Неустойчивые обороты ХХ (дизель)

[BlkDem]

Насчет уверенности я бы не торопился, но как вариант рассмотрел бы.

[zapsibir79]

Немного предистории.
При заводки двигателя на холодную обороты 850.При прогреве поднимались до 1200-1500 и плававали. Возращался с отпуска с югов и от Ставрополя до Тюмени не один сканер не показал, что случилось! В Нижневартовске созвонился сказали подьезжай посмотрим, понюхаем. В назначенное время прибыл, подсоеденили сканер и нечего. Но тут Мастера отвлекли и он отошел, и тут начались чудеса! Показанее педали акселератора прыгали на не заведенном двигле 357мв-до 0мв. Мне пояснили, что должно быть 0. Поменял педаль, бабушка отшептала

[BlkDem]

При прогреве поднимались до 1200-1500 и плававали.

Вот это ключевой момент. В отличии от:

работы начинают плавать обороты от 900 до 300 и на оборот.

Когда обороты выше штатных, вот тогда прямая дорога к педали акселератора, а когда от штатных и ниже, то есть варианты.

[zapsibir79]

Мне пояснили,что данная педаль не только чтоб прибавлять обороты. Так же она корректирывает прогрев двигла, но бывают случаии, что эти показания не видят друг-друга вследствии этого и плавают обороты! У меня было именно так.

[BlkDem]

Педаль ничего не корректирует - это просто сдвоенный переменный резистор, который подвержен износу. Все коррекции выполняет блок управления двигателем. Он же и "шалит оборотами", когда педаль дает неустойчивые значения.
Повторюсь, когда обороты плавают от нормальных и ниже, вариант педали я бы рассматривал даже не в первую очередь.

[Gubkin]

плавать обороты от 900 до 300 и на оборот. Короче прыгают туда сюда пока двигатель не прогреется хотя бы до +30-40 градусов. Потом всё утаканивается и обороты на прогретом 600-650 как и положено дизелю.

удалил....

[KLIG.]

Gubkin
Бензинчиков попрошу покинуть тему..... ваще не варинт

Добавлено через 17 часов 4 минуты 31 секунду:
Вчера по экспериментировал, ну что б исключить педаль газа. Она кстати работает на удивление хорошо и чётко. Отклик движка на нажатие педали газа моментальный. Договорился тут с одним знакомым, у него есть старый ТНВД, взять на подмену для проверки датчик с ТНВД.
Поменяю отпишу результат.
По ощущениям складывается впечатление что происходит какое то "подвисание". Будто этот регулятор малость запаздывает или не корректно работает. Форсы конечно у меня не идеальны, но заводится машина отлично и на холодную и на горячую, тянет двигатель хорошо, подхват турбы чувствуется. ТННД у меня новый, лягуха с топлевным фильтром тоже новая (брал в сборе со всеми датчиками). Свечи накала в этом вопросе роли не играют.
Остаётся датчик давления на рампе, аварийный клапан рампы (то ж может подвисать) ну и регулятор давления на ТНВД, вот с него и начнём.

Добавлено через 1 день 23 часа 17 минут 12 секунд:
Ну что , поменял я регулятор на ТНВД, на горячую стало вроде как лучше, после перегазовки обороты не падают, при трогание с места тоже всё нормуль, но на холодную так и плавают
Чёт у меня складывается впечатление что это или форсы или ТНВД, если второе то форсы паровозом пойдут....
Буду ждать тепла и снимать топливный фильтр

Добавлено через 5 дней 12 часов 40 минут 15 секунд:
Сегодня завёл, не чего не плавает всё ровно работает, но на улице -17. Нагрелась поехал тоже всё ОК.
Может саляра такая попалась гамёная......
Покатаю пол бака и поменяю регулятор давления опять на родной, будем посмотреть что будет. Эксперемент продолжается.

Добавлено через 8 дней 23 часа 35 минут 54 секунды:
Пока хороших новостей нет.... регулятор не менял на родной. Есть подозрение на датчик давления, на рампе который. Нашёл стукнутый движёк, хочу в займы попросить этот датчик и регулятор для эксперимента.

[Дим66]

датчик на рейке очень редко выходит из строя .
попробуй в процессе работы двигателя подкачивать топливо лягушкой на фильтре и посмотри перестанут обороты плавать или нет

[keksoid]

Дим66
Дак он лягуху уже менял....

[Дим66]

а я и не предлагаю её менять .

[KLIG.]

попробуй в процессе работы двигателя подкачивать топливо лягушкой на фильтре и посмотри перестанут обороты плавать или нет

И на что это укажет? Какой в этом смысл? Я лягуху новую вместе с фильтром и подогревом и со всеми датчиками поставил.

[Дим66]

если при ручной подкачке обороты перестают плавать или начинают меньше плавать ..то проблема в тннд ..для чайников( топливном насосе низкого давления )

в любом случае подкачать дешевле и проще чем все тупо менять

[KLIG.]

то проблема в тннд ..для чайников( топливном насосе низкого давления )

ТННД НОВЫЙ!!! Если что я не чайник
Новый .ТННД , ремонтированные форсы 45000Км назад , новая подкачка как и писал ранее... заводится хорошо как на холодную так и на горячуюю, но если при троганье с места заглох и пытаешся запустить движок сразу то маслает довольно долго. А если выключиш зажигание и подождёшь 3-5 сек то пускается хорошо.

Прочитай мои посты по внимательней, может ещё что посоветуешь или во мнениях сойдёмся...

все тупо менять

не очень то и охота. Всегда стараюсь считать денежку

[Дим66]

если проверять не хочешь .тогда сам
а ты отдельно тннд менял или в сборе с тнвд ?

[KLIG.]

а ты отдельно тннд менял или в сборе с тнвд ?

Отдельно менял, поскольку стружки от ТНВД не было, а вот от ТННД была. Одно от другого отличить могу
От ТНВД стружка как ёжик магнитится и длинненькими такими иголочками, а от ТННД стружка практически не магнитится и похоже на мелкие блестяжки (по сути так оно и есть)

Добавлено через 18 дней 19 часов 18 минут 35 секунд:
Сегодня после запуска выяснялось ещё несколько нюансов.
Запустил ХХ обороты поплыли, начал отключать форсы по очереди, реакции НОЛЬ. Хоть на 3х цилиндрах хоть на 4х хоть на 2х плавают обороты. Значит форсы отпадают.
Но, если на работающем движке начать качать ручной подкачкой "лягухой", то после того как перестаёшь качать движок глохнет. чё за дела....