Жёсткая ли подвеска на Sorento XM

[Виктор Ишимский]

Поставь амо кони на зад получешь +25 мм лишнего хода.

Алексей, не придумывай. Уже тёрли в других темах . Сзади вобще не дадуд ход не аммортизаторы а реактивные тяги!

[ferodo01]

А вот сделать плотно сбитую, энергоемкую и тихую подвеску вполне реально. Для этого нужно:
1) Поставить хорошие пружины, я лично выбрал H&R. К пружинам Влада доверия как-то не сложилось (не в обиду будет сказано).
2) Поставить хорошие аммо. Я лично больше всего ценю KONI, потому как катался на них раньше и они мне очень нравятся. Большой плюс в том что они регулируемые и имеют приличный ресурс.
3) Заменить втулки стабилизаторов на полиуретан (не разрезать и обязательно ставить на густую смазку!!!), при необходимости заменить стойки стабилизатора (по сути это расходник).
4) Как минимум задемпфировать напрочь арки колес и стаканы передних стоек, как максимум еще сделать шумоизоляцию с антискрипной обработкой пластиковых деталей салона.
5) Обязательно проверить на предмет крепления, дребезга и стука - пластиковый пыльник моторного отсека или защиту картера, пластиковые подкрылки, термоэкран глушителя.
6) Обязательно проверить на предмет люфта тормозные суппорта (люфт приводит к стуку или дребезгу на ухабах).
7) Желательно поставить распорку на передние стойки и "завязать" ее на переборку моторного отсека.

Похоже это сообщение надо вынести в заголовок темы, как наиболее информативное и отражающее весь опыт накопленный сорентоводами за 3 года. Большое спасибо за ценную информацию, наконец, кто то собрал всё в один пост.

[Алексей Омск]

Алексей, не придумывай.

Зачем мне придумывать. Я уже поставил и все замечательно. Вывеси колесо и открути амо колесо сместится вниз. Если ты снимал и крутил то должен быть в курсе.Или только догадки сидя у компа это твои выводы.

[Виктор Ишимский]

Если ты снимал и крутил то должен быть в курсе.

Да я снимал и замерял как с аммо так и без, не однократно. Если у тебя пошла эйфория от новых аммо и пружин в сторону увеличения хода, то это твоё!

Вывеси колесо и открути амо колесо сместится вниз.

Вывешивал, да рычаги амортизируют но не больше хода амортизатора! Ни один грамотный инженер не сконструирует подвеску
чтобы ход рычагов сдерживал аммо, чревато вырванным штоком.

[IXBTCOM]

Ни один грамотный инженер не сконструирует подвеску
чтобы ход рычагов сдерживал аммо, чревато вырванным штоком.

Ерунда полнейшая, сколько машин не видел ход подвески всегда ограничивают амортизаторы, другое дело что при увеличении хода сайленты быстрее накроются.
Меня вот передняя устраивает, а вот задняя на СамоРегАмо это та ещё телега.

[Алексей Омск]

Вывешивал, да рычаги амортизируют но не больше хода амортизатора! Ни один грамотный инженер не сконструирует подвескучтобы ход рычагов сдерживал аммо, чревато вырванным штоком.

Виктор ты меня разачеровал.

[Виктор Ишимский]

Господа, спокойней. Вы мне покажите инфу где в многорычажке амортизатор выполняет функцию ограничителя хода?

[Алексей Омск]

Вы мне покажите инфу где в многорычажке амортизатор выполняет функцию ограничителя хода?

Виктор. Во многих стоят резиновые ограничители на верх и низ и то на автопроме российского производства. Но на соренто их нет.

[Виктор Ишимский]

Во многих стоят резиновые ограничители на верх и низ и то на автопроме российского производства. Но на соренто их нет.

Алексей, на моей тоётё полный привод, спереди двух рычажка, два ограничителя сверху большой на пробой, снизу маленький на отбой.
Сзади не разрезной мост, по одному рычагу с каждой стороны и тяги (тяги понары нету) стоят длинные аммо под углом 35 гр.
ход задней подвески большой, при вывешивании аммо остаётся свободным сдерживают тяги и сайленты.
На соренто тот же принцип. Вы никогда не видели вырванных аммо и почему это происходит?

[IXBTCOM]

под углом 35 гр.

Это раньше так делали на микроавтобусах и машинах где место позволяло под углом разместить, а у нас под 90 градов почти, вся нагрузка на амморт идёт, плюс амо у нас на ступице висит.
Виктор Ишимский
т.е. по вашему получается что можно с любой машины спокойно открутить амортизатор и подвеска будет ограничена рычагами , зачем же тогда сжимают пружины перед снятием аммо, я на фольсе когда амо задние снимал у меня клиренс был как у БТР, ничто кроме сайлентов не сдерживало её хода (можно было растянуть ещё дальше) , правда то не многорычажка была, а балка.

[strelsson]

Уважаемые автолюбители!
Перелопатил весь форум, много пишется о смягчении подвески на Sorento New (с 2009г), однако нигде не могу найти информацию о католожном номере прижин H&R+45 и стоек.
Друзья, в целях экономии времени и нервов, прошу, кто владеет подобной информацией, пришилите пожалуйста данные номера.
Заранее огромное спасибо!
ЗЫ. Посоветуйте, какие стойки мягче и являются более подходящими к вышеназванным пружинам.

[ferodo01]

strelsson
Тема: Улучшение комфорта подвески

[strelsson]

strelsson
Тема: Улучшение комфорта подвески

Спасибо за помошь!
И еще вопрос. Кто-нибудь знает кат.номер полиуретановых подушек ТТС какие указанны в ссылках ниже? Или их покупают у специализированных поставщиков?
http://www.drive2.ru/cars/kia/sorento/s ... 152444210/
http://www.drive2.ru/cars/kia/sorento/s ... 4212/#post

[Алексей Омск]

Зачем они тебе нужны?

[strelsson]

Зачем они тебе нужны?

По отзывам, подушки серьезно снижают вибрацию и улучшают ходовые качества. Решил весной вложиться в подвеску по максимуму!