Работа Webasto Thermo Top Z и ее апгрейд

[Accent-58]

Работа Webasto Thermo Top Z и ее апгрейд (ВСЯ ИНФА НА 1Й СТРАНИЦЕ)
Тема: Работа Webasto Thermo Top Z и ее апгрейд, Сообщение #168751, Автор: accent

[Accent-58]

Наверное таблетку от туда вытащить и почистить можно

[Евгени]

Буду у других спрашивать. Видел как прокаляют таблетку, ничего сложного. Не спросил от бенз или солярочной.

[Андрей59]

Если знаешь способ как это сделать - поделись, горелка сварена, распиливать не охота. Я хочу попробовать снять верхний слой этой проволочной таблетки наждаком, что бы убрать поменявшие цвет проволочки.

[Accent-58]

ну, ее туда как то поставили, наверное кольцо стопорное должно быть

Добавлено через 1 день 12 часов 56 минут 9 секунд:

Различие горелок бензиновой и дизельной, на всякий случай, что там внутри я не знаю, так как не разборная, но подозреваю, что эта полость для подогрева соляры.

У меня дизельная горелка выглядит, как у тебя бензиновая, ты их не перепутал?

[Андрей59]

Я точно не перепутал. Горелки снимались с печек б/у, которые пришли с разных мест, поэтому в принципе возможно всё, но как то слабо верится, что в разных местах на дизельную поставили бензиновую горелку, а на бензиновую - дизельную, которая кстати практически новая, всё внутри блестит, прокладка под горелкой однородно светлая, я её разобрал для экспериментов со штифтами, есть у меня ещё одна дизельная и скоро придёт ещё бензиновая, посмотрю ещё в них и сообщу.

[Accent-58]

Вот моя , снятая с дизеля, правда Я не первый хозяин был, со всеми вытекающими...

[Kucher]

Вот у меня вопрос организовался кто куда прикрепил таймер у меня он просто в бордачке валяется а куда его приделать чет так и не придумал.

[deka]

У меня под крутилкой 4*4 . Черная на сером пластике не очень смотрится.
Kucher
Обещал аккум глянуть свой. Ждем

[Kucher]

Жаль на встречи не будешь так бы посмотрели вместе)) Гляну забыл даже чет.

[Accent-58]

Я свое творение даже показывать не буду теперь ))))) Буду дальше готовить.

[Watslaw]

Я свое творение даже показывать не буду теперь ))))) Буду дальше готовить.

Очень ждём!
Кстати, спасибо Александру aka accent за помочь в личке при снятии и апгрейде Вебасты.
Очень долго курил всю эту ветку с начала до конца и теперь пришёл сюда уже в качестве писателя... с проблемой. Собственно, вот этой: четвёртый раз рвёт радиатор отопителя.
Вкратце обобщу: на прогретом двигателе на повышенных оборотах (от 3.5 до 4 тыс.) происходил разрыв печки отопителя с выливанием ОЖ под ноги переднему пассажиру. Аварии происходили в июле, январе, октябре и декабре при температурах на улице от -15 до +25. Вебасто была забита нагаром и запускалась в лучшем случае 1 раз из 10. Наличие посторонних жидкостей и примесей в системе охлаждения исключено. После всех диагностик и ремонтов наиболее вероятным кажется то, что вебаста доводит до кипения ОЖ в контуре отопителя, возникает паровая пробка, которая прорывается в верхнюю точку системы охлаждения - радиатор отопителя, линейно следующий за вебастой по контуру охлаждения.
Почему вебаста может кипятить ОЖ? Врёт датчик температуры? Или залипло реле, которое по идее должно было отключить вебасту? Или сглюкнули мозги? Друзья, помогите разобраться. Четыре печки, полсотни тысяч рублей выброшено, салон пропитан антифризом, пластик торпеды измучан постоянными сборками-разборками. Готов уже менять все эти датчики и релюшки, только помогите правильно продиагностировать и найти истинную причину...

Добавлено через 23 минуты 41 секунду:
Какой именно датчик температуры отвечает за запуск вебасты по забортной? Вот этот? Он у меня вроде как исправен - кажет на климате примерно правильную температуру...

А какой датчик дает вебасте команду на переход в режим ожидания и отключение? Может, там какое-то банальное КЗ в цепи до самой вебасты?

[Alexander]

Вот моя , снятая с дизеля,

У меня такая же стояла, и новая, когда менял, один в один.

[Андрей59]

Watslaw, по твоему вопросу - только мозги, но вебаста имхо не при чём. Повышенное давление в системе охлаждения сбрасывается клапаном в крышке расширительного бачка или радиатора, в зависимости от года выпуска, и не важно с какой скоростью и в каком месте контура это давление образуется, клапан должен работать, даже на закипевшем движке рвать систему охлаждения не должно. Основной вопрос имхо должен звучать так: - почему рвёт именно печку? Я бы в первую очередь после замены крышки бачка рассмотрел вопрос её механического повреждения. Как бы это не казалось парадоксально, но оторванная подушка двигателя может повлечь поломку радиаторов, и печки в том числе, шланг от двигателя к печке должен быть мягким, иметь достаточную длину для компенсации подвижности двигателя. Корпус, куда вставляется радиатор печки, должен быть жестким, исключающим перекос, в нём должно быть достаточно места для компенсации теплового расширения радиатора, он должен жестко крепиться к кузову авто, что бы патрубки радиатора, просунутые в отверстия кузова, не испытывали нагрузки при движении.

PS Столкнулся однажды с подобным явлением, на нексии то патрубок с радиатора срывало, то бачок расширительный рвало, предохранительный клапан при этом не срабатывал, ож постепенно принимало ржавый цвет, происходило это только зимой при прогреве, причина оказалась в прокладке ГБЦ, газы прорывались в систему охлаждения в маленьком объёме и газовыделение заметить было не возможно, но этого оказывалось достаточно, что бы насыщать ож парами воды и плюсом менять хим состав ож, вода испарялась из ож и конденсировалась на верхней части расширительного бачка, (висящие капли были видны, чего при нормальном антифризе не наблюдается), и на предохранительном клапане в том числе, клапан замерзал и не позволял сбрасывать давление, ремонтировать не стали, из положения вышли просто не закручивая до конца крышку, это просто информация для размышления.

[Accent-58]

Какой именно датчик температуры отвечает за запуск вебасты по забортной? Вот этот? Он у меня вроде как исправен - кажет на климате примерно правильную температуру...

Нет не похож, тот правее немного стоит и ниже.

Добавлено через 2 минуты 5 секунд:

Вкратце обобщу: на прогретом двигателе на повышенных оборотах (от 3.5 до 4 тыс.) происходил разрыв печки отопителя с выливанием ОЖ под ноги переднему пассажиру. Аварии происходили в июле, январе, октябре и декабре при температурах на улице от -15 до +25

Я подозреваю, что есть трещина в блоке, ну или через прокладку пробивает и давление с горшков херачит в ОЖ. Вебаста тут врядли замешана.

[Михаил-Andover]

Не заметил в топике, говорилось или нет, но надо проверить клапаны в крышке радиатора и на расширительном бачке. Предел открытия клапана должен быть 0.8, либо 1.2 атм. Обычно выбито на крышках. При правильном клапане ничего рвать не должно, даже если пробита прокладка, ну только если выхлопные из всех горшков все пошли в ОЖ.