Сказано представиться - представляюсь

[Lexan]

И возможно последний вопрос ... что чаще ломается? ... hyundai santafe или kia sorento ... есть ли ярко выраженная разница в надежности? (имеется в виду новый автомобиль, дизель)

[ShineOn]

что чаще ломается? ... hyundai santafe или kia sorento

Вопрос скорее для дилерских центров, у которых статистика поболее нашего. Без статистики можно только сказать, что количество и периодичность поломок будут зависеть не только и не столько от названия производителя, сколько от манеры езды и ухода за автомобилем со стороны владельца. Хотя попадаются и явные косяки, когда машина подыхает сразу по выезду из салона. Лотерея...

Я думаю, что если покупаешь новый автомобиль, то надо задаваться немного другими вопросами. Например, периодичность и стоимость плановых и рекомендованных внеплановых ТО, расход топлива на сотню, качество движения (комфорт, проходимость) по тем дорогам, где ты собираешься ездить и т.п.

Добавлено: Какой точно дизель стоит на Санте, я не знаю, но поинтересуйся производителем топливной аппаратуры. На движках 2.9 (ставится на Carnival и Tarracan) используется система от Delphi, так вот на неё гораздо больше нареканий, чем на наш Bosch.

[Lexan]

Спасибо за ответы ... попристаю еще
ну с периодичностью вроде понятно ... тут в полтора раза реже (у санты 10000, здесь вроде 15000) ... расход тоже больше от тапки зависит, теоретический там меньше, но мощности меньше - крутить захочется ... ездил на санте 2.2 d тестдрайв - хочется подинамичнее, на соренте прожечь не удалось. только по двору. ... У нас коробка такая же задумчивая?
С комфортом скорее там ... поскольку езжу в основном по дороге. Но тут вроде кузов пожестче, может управляемость получше, меньше деформаций, .... Да и не думаю, что жестче чем в легковушке будет.
Проходимости мне явно с избытком ... мелкие бетонные кочки и сырой укатанный грунт по дороге на дачу ...
Беспокоит основной задний привод ... опыта нет. ... на заднем приводе ездил только на карте. Ну думаю буду поначалу аккуратнее ... с лосиным тестом спешить не стану.
На самом деле подозреваю, что все же от производителя тоже немало зависит ... с одними риск больше, с другими меньше.

[ShineOn]

от производителя тоже немало зависит ... с одними риск больше, с другими меньше.

В этом плане немного проще: Hyundai и KIA - это единый концерн, и я думаю, что критерии качества у них единые.

У нас коробка такая же задумчивая?

Не знаю, насколько задумчивая коробка на Санте, но на пятиступку на Сорике вроде никто ещё не жаловался. Производитель коробки A5SR1 - компания Hyundai PowerTec (HPT).

Да и не думаю, что жестче чем в легковушке будет

Я бы сказал не "жёстче", и "прыгучее". Задок колбасит заметно сильнее, чем в легковушках даже на очень жёстких спортивных подвесках. Неразрезной задний мост даёт о себе знать.

мелкие бетонные кочки и сырой укатанный грунт по дороге на дачу

Если интерьер/экстерьер Соренто не являются камнем преткновения, то я бы советовал посмотреть какой-нибудь кроссовер с полностью независимой подвеской, у них такого козления задка точно не будет.

[Lexan]

У санты вроде независимая? ... интерьер тоже посовременнее вроде ... может 2.7 вместо дизеля?

[ShineOn]

У санты вроде независимая?

Я надеюсь, ты о Santa Fe New говоришь? Ибо Classic уже вчерашний день. У Santa Fe New подвеска независимая. Смотрим на http://www.hyundai.ru/ru/auto/santafe_new/:
Передняя подвеска: Независимая, стойки McPherson с пружинами, с стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска: Независимая, многорычажная, с стабилизатором поперечной устойчивости

интерьер тоже посовременнее вроде

Внешний вид - дело вкуса (лично мне больше нравится салон в Паджерике ). Если сравнивать по внешнему виду интерьер Sorento и Santa Fe, то мне сориковский салон больше нравится, но опять же повторюсь - дело вкуса. Для водителя важнее внешнего вида может быть эргономика. Судя по фоткам (вживую салон российских комплектаций не видел) мне показалось, что у Санты эргономика органов управления лучше продумана, чем на Сорике. Но так ли это на самом деле - сказать не могу.

может 2.7 вместо дизеля?

Это только тебе решать. Обсуждение за и против дизелей и бензинок ведётся в соответствующей теме, там можешь много чего почитать.

И весьма немаловажно: посмотрел сейчас цены на Santa Fe New - так она же существенно дороже Сорика! И это при меньших объёмах двигателей, и прочих более слабых (для класса среднеразмерных SUV) технических характеристиках.

[Lexan]

да вот - чем больше думаешь - тем больше шансов голову сломать .. мне как-то поудобнее в санте (съездил потестдрайвил) оказалось, да и характеристики уж не так сильно отличаются - особенно учитывая, что я только по асфальту езжу (ну лед во дворе бывает, но в каки не лажу). По деньгам сорик - конечно пооптимальнее. А санта (дело вкуса, конечно ) мне поприятнее ... речь конечно о новой - в классик я пратически не помещаюсь - колени оказываются в неприятной близости от колонки, торпедо и всякой другой фигни.

[ShineOn]

А санта (дело вкуса, конечно ) мне поприятнее

Разумеется, выбор каждого - дело вкуса. Я бы прислушался к своим ощущениям, и остановился бы на том, к чему душа лежит. Если тебе по душе ближе Санта - то её и покупай, а то потом за каждую мелочь на Сорике будешь себя корить, что не взял другой автомобиль, у которого подобного могло бы и не быть.

PS: Перед покупкой Сорика я представлял себе его недостатки по сравнению с конкурентами, но душа легла именно к нему. Не жалею.

[Lexan]

и это хорошо ... уже не раз было ... правильно, а не радует ... уже заказал санту .. и не с дизелем, а с бензином ... а сегодня покатался и на ней ... и сомнения ушли - для меня едет она намного лучше дизельной ...
Спасибо!!!