Нужна правда о Соренто 2,5 TD

[Страусь]

DESo
Я не совсем согласен.

Ключ зажигания можно вытащить не только в положении Р АКПП. Тоже плохо. Детские болезни какие-то. Тоже минус.

А что за беда? Ну можно вытащить. И что? Ты думаешь раз вытащил, ты сможешь вставить и включить зажигание?
Я считаю это правильно, что водитель может не ограничивать себя.

10. Подогрев зеркал и дворников - жирный плюс.

Подогрев дворников в том виде, что есть - это не плюс, это тень от плюса.

11. Прикольная фича на РАВ - помощь при подъеме

Незнаю, у меня автомат. Отпускаешь педаль тормоза, не спеша переносишь на педаль газа и едешь Я как-то нашел горку, при отпускании педали тормоза машина стояла на месте

1. Отсутствует автосвет

В качестве "поправить". Это фича называется save batery (вроде так пишется). Жутко удобная вещь. Я ей у корейцев с РИО юзаю. Сам не пойму, почему остальные производители такую простую и интересную фичу не делают.

[ShineOn]

4. Ключ зажигания можно вытащить не только в положении Р АКПП.

Точно не скажу, но по-моему, только в P и N, как и на прочих других машинах. Но надо будет завтра проверить, на память не помню.

13. Нет третьего ряда сидений. ... Это, пожалуй, самый тяжелый для меня минус.

Дело вкуса. Сколько ни смотрел автомобилей с тремя рядами сидений, третий ряд даже детским назвать нельзя - безопасности ноль, трясти будет очень сильно, про жизненное пространство совсем задних пассажиров я вообще молчу (разве что брать какого-то монстра, типа Tahoe). Так что действительно только пьяных возить, но их и в багажник сложить можно при необходимости.

Сам не пойму, почему остальные производители такую простую и интересную фичу не делают.

У меня на Mitsubishi Lancer такая фича тоже была.

[KostyaY]

Точно не скажу, но по-моему, только в P и N, как и на прочих других машинах

Увы, и в D, и в R... Привык я к тому, что вынается только на P, в результате несколько раз вынал ключ с ногой на тормозе в положении D. Т.к. есть турботаймер, при отпускании тормоза машина поехала. Крайне неприятно... ;(
Еще, кстати, и блокировки рычага тоже нет - можно без нажатия педали тормоза в любое положение поместить. Но это не критично.

[ShineOn]

блокировки рычага тоже нет - можно без нажатия педали тормоза в любое положение поместить

Ну эту багу давно и подробно обсуждали. После японцев кажется большим недостатком, особенно при условии что у многих сорентоводов подрастающие дети, которым только дай понажимать на разные кнопочки. Кстати, у меня на Lancer'е кроме того, что на тормоз надо было нажимать, так ещё и ключ в замке должен был быть вставлен. Без ключа хоть обтормозись, никуда не сдвинешь.

[KostyaY]

меня на Lancer'е кроме того, что на тормоз надо было нажимать, так ещё и ключ в замке должен был быть вставлен

Ага, точно, забыл - это само собой.
Кстати, интересно, сорики для американского рынка тоже не имеют всех этих блокировок?

[ShineOn]

Да я думаю, что коробки то у них одного разлива, вряд ли бы стали ставить дополнительную блокировку именно для америкосов.

[KostyaY]

Да я думаю, что коробки то у них одного разлива, вряд ли бы стали ставить дополнительную блокировку именно для америкосов.

Может и так... Хотя, блокировка не в коробке, а в самом рычаге селектора и в замке зажигания.
Просто непонятно - вещь вряд ли дорогая, а защита от дурака никому никогда не мешала.

[ShineOn]

Просто непонятно - вещь вряд ли дорогая

Если бы подобный вопрос возникал только о блокировке селектора АКПП, то это было бы полбеды. А ведь такие же вопросы по "дешёвым" фичам практически ко всем органам управления. Что ни говори, а на мой взгляд, самое слабое место у Сорика - эргономика...

[DESo]

О, вижу, что не только меня одного такие мелочи волнуют!
Дополню: РАВ и Краун бензиновые, потому и уточнял, что сравниваю то, что никак не касается двигателя.
по п.11. На АКПП езжу уже 7 лет, точно знаю, что на крутой горке автомат при отпускании тормоза катится назад. Во Владивостоке, откуда я родом, это все знают - рельеф способствует. Хотя, конечно, далеко не так, как на ручке. Другое дело, что если ты уверен в себе и в автомате, то просто сразу давишь на газ и фактически откатиться машина не успевает. Но после того, как я опробовал данную функцию, возникла ситуация: где-то на въезде во Внуково (там пока въезд всё достраивают и достраивают) встали на каком-то бугре, сзади подперла машина. Жена аккуратненько пытается отпустить тормоз - машина подается назад. В глазах испуг, в руках дрожь (хотя 3 года за рулем). И тут я весь в белом, говорю: "на педальку сильно нажимаем, а теперь аккуратненько отпускаем и едем". Сработало. Потому и говорю, что фича для девочек. Если они про нее знают, конечно...

[ShineOn]

на крутой горке автомат при отпускании тормоза катится назад. Во Владивостоке, откуда я родом, это все знают - рельеф способствует.

На дизеле даже на холостых тяги хватает ехать в не очень крутую горку без нажатия на газ. Чтобы дизельного Сорика на D откатить, наверное очень крутая горка должна быть. Про Владик врать не буду, но по Москве ни разу не было отката.

[OzimnadiuS]

Из того, что мне бросилось в глаза (после старой, но правильного Toyota Crown, который рамный, и нового топового РАВ4, который по цене ровно как Sorento в топовой комплектации).

Я тоже с крауна пересел, правда со 179, вы я так понимаю со 14х кузова.
Немного не корректно сравнивать эти машины, если краун это комфортабельный лимузин, то Соренто это универсальная машина.

[Страусь]

Во Владивостоке, откуда я родом, это все знают - рельеф способствует.

Ну вообщем да. Горка горке рознь
У нас на Седом Урале таких гор уже нет

[Mexovoi]

На дизеле даже на холостых тяги хватает ехать в не очень крутую горку без нажатия на газ. Чтобы дизельного Сорика на D откатить, наверное очень крутая горка должна быть.

откатывается 100% проверено. питер правда не в городе и горка достаточно крутая ( проселок).

[DESo]

Я тоже с крауна пересел, правда со 179, вы я так понимаю со 14х кузова.
Немного не корректно сравнивать эти машины, если краун это комфортабельный лимузин, то Соренто это универсальная машина.

Чуть-чуть не угадал - со 130-го Это рамный универсал, так что существенные отличия, пожалуй, только в двигателе и приводе. Двигатель был тоже 2.5, но атмосферник и бензинка, привод задний. Поэтому сравнения считаю вполне уместным, по крайней мере в тех аспектах, что я перечислил.

[val_grig]

А правду-то топикстартеру никто так и не сказал...

Я скажу.
ПРАВДА