Алгоритм работы трансмиссии с TOD

[Absent]

Вернусь на несколько постов выше.
Индикатор 4WD LOW загорается при включении пониженной. А когда включается индикатор полного привода (4 колеса)?

[BlkDem]

Вопрос: что не так? Был на комплексной диагностике, проблем не выявлено.

С большой долей вероятности датчики карданов. "Комплексная диагностика" не покажет их неисправность, если таковая имеется.

А когда включается индикатор полного привода (4 колеса)?

Только при самодиагностике при включении зажигания. Уже было в теме.

[w28888]

BlkDem
Максим!
Я правильно понял, что их два и они одинаковые 47354-H1000
Может купить один и методом замены попробовать?

[YAN]

и они одинаковы

Одинаковые конструктивно,но различаются длинной проводов.Достаточно купить датчик заднего кардана у него провод длиннее.

Добавлено через 2 минуты 57 секунд:

Режим Low, говорит включала, но он не помог. Четко сам наблюдал, что одно заднее колесо буксовало, перед стоял. Когда сам сел за руль, включил LOW, буксовала заднее одно колесо, отключил и выехал назад чуть дав обороты,

В режме ЛОВ.перед подключается при достижении 1700-1800 оборотов.В обычном режиме перед подключен практически всегда.

[w28888]

YAN
Спасибо! А сам датчик, как то проверить можно, сопротивление, емкость и т.д.?
Может зря я паникую? И въехал и выехал без проблем и без LOW. Решил проверить, так не нашел по близости места. Выехал на ледяную дорогу, но как не старался пробуксовок не было, ни на LOW, ни без него.

[YAN]

А сам датчик, как то проверить можно, сопротивление, емкость и т.д.?

Только осцилографом по синусоидам.Он может быть рабочим,но сильно загрязненным,ведь это по большому счету магнит к которому липнет всякая нечисть.

[w28888]

YAN
Понятно! Спасибо!

[SergAG]

Проверка датчиков начинается, действительно, с формы сигнала (должен быть почти меандр). А вообще там манипуляций разных на три листа, в т.ч. и сопротивление, и напряжение между пинами разных разъемов. Если еще актуально, могу инструкцию скинуть. Она на английском, но в целом понятно все.

[ionovvvvv]

Объясните дураку!!! Забиваю в поиске "замена масла в рздатке", нахожу эту тему, щелкаю на неё, но попадаю в "Алгоритм работы трансмиссии с TOD",????? Это как??? Иногда проскакивает "Замена масла в раздатке", но тема то "Алгоритм работы трансмиссии с TOD"!!!

[Hrom]

нахожу эту тему, щелкаю на неё, но попадаю в "Алгоритм работы трансмиссии с TOD"

Ссылка рабочая,все в порядке...
Тема: Замена масла в раздатке

[ionovvvvv]

В режме ЛОВ.перед подключается при достижении 1700-1800 оборотов.В обычном режиме перед подключен практически всегда.

YAN, подождите, ведь вроде же все наоборот как я понял, и при езде так видно, когда включаю режим 4WD LOW, и отпускаю тормоз то у меня начинает буксовать и перед и зад, а вот при режиме АВТО передок схватывает только при пробуксовке и подгазовке!!!???? (ну если быть честным, перед у меня теперь ваще никогда не включается, раздатка умерла)

[BlkDem]

Как починишь, снова поэкспериментируешь.

[ionovvvvv]

Как починишь, снова поэкспериментируешь.

Извинтеляюсь, а вы что, тоже согласны с YANom??

[people]

Господа форумчане! Подскажите куда лезть с такой бедой.
Соренто 2004 год 2.5 ТД, МКПП, TOD.
История болезни. Погряз в снегу,сел на пузо и пизец. Удалось вырвать только субарой, и то волоком, так как отклеились накладки колодок ручника и заклинили заднее левой колесо. Метров сто пришлось протянуться юзом с заблокированным колесом, пока смогли поднять на домкрате и побороть проблему. Машинка поехала, километров через 50 перестала ехать совсем, типа пропало сцепление. Вызвал подмогу, затянуть на СТО, правда через минут 10 поехала машинка сама, но только на понижайке с постоянно включенным полным приводом. При этом переключатель на АВТО. на переключение в режим 4x4LOW, все реагирует на панели правильно. Покатался день - машинка ревет и тащится(60 и все). На подъемнике сняли моторчик подключения переднего моста - он работает исправно. Шток переключения вилки крутится легко, без сопротивления сколько угодно оборотов (первый вопрос- тут все ОК?) Пробовал крутить на ходу (на подьемнике, без моторчика) вручную - реакция 0. Открутил пробку уровня масла в раздатке - недобор. Слили коричневую жижу - залили по уровню чистую- шелковистую. Проехали метров 500 - все попрежднему - потом пропала тяга (опять первая проблема - как будто обрезало сцепление), постоял 5 минут - не помогло. Вызвал помощь - чуть постоял и опять поехал сам, но не далеко, опять постоял - поехал. Простоял ночь проехал пару сотен без проблем, дальше не рискнул - заехал на подъемник. Полный привод включен и понижайка тоже. Че делать - понимаю, что фрики подношены, цепь потянута, но до этого ездила без проблем? И что произошло с понижайком - почему не отлчючается?

[Сергей82]

Я так вообще алгоритм работу ТОД понять не смог , вообщем спецы выручайте ,,,, вообщем ситуация такова 4*4 включается только с крутилки и то когда стоит не на нетралке а на драйве, срабатывает через раз,,, лоу подключается вроде, как надо, через нетралочку ,толчок идёт , но нет подключения передка, вообщем алгоритм для меня загадка ,грешил на масло (поменял везде) толку нет, так и мучаюсь , мож у кого было подскажите , чтоб необманули на сто