Не заряжается аккумулятор

[gagarin78]

Доброго всем время суток. У меня возникла проблема ну вообщем всё по порядку. Ехал по трассе не с того не с сего вся приборная панель стала гореть в два раза тусклее отключилось радио , проехал так метров 200 снова всё заработало. На следующий день поехал в город опять случилось такая же история вообщем двигался на одном аккумуляторе в итоге я заглох. Вызвал эвакуатор отогнал в сервис. Там сказали накрылся генератор оплавился какой то провод , генератор я у них забрал отвёз в ремонт , там заменили мне подшипники , шкив ( заклинило бендикс ) , и реле регулятор. В сервисе собрали , сказали что сделали диагностику , расплатился машину забрал . Отъездил сутки аккумулятор у меня был старый решил под шумок заменить , купил новый . Утром завёлся нормально доехал до работы 10 минут , а после работы новый аккумулятор как будто полностью разряжен , завести не смог бросил машину на стоянке . Снял аккумулятор , зарядил ,приехал ,кое как завёл поехал домой , вообщем добрался на одном аккумуляторе . Думаю опять вылетело реле нет заряда аккумулятора . Подскажите что делать и что мне делать с официаломи которые сказали что всё сделали . Заранее спасибо .

[Lugavik]

после работы новый аккумулятор как будто полностью разряжен

АКБ новый, его бы нужно зарядкой погонять.
И посмотри дату производства АКБ, сейчас под шумок, спихивают залежи годичной давности.

Добавлено через 3 минуты 25 секунд:

Думаю опять вылетело реле нет заряда аккумулятора

Угадывать сложно, нужно просто проверить уровень зарядки на клеммах АКБ.

[thechief]

Да наверняка аккумулятор плохой. Посмотри как он себя дальше поведет. Какой марки кстати покупал? Я купил EXIDE и вот вроде как не подводит.

[alex324]

накрылся генератор оплавился какой то провод

Добрый вечер! Есть предположение, что всему виной утечка тока через прогрессирующий пробой какого-то из диодов в выпрямителе генератора. Блок, как я понял, сервисмены не меняли и похоже не проверяли толком.
Надеюсь, конечно, что проблема в АКБ. Можно для проверки поставить заведомо исправную и проверить напряжение зарядки, в норме около 14,4 вольт при оборотах около 2500 и включенных фарах и подогревах. Ну а если и тут заряда не будет - снова в сервис, пускай при тебе все диоды проверят и обмотки на предмет пробоев и замыканий на массу.

[Nikolay Morozov]

Интересна концовка. Будет?

[alex324]

Чем все кончилось у автора - интересно бы знать. Ну и 5 копеек в копилку опыта сорентоводов - не лишние. Коллега, АУУУУ!

[gagarin78]

Простите что так долго молчал . Вообщем причину я нашел, дело оказалось в толстом проводе который подходит к генератору от аккумулятора (официалы это видели а делать не стали иначе как им деньги на халяву рубить) , от большой нагрузки и от времени а может была изначально зажата плохо клемма он обгорел окислился . на первый взгляд вроде бы и ни чего тестором звонится а под нагрузкой происходит полная ж о п а , вообщем конец провода обрезал заново перевольцевал и всё зароботало но перед этим я проверил генератор на стенде на исправность работы и тонкие провода в разьёме которые подключаются к генератору один должен быть всегда под напряжением а другой включаться при повороте замка зажигания .Вот и вся история. Всем спасибо за советы . P.S. Если кто будет в Ярославле не вздумайте ремонтироваться или связываться с автосервисом HONDA , там ещё и новые машины продают не совсем и дешёвые и люди к ним ездят на ТО по гарантии , мне их нервы жаль и новые машины которые попадают в руки таких баранов.

[BoBoT]

Таже история на днях приключилась, вовремя мультитроникс предупредил о низком заряде АКБ. Видать долго он отгорал, от вибрации в том числе. А обжат он там очень даже хорошо.

[alex324]

Рад за тебя, Дима, что обошлось без замены геныча. А провод этот, оказывается, мина замедленного действия. У себя проверил - все пока нормально.