Накрылась турбина

[Стож]

Кердык турбине!

И это - в лучшем случае.....

[very good]

релка тахометра поднялась выше красной зоны) заглушил в течении 5сек, масло куда то ушло, антифриз в норме.

не факт что двигатель пострадал.. надо снимать турбину мыть интеркуллер и егр.. если есть сомнения скиньте поддон и посмотрите наличие стружки в масле. на моей практике 3 машины уходило в разнос до полной остановки двигателя.. весь ремонт обходился в 40 тыс примерно это с новой турбиной прокладкой маслом и работой

[YAN]

very good
Цитируй внимательней.Я такого слава Богу не писал!

если есть сомнения скиньте поддон и посмотрите наличие стружки в масле.

Снять поддон нужно в любом случае и смотреть состояние маслоприёмника.

[NikolaRV]

Два года назад по причине выхода турбины из строя (погнала масло в выхлопную по причине лопнувшего вала) и некачественного выполненеия работы (интеркулер не промыли) двигло с новой турбой полетело вразнос хапнув масла из кулера. Сколько он так проработал сказать могу только приблизительно - перед глазами пролетела вечность . Так вот итог - замена всех четырех форс (на трех забило маслом распылители, на четвертой его то ли оторвало, то ли расплавило), а новая турба проходила еще тысяч 10 км. Больше никуда не лез. После этого через год решил снять поддон двигателя (после замены турбины) стружки и т.п. обнаружено не было. Нашлись только пару железячек небольших (фото выложены в моем альбоме), но это скорее всего остатки разлетевшейся первой турбины были.
Так что не стоит окончательно вешать нос. Другой вопрос найти взаимосвязь между перегревом двигателя и его последствиями.

[Gubkin]

Люди, можете у себя промерять высоту флажка и высоту упора ?

Вот так у меня 45 мм


высота упора 12 мм


Вот такие значения получаются при данной регулировке на стоячем авто без нагрузки
об/мин - абс.давл во впуск.коллекторе
ХХ (750) - 1,03 атм
1000 - 1,10 атм
1500 - 1,30 атм
2000 - 1,70 атм
далее флажок поднимается.. (происходит сброс давления)
2500 - 1,20 атм
3000 - 1,40 атм

[Макс1978]

Парни, у меня та же беда, машина перестала тянуть пока не нажмешь педаль в пол. Остановился, заглушил, начал заводить, а она ни в какую. Потом все таки завел, но появился убийственный скрежет из под капота и пятно масла под машиной, благо до дома оставалось около 1 км, дотолкал вручную. Разобрали - оказалось на турбине развалился вал и масло гнало в интеркулер. Меня это сильно удивило т.к. турбине всего 5тык.. пробега. Кстати если кто зает подскажите как правильно её менять.
P.S. Турбину менял у проверенных кулибиных, сказали что в нее перед установкой обязательно надо залить масло в нужные для этого места , если все так и сделали, то с какого перепуга она гакнулась.

[alexsin]

Что предшествовало, шумы были и как давно заметили? Или резко кончилась?....
Где и какую покупали турбину?

[nm70]

Всем привет.
Читаю данную ветку прихожу к мнению, что у мееня таже беда: все началось со слабого из под капотного свиста (таккое ощущение, что где то в далеке едет авто с мигалками), далее при наборе скорости стал слышен скрежет в районе воздушного фильтра.... далее в салоне запахло жженым маслом. Останавился, открыл капот..,а там через щуп выброс масла. Долил до уровня поехал потихоньку к дому, при этом обороты не поднимаются более 2000.Потом происходит самопроизвольный резкий набор оборотов до 3500.... Дым из трубы грязнобелый на всю улицу. Глушу, турботаймер продолжает работу двигателя..... Опять выброс масла из щупа..... глохнет.....Завтра везу к мотористу. Какие могут быть предположения?

[YAN]

Замечание от модератора: YAN Темы объединил.

[Denis_Vladivostok]

Мне тут на днях человек турбину приносил 470-ю, говорит заказывал с Москвы и она ему не подходит, сравнил со своей, а она другая... Могу фотки выложить, хотя что удивительное номер на ней правильный 28200-4A470
Может конечно не совсем в тему, но факт остаётся фактом, что с таким номером могут отправить не ту турбину...

[Макс1978]

Что предшествовало, шумы были и как давно заметили? Или резко кончилась?....
Где и какую покупали турбину?

Покупал у официалов, никаких шумов до этого не было

[atlant_is]

Доброе время суток.
Тут пытался поофтопить в соседней теме -никто не ответил, так что спрошу в профильной
Заменял регулятор давления на ТНВД и при замене (пришлось снимать воздуховод со впускного) обратил внимание на признаки масла во впускном коллекторе. Насколько это нормально? Или у же все, готовиться к каюку турбины? Так-то вроде уровень не уходит никуда... Не доливаю между заменами.

[alexsin]

Доброе время суток.
Тут пытался поофтопить в соседней теме -никто не ответил, так что спрошу в профильной
Заменял регулятор давления на ТНВД и при замене (пришлось снимать воздуховод со впускного) обратил внимание на признаки масла во впускном коллекторе. Насколько это нормально? Или у же все, готовиться к каюку турбины? Так-то вроде уровень не уходит никуда... Не доливаю между заменами.

Если просто масляная плёнка, то не обращайте внимания, а если уже с подтёками, то уже ни чего хорошего....

[atlant_is]

Ну не сказать, чтоб было много или там все залито маслом. Просто если пальцем провести - то будет в масляной пленке... Какого-либо ухудшения работы авто не замечал, равно как и ухода масла из двигателя...

[BlkDem]

alexsin

Замечание от модератора: BlkDem Прошу обратить внимание на п.5 Правил форума! Во избежание замечаний: Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!