Большой расход топлива

Hvost » 27 фев 2013, 20:04

Сегодня проверил расход. Заправился под горло, проехал 91.6 км., еще раз залился из того же шланга (влезло 9.57 л.). Дорога примерно 50 км.- кольцевая ( 110-140 км/ч), 40 км.- город по пробкам, причем я не самый примерный водитель и специально не экономил горючку. Для статистики пробега мало, буду дальше наблюдать.

Добавлено через 3 минуты 24 секунды:
Ни каких ошибок по ЕГР не выскакивает и чек не горит.

dolivan » 27 фев 2013, 20:33

hvost7573 писал(а):Ни каких ошибок по ЕГР

так оно по ошибкам может и не показывать.

Gubkin писал(а):скоро поеду за 2000 км

так вот по трассе то расход нормальный, в 9-чку укладываюсь, а вот по городу мама не горюй

KotAbarmot » 27 фев 2013, 23:21

KotAbarmot писал(а):
Re: Большой расход топлива

Сообщение KotAbarmot » 24 фев 2013, 23:34
У коллеги Хюндай Таракан. По весу такой же как наш авто. Только двигатель без коммон райла, обычный ТНВД. 2001г вып, пробег 230тыс. Каждый день ездит на работу 4 км. Специально просил его замечать расход топлива. Получается 12 литров

Этот коллега приобрел Паджерика 3-го с дизелем 3,2л, автомат 90тыс пробега ,2005г.в. Попросил его залить 20 литров как лампочка загорится и проехать пока вновь не загорится. Жду результатов...

dolivan » 28 фев 2013, 07:14

Gubkin писал(а):зависимости от % открытия клапана ЕГР

а как оно понимает этот процент, там же даже на электрическом никаких обратных связей нету

Gubkin » 28 фев 2013, 07:20

dolivan писал(а):а как оно понимает этот процент, там же даже на электрическом никаких обратных связей нету

всё там ЭБУ понимает прекрасно ...

dolivan » 28 фев 2013, 07:21

Gubkin писал(а):понимает прекрасно

ну скорее это расчетные параметры на его открытие а не обратная связь

BlkDem » 28 фев 2013, 07:51

Клапан ЕГР - управляемое блоком ECM устройство, ему какбы и не обязательно иметь ОС.
Хотя, было бы здОрово, на самом деле. Можно было диагностировать неисправность.

dolivan » 28 фев 2013, 08:02

BlkDem писал(а):Можно было диагностировать неисправность

вот то то и оно, узел та не просто узел, вроде как на него даже ответственность за что то возложили и оставили на попечение судьбы

olegkazan » 28 фев 2013, 12:17

Зимой с заглушенным клапаном ЕГР расход больше ,так как машина прогревается значительно дольше(а в городе и не прогревается вообще до рабочей температуры с небольшими пробегами).Но вред от рабочей системы ЕГР вразы больше чем увеличенный расход.

Добавлено через 5 минут 7 секунд:
Паджеро 4 с 3.2crdi (165л.с) жрет 15-16лтр у меня у друга такая.

Добавлено через 9 минут 28 секунд:
Еще к вопросу о расходе (на рейстале),недавно мучался с одной жрала 22лтр. вроде все хорошо все в норме установка обманки скинула до 18лтр, но все равно много.Сравнив расход воздуха на холостых со своей машиной, было завышение
и пришлось вывернуть шток (1.5оборота) ограничения угла атаки лопаток на турбине(придушена).И расход упал до 15-16.

Gubkin » 28 фев 2013, 12:40

olegkazan писал(а):пришлось вывернуть шток (1.5оборота) ограничения угла атаки лопаток на турбине

т.е. флажок сделал ниже ?

olegkazan » 28 фев 2013, 12:46

т.е. флажок сделал ниже ?

[/quote]

Выше,если ниже то надует больше.

Gubkin » 28 фев 2013, 12:50

olegkazan писал(а):Выше,если ниже то надует больше.

ну вот... и я про тоже... а то ввернуть/вывернуть понятие растяжимое, смотря откуда смотреть

Doz79 » 28 фев 2013, 12:53

olegkazan писал(а):Зимой с заглушенным клапаном ЕГР расход больше ,так как машина прогревается значительно дольше(а в городе и не прогревается вообще до рабочей температуры с небольшими пробегами).Но вред от рабочей системы ЕГР вразы больше чем увеличенный расход.

Добавлено через 5 минут 7 секунд:
Паджеро 4 с 3.2crdi (165л.с) жрет 15-16лтр у меня у друга такая.

Добавлено через 9 минут 28 секунд:
Еще к вопросу о расходе (на рейстале),недавно мучался с одной жрала 22лтр. вроде все хорошо все в норме установка обманки скинула до 18лтр, но все равно много.Сравнив расход воздуха на холостых со своей машиной, было завышение
и пришлось вывернуть шток (1.5оборота) ограничения угла атаки лопаток на турбине(придушена).И расход упал до 15-16.

Я тоже об этом писал в предыдущих постах:
.... "У меня тоже был большой расход, 17 л. Что только не делал, всё без толку. Так получилось, что наткнулся на тему с регулировкой актуатора турбины. Произвёл регулировку актуатора, расход сразу упал."

	Замечание от модератора: BlkDem
	Устное замечание за нарушение п.5 Правил форума. Во избежание нарушений: Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

Litvin » 28 фев 2013, 19:21

olegkazan писал(а):Но вред от рабочей системы ЕГР вразы больше чем увеличенный расход.

Может от НЕ рабочей?

BlkDem » 28 фев 2013, 19:40

Это рассматривали тут: Тема: "Глушение" ЕГР
Все вопросы туда.

Кто сейчас на конференции