Mitsubishi Pajero Sport: конкурент сорика переродился

[ShineOn]

Впечатления все очень беглые, так как внутри сидел от силы пару минут. Делюсь тем, что успел посмотреть:

- качество материалов лично у меня не вызвало никакого отторжения, но понятно, что не уровня люксовых машин. Я полагаю, что для машины этого класса (MPS) основным критерием отделочных материалов является практичность. А на этот вопрос можно будет ответить спустя какое-то время.

- передняя панель: да, на первый взгляд по сравнению с Сориком бедновато выглядит (правда, по теперешнему опыту эксплуатации панель на Сорике я бы сильно переделал, ибо функционал многих элементов сделан через зад).

- ручка раздатки: это наследство SuperSelect'а от L200. Я не знаю, насколько обязательно в этой раздатке делать именно механическое переключение режимов, а не электронно-управляемое, но действительно, в современном автомобиле это выглядит анахронизмом.

[Sevast]

По фотографии похоже, что передняя панель не откидывающаяся (хотя кто его знает).

Хорошо видна кнопка "open", наверно открывает\откидывает панель

[Слон]

Нашел на МПС-форуме фото
Кто знает, что это?

[ShineOn]

Кто знает, что это?

Это бортовой компьютер, такой же, как на L200. Кстати, гораздо лучше и функциональнее, чем у нас на потолке. Помимо полноценного компаса, остатка пробега и расхода соляры еще отображает время, информацию о радиостанциях (включая RDS-информацию) и проигрываемых треках на CD.

Хорошо видна кнопка "open", наверно открывыет\откидывает панель

Кстати, да, чего-то я ступил...

[Шеф]

Я сдесь на днях в Нисане пафике сидел так мне тоже тесно как-то показалось!

[Sevast]

Шеф
фигасе цитата, щас Страусь с "шашакой", уменьшай цитату

[ShineOn]

Шеф, выношу устное предупреждение за нарушение пункта 5 "Правил форума":

При цитировании запрещается публикация всего цитируемого сообщения. Участникам форума следует тщательно редактировать цитируемый текст, оставляя только ту его часть, по которой делаются комментарии или даются ответы. При цитировании вложенные изображения (ссылки на изображения) должны быть удалены. Также запрещается цитирование последнего сообщения в топике.

Также рекомендую почитать рекомендации по цитированию: Как быстро и просто процитировать часть сообщения

[Welder]

L200 у нас 28к. мпс текущий 31к. новый будет де-то 33-34к. сорик стоит от 32,5.
какая дороговизна?

Sorento 2.5CRDi - 1090000 в максималке, MPS 3.2DID - 1400000 тоже в топе

Замечание от модератора: ShineOn Цитату исправил, на будущее просьба соблюдать технические правила цитирования! Подробнее читаем здесь: Соблюдение технических правил цитирования.

[zhizh]

Не ездил ни на одном, но внутри Паджерика (Спорт новый) убого и тесно до безобразия( я мальчик не маленький ), а в Сорике просторно и удобно. К томуже цена на настоящий момент на 500 т.р. разница.

[Андрей_80]

Мой отчет о тест-драйве.
Дизайн. О дизайне ни слова, ибо слищком лично и субъективно... хотя я бы поставил колеса чуть пошире, а так все нормально...
Салон. Очень неплохо. Менее аскетично, чем в Сарае, но при этом более аляпавато, особенно торпедо. Посадка, как бы так сказать, более лежачая. Кабаний тест (два кабана сидят рядом и пытаются понять не тесно ли им, не мешают ли они друг другу) проходит с трудом на уровне рено меган ну может чуть шире.
В движении.
Шумоизоляция, по моему мнению лучше, но возможно это связано с тем что я знаю и слышу в машине каждую гайку. (к примеру в чужих Сорьках мне кажется тише чем у меня).
Управляемость, тормоза в нормальном негоночном режиме примерно такая же ка у Сорьки. Будем считать паритет.

[Андрей_80]

Динамика. для двигателя 3.2 165 лс и честно говоря вялый разгон как-то странно... По ощущениям Сорька разгоняется лучше. Про расход топлива ничего не скажу не владею вопросом.
Еще момент, много всяких мулечек типа управления магнитолой на руле нормального компа и прогревочного режима (более высокие обороты на холостых).
Резюме. Машинки во многом похожие, примерно одинаковой идеалогией и целевой аудиторией. Ну похожи они, чего уж тут.
Но здесь одно но - разница в цене. Каждый шильдик с тремя брюликами стоит по 150 тр. А их там штуки три. Так что сами понимаете...

[Андрей_80]

Ничего не могу сказать про прооходимость, про систему полного привода - тест был чисто асфальтовый.

[Устиныч]

Мое субъективное мнение - MPS выигрывает у Сорика только длинным багажником.
Долго в нем ( новом спорте) сидел и ерзал -мне он показался очень тесным и это при моих габаритах( 74кг. при 178 см. ) А если комплекция человека поболее, то я уж и не знаю как там развернуться. По качеству исполнения салона - похож на PIV, т.е. вероятность того, что будет стрекотать сверчками на каждой кочке очень большая.
На мой взгляд - экстерьер Сорика как-то органичнее смотрится.
Могу ошибаться, но кто-то писал, что покупка машины-дело эмоциональное. У меня этот агрегат эмоций не вызвал. Старый спорт поприкольнее будет.

[Valeriy]

Старый спорт поприкольнее будет.

Согласен.Да и с такой стоимостью...Если бы я был фанатом Мицы,сдал бы бутылки,еще что-нибудь придумал,но добавил денег и купил бы П IV.

[nicky]

Высказываю только свое личное мнение по МПСнью:
1 Крайне дешевая пластмасса обивок дверей, панели приборов и т.д.
2 Очень неудобные пер. сидения. На Л200 нью народ поголовно устанавливает проставки под пер. опоры сидений, что до конца проблемы не решает.Сидения очень низко на полу, при этом высоким водителям верхний срез лобового стекла приходится на уровне глаз. Усестся удобно невозможно, у очень многих через 100км начинает болеть спина.
3 Узкий салон.
4 Если МПСнью и Л200нью выпускается на одном заводе в Таиланде и на МПС переползут родовые болячки Л200 то имеем типовые неисправности на новых автомобилях с минимальными пробегами;
а стук в рулевых валах
б стук в рейках
в клин рычага раздатки при переключении
г шумы подшипников перв вала в мех КПП
д выход из строя на морозе АКПП ( в настоящее время авто с АКПП в отзыве на переделку, глушат масл. радиатор)
е клин подшипн. и разрушение пер ступиц
ж разрушение наружных ШРУСов при движении на пониженном ряду в говнах
з отказы пневматики подкл. пер моста
и отсутствие давления масла в момент запуска, контр. лампа горит более 4сек.
И т.д. и т.п., электроники не касаюсь.....
Список можно продолжить, все неисправности не единичные, а систематические, взяты с форума Пикапклуба на ветке МИЦУ из раздела "у кого что ломалось", при чем неисправностей было так много, что раздел по неиспраностям МИЦУ Л200нью стерли вместе со всей инфой, и восстановили по новой после протестов владельцев других марок в т.ч. и моих, посещал данный форум как владелец Мазды ВТ-50, информация была намеренно утеряна, но набралась куча новой, можете сами ознакомиться. Есть над чем подумать.
Не переродился, а скорее вырождается(по качеству ).