Пропала компрессия в 4-х цилиндрах.

[rashidhai2009]

[kapger]

А в картинках где-то можно посмотреть?

[batyapskov]

Загнуть все клапана на всех цилиндрах, можно наверное только на хорошей скорости, так что врятли, скорее цепь или нарушение фаз газораспределения

[rashidhai2009]

http://dizelist.ru/index.php/toplivnaya ... mmon-rail-

Добавлено через 10 минут 58 секунд:
Простите, больше не буду нарушать правила.

[Ханурик]

Она открывается не из за давления.Не путай со старыми дизелями.

Она открывается именно давлением. Учим матчасть.

но "открывается" форса все-таки давлением.

Без комментариев)))

Вчера подцепили сканер, все нормуль все датчики подключены, греши на клапан которого фишку обломил, но и он слава богу рабочий оказался.
посмотрели по сканеру ТНВД не создает нужного давления в рампе. Но когда я его притащил в гараж ТНВД работал исправно и нагонял давление в рампе как положено, тогда возникает вопрос в чем дело? Ответ говорят все в раз, сис тема завоздушина и насос не может продавить воздух а соответственно нагнать нужное давление!!! Варианты: 1) запуск с эфира! тогда в этом случае у двигателя хватает оборотов чтоб прогнать ТНВД, у аккумулятора не хватает мощности чтоб прокрутить с такими оборотами стартер. Вариант 2): отцепить сперва трубку подачи на рампу и покрутить стартером чтоб прогнать ТНВД. потом подцепить ее обратно к рампе и открутить все трубки подачи с форсунок и повторить процедуру прокачки. (Такое у нас в сервисе было с Китайским Ховером у него свечи менялись только тогда когда скинешь трубки подачи с форс, что наши мастера и сделали. А после замены свечей 3 пытались его запустить и тоже ТНВД не могло прогнать воздух, пытались с эфира завести, но не получилось. и только после того как прогнали всю систему как во втором варианте, тогда Ховер завелся без проблем.) Вариант 3): Выкрутить свечи и залить по 2 столовые ложки масла в каждый цилиндр, после чего положить тряпку на свечные колодцы и прокрутив стартером выгнать все масло из цилиндров, после того как мало выгнали залить по пол чайной ложки (можно и по полной ложки) саляры в каждый цилиндр, после этого закрутить свечи и попытаться завести с поддержкой эфира конечно. В этом случае ДВС должен начать работать хотя бы на холостых и потом сам естесьно должен продавить воздушную пробку с ТНВД.
Какие еще есть варианты? посоветуйте

Добавлено через 2 минуты 54 секунды:

Загнуть все клапана на всех цилиндрах

кто сказал? наивный

Простите, больше не буду нарушать правила.

тебе простительно, ты дельные советы даешь но не переусердствуй. а то Максим это не одобрит, а я его мнение уважаю

[kapger]

rashidhai2009, спасибо за грамотный материал по ссылке!

[BlkDem]

Замечание от модератора: BlkDem Задушевный флуд снес. Посерьезнее, коллеги!

[anton_gl]

Ханурик
Олег. Разговаривал сейчас с соседом который свой дизель перебирал. Он вначале прокачал лягушкой, снял фишки с форсунок и топливоподающую трубку на 4 форсу. Прокрутил стартером до появления топлива в трубке. Все подсоединил и завел почти с пол пинка.

[Ханурик]

трубку на 4 форсу.

я скидывал с первой форсы и крутил, топливо шло но нам показалось что слабовато, но после подсоединения сканера стало ясно, ТНВД завоздушина
Я сегодня так и хочу сделать только с начала скину трубку которая идет на подачу в рампу покручу стартером а потом тоже самое сделаю только с форсами. Попытка как говорится не пытка

[vasco]

Ханурик
попробуй трубочку return line пережать, возможно будет счастье

[Ханурик]

vasco
Вася ты имеешь в виду на клапане обратки на рампе, правильно понял? но я так понял эта трубка идет от обратки с форсунок на перепускной клапан рампы, только тогда вопрос что мне это даст? я честно скажу недопониманию что мне это даст, но советом воспользуюсь, чем черт не шутит. Получается я ее грубо говоря пережимаю пассатижами и кручу стартером Да? ааааааа по моему дошло, пережимая шланг обратки я тем самым я тем самым увеличиваю давление не давая давлению уйти через обратку, верно?

[vasco]

Ханурик
я подозреваю, что за 1,5 месяца наша солярка превратилась в "субстанцию" которая заклинила клапан и у тебя вся солярка бежит обратно.
При правильном ремонте, при исправных датчиках и всего прочего двигатель запускается без проблем.

топливо шло но нам показалось что слабовато

слабовато - это субъективная оценка лучше числовой формат

после подсоединения сканера стало ясно, ТНВД завоздушина

Олег, а как сканер определяет "завоздушеность"?

[Ханурик]

vasco
Интересный косяк картинки нашел изображение рампы, первый вход нарисован как вход на первую форсунку а второй как вход с ТНВД на рампу, но насколько мне память не изменяет они стоят на оборот, а на втором изображение вроде как правильно, но тогда две картинки друг другу противоречат

Олег, а как сканер определяет "завоздушеность"?

а это уже определили мы, своими доводами

[vasco]

Варианты: 1) запуск с эфира!

НЕ ВЗДУМАЙ Получишь второй "сталинград"
У тебя вся масляная система пустая! А эфир тебе даст ШИКАРНУЮ ударную нагрузку и неслабый подъем оборотов! Угадай, что будет с "пустыми" натяжителями цепей

[anton_gl]

Только никак не пойму, если у тебя солярка пошла из топливной трубки, почему ТНВД остался завоздушен?
Может где воздух подсасывает?