.

[Gubkin]

вот и меня постигла сия учесть..
включаю кондер, начинает шипеть сильно в районе бардачка...
Вообще не холодит...
давление в системе есть, правда не знаю какое (нажимал на нипель у радиатора)
Если газануть до 3000 об/мин до звук шипения пропадает на 5 сек, потом опять появляется. Короче во время увеличения оборотов звук почти пропадет. Как движок раскрутится - опять шум.
Что делать и как жить ?

[Страусь]

включаю кондер, начинает шипеть сильно в районе бардачка...

Откуда там шипит? Может воздух в щель какую идет, хотя тогда шипело не только при кондере

[Gubkin]

Откуда там шипит?

не, шум от испарителя, слышно как что-то там циркулирует... по ходу низкое давление хладагента (но видно достаточное, раз компрессор включается)

[Litvin]

сняли одно реле и напрямую проводом подсоединили к клемме аккумулятора, кондиционер заработал

Вычитал тут.

Терморезистор.

Терморезистор контролирует основную температуру и выключает реле компрессора кондиционера,чтобы предотвратить замораживание испарителя при чрезмерном охлаждении.

Проверка.

1.Снимите вещевой ящик.

2.Пустите двигатель.

3.Тестером измерьте выходное напряжение между контактами 2 и 3 терморезистора.

ОN температура сердечника испарителя 2,5(+-0,5)С напражение 12В

OFF температура 0(+-0,5)С выходное напряжение 0

Есть повод думать,если у меня датчик температуры за бортом грохнулся,то и этот возможность такую имеет.Следовательно может выключить реле компрессора и на долго.

[Gubkin]

Вот как шипит у меня