Турботаймер

[Сан Саныч]

на Лачетти наверно нет , а на дизель нужен........

[sparrow]

Если идет в нагрузку к сигналке, то пусь будет. А как отдельная приблуда за отдельные деньги - нафиг нада. Хотя если у тебя дом или работа возле автобана и ты будешь глушить мотор сразу после длительного прогона на 3 тас. и более оборотов, то тогда нужен.
Для тех, кто думает, что без ТТ турбина загнется сразу после выхода машины из салона, сообщаю, что это мой второй а/м с турбодизелем. Пробег на 1-м был 250 тыс., на Сорике пока 132 тыс.

[Сан Саныч]

в сигналке мона отключить и никаких пробл.........

[Тошкин]

Присоединяюсь к sparrow на 100%, никакой турботаймер не заменит головы. У самого стоИт сигналка с ТТ, включаю его примерно раз в 2 месяца, и то больше за ради скуки.

[Лось]

В сигналке "Шерхан-7" имеется встроенный интеллектуальный ТТ, сам определяет когда надо глушить двигатель.
В зависимости от нагрузки на двигатель и температуры.
У меня работает от 2 до 4 минут.

[COBRA-RUS]

Всем спасибо за информацию! Я так и думал, что игрушка. А с Лачетти я прощаюсь. Соренто уже подобрал. Вот только непонимаю, что за лимон с гаком нет магнитолки никакой
А так всё в шоколаде

[MUSICBOX]

нужен или нет вот в чём вопрос? А если да то какой и скока стоит?

Данное устройство предназначено для продления срока службы турбокомпрессора, путем задержки по времени остановки двигателя. При этом продолжается циркуляция масла и охлаждающей жикости, турбокомпрессор и его главная часть подшипник постепенно охлаждаются (после длительной либо интенсивной эксплуатации температура может переваливать за 450 градусов) тем самы избегая температурной "прихватки" поверхностей трения при моментальной остановке двигателя. Отличаются друг от друга 1. методом выбора этого времени: либо вы выставляете его сами, либо это делается автоматически; 2. доп. сервисными функциями.
Если хватает самодисциплины то устройство не нужно, просто достаточно подождать пару минут если спокойно перемещались или пять-семь если долго и интенсивно, после чего заглушить мотор.

[podvoh]

Сигналка Шерхан-5. ТТ подключен всегда.
Сегодня произошло невероятное. Приехал , вытащил ключ зажигания, вышел из авто и поставил на сигналку. Движок продолжал работать. Когда минут через 30 вышел к машине - движок все еще работал . Снял с сигналки, ключ вставил - все ОК. Потом еще раз....10 останавливался, глушил - все было в норме ( т.е. таймер работал как положено - машина глохла через 1-2 мин) .
Было у кого такое Хелп......
Может угонщики присматривают........

[kontra-bass]

Приехал , вытащил ключ зажигания, вышел из авто и поставил на сигналку. Движок продолжал работать. Когда минут через 30 вышел к машине - движок все еще работал . Снял с сигналки, ключ вставил - все ОК.....

Не уверен на 100%, но мне кажется что при постановке на охрану Вы активировали поддержку зажигания при вкл.охране.(актуальная фича для районов крайнего севера)
У Шер-Ханов некоторые функции активируются с брелока путём чуть более длительным удержанием кнопки.Надо почитать внимательно инструкцию от сигналки.(особое внимание уделив функциям при удержании клавиш)

[Витек]

У меня было так же один раз, то же списал на случайное нажатие каких-то кнопочек на брелке. Больше ни разу не повторялось.

[podvoh]

при постановке на охрану Вы активировали поддержку зажигания при вкл.охране.

Врятли .....хотя нада почитать как эта функция активируется и есть ли она вообще на Шерхане.

[LEO]

У меня жена на Шерхане часто "случайно" активирует режим "свободные руки", поэтому соглашусь с kontra-bass , что такое может быть.

[podvoh]

.режим "свободные руки",.

В этом режиме движок глохнет нормально и не заводится сам при подходе. Так что...... мимо .

[LEO]

podvoh
Да я имел ввиду случайное включение дополнительных режимов сигнализации

[tutankhamen]

Собственно, прочитал вчера в ЗР интересный комментарий производителя на письмо с вопросом о том, почему на какую-то тойоту с турбодизелем не устанавливается турботаймер. Ответ был примерно такого содержания: Зачастую проблему с постепенным охлаждением турбины слишком сильно утрируют, т.е. ситуации, когда действительно требуется дать машине поработать на холостых довольно редки - это путешествие в горах, оффроад, дальние поездки на высокой скорости, т.е. все случаи, когда двигатель использует на 80% и более от своей мощности. Во всех остальных случаях двигатель можно глушить сразу после остановки, т.к. турбина сильно не нагревается и остывает до необходимой температуры за время пока вы паркуете машину на стоянку или в гараж. Иными словами, в большинстве случаев турботаймер просто не нужен...

Может кто сможет прокомментировать подобные умозаключения ?