Замена топливных форсунок

[Denis_Vladivostok]

Проконсультируйте плиз
История такова был на диагностике, сканер показал что 2-я и 3-я форсунки на холостом ходу льют больше положенного
Сегодня сделал тест, результат следующий:
1-я форсунка ~12 мл
2-я форсунка ~10 мл
3-я форсунка ~12 мл
4-я форсунка ~12 мл
Проверял на заведённой, работал мотор 1-у минуту.

[BlkDem]

Мерил на холодную или горячую?
По идее, надо и так, и так мерить.

[Denis_Vladivostok]

BlkDem
Мерил на холодную.

[BlkDem]

На полностью прогретом тоже надо. Не исключено, что показания будут прилично отличаться.

[Denis_Vladivostok]

BlkDem
блин... а почему в наглядных пособиях этого не написано?

[BlkDem]

Ни что не совершенно.

[sem]

Сегодня сделал тест, результат следующий:
1-я форсунка ~12 мл
2-я форсунка ~10 мл
3-я форсунка ~12 мл
4-я форсунка ~12 мл

по моему вполне нормальные показатели.

[Denis_Vladivostok]

sem
А почему сканер тогда показал 2-ю и 3-ю? И мастер послушал цепи на предмет звона и сказал что у меня в районе 2-й и 3-й форсунки звон идёт...

Добавлено через 2 минуты 7 секунд:
BlkDem
Так нужно добавить как модератору...
А ещё вопрос кто менял форсунки все 4 на новые, после этого не тестили форсунки? Сколько новые льют?

[BlkDem]

Денис, я, конечно, сейчас добавлю, но там очевидные проблемы описаны:

Имею сорика, который время от времени глохнет. Иногда не заводится на горячую.

По контексту которых косвенно можно сделать выводы.

[Denis_Vladivostok]

BlkDem
А я всё борюсь с расходом))) Вот и турбину заменил и коллектор помыли вместе с интеркулером и ЕГР попутно заменил. В ремонте когда делали скинули клемму аккума бортовой комп обнулился и на полный бак показал 618 км, но это обычное дело, а потом через 130 км комп глюканул и добавил километров, на данный момент если сложить показания текущего пробега и остаток по компу прогнозируемый, то получается 634 км, но когда он глюканул, то при суммировании вообще получилось 670 км... Хотя стрелка топливная падает в обычном режиме... Вообщем завтра протестю на горячую, ну и докатаю бак и посчитаю что получилось.
Сорри за офф.

[Stas32]

кто менял форсунки все 4 на новые, после этого не тестили форсунки? Сколько новые льют?

Сразу после установки 3-4мл, по разному все, через несколько тысяч км. уже 10 мл. и все одинаково.

[Denis_Vladivostok]

Stas32
О спасибо за инфу, а то где то читал на форуме, кто-то тестил свои б/у которые на машине так вообще одна в обратку не лила... Я уж подумал что новые вообще не льют в обратку...

[sem]

через несколько тысяч км. уже 10 мл. и все одинаково.

тоже как то проверял перед тем как отвезти форсунки на диагностику, были все по 10-11 мл.
на диагностике сказали что форсы нормальные.

А почему сканер тогда показал 2-ю и 3-ю? И мастер послушал цепи на предмет звона и сказал что у меня в районе 2-й и 3-й форсунки звон идёт...

не могу с уверенностью сказать.... проверь еще на горячую, мож что прояснится.

[Stas32]

почему сканер тогда показал 2-ю и 3-ю?

По моему, сканер показывает корректировку топлива по форсункам. Или в плюс или в минус. В любом случае существуют разные режимы работы форсунок и здесь только стенд покажет всю правду. При замене одной льющей форсунки давление увеличивается и соответственно меняются параметры остальных форсунок. Самое правильное снимать все 4 на тест план их.

[qein1]

Покупал ли кто востановленные форсы В Глобал Авто (http://dvsavto.ru/catalog1_spb/423/7285/),как впечатление?Поделитесь.Нужно две форсы,новые не хочу.