Задние аммортизаторы

[DmitrySV]

по поводу того что лифт идёт больше понятно уже давно, производитель поменял выстоту пружины под дизель, это уже написано самими ХР, поэтому теперь есть 2 модификации пружин - для дизеля и бензина....

[Bryton]

теперь есть 2 модификации пружин - для дизеля и бензина....

Пойду погляжу!

Добавлено через 14 минут 16 секунд:
Сходил, посмотрел.... не усмотрел на сайте изменений:

дизель
http://www1.carparts-cat.com/webkat.asp ... 016&ROOT=1

бензин
http://www1.carparts-cat.com/webkat.asp ... 016&ROOT=1

Либо под одной и той же маркировкой пойдут разные пружинки, либо ещё в он-лайн каталоге не поменяли....
Интересно было бы проэкспериментировать: пружины +25 под бензин поставить на дизель????.....
Вот будет интересная заморочка, готов буду на "себе" опробовать!!!

[DmitrySV]

на сайте этого не увидишь, теперь при приёме заказа парни спрашивают: для бензина берёте или для дизеля, умнее стали....

we have made the springs longer with the 2. production because some customers claimed that they have had NO raising of the car after installation of our kit 28980-1
We have had the 1. car in 2009 directly from KIA germany and it was "maybe" a preseries car??
We have produced the springs with FA appr. +25mm and RA appr. +15-20mm.
Than we have had some claims with no or not enough raising and than we got again a car which was from year 2010 and we compared the height of that car with the car of 2009 AND than also with our 1. production of raising springs 28980-1
We found out that the 2010 model with nearly same ride height (8mm less) than our FA 28980VA and on RA also higher than the RA from 2009 model.
Than our chief has decided to make the 2. production on FA appr. 20mm higher than 1. production and on RA appr. 15mm higher compare to 1. production to solve the problem.

[Bryton]

appr. +25mm and RA appr. +15-20mm.

Вот опять же интрига - +25 - это дизель, как я понял, а вот 15-20 - это применительно к чему??????

Добавлено через 3 минуты 28 секунд:
Тупо дословно запихал в онлайн переводчик :

мы сделали весны дольше с 2. производство, потому что некоторые клиенты утверждали, что у них не было подъема автомобиля после установки нашего комплекта 28980-1
У нас был 1. автомобиль в 2009 непосредственно от КИА Германия и это были "возможно" предсерийным автомобилем??
Мы произвели весны с FA appr. +25mm и РА appr. +15-20mm.
Чем у нас были некоторые требования без или недостаточно подъема и, чем мы получили снова автомобиль, который был с 2010 года, и мы сравнили высоту того автомобиля с автомобилем 2009 И, чем также с нашим 1. производство подъема весен 28980-1
Мы узнали что модель 2010 года с почти той же самой высотой посадки (8 мм меньше), чем наш FA 28980VA и на РА также выше, чем РА с 2009 модель.
Чем наш руководитель решил сделать 2. производство на FA appr. На 20 мм выше, чем 1. производство и на РА appr. На 15 мм выше сравнитесь с 1. производство, чтобы решить проблему.

Весна и вёсны - это пружины однако.....
Особенно понравился перевод, что не было подъема!!!!

[Boren]

Bryton
Я с тобой полностью согласен что разница в весе бензина и дизеля не просто на переднюю ось + 200 кг Смешно даже так предполагать )) народ вдумайтесь...
а распределяется пусть не в соотношении 50-50 но 60 на 40 может быть.
А вообще товарищи все просто )) если вы утверждаете что к задней части ни чего не призодится. давайте так. вот сколько по вашему весит полностью весь двигатель с коробкой? к примеру кг. 500)) и елси на зад ни чего не призодится вы представьте на ровнуюю доску на колесиках с одной стороны поставить 500 кг. БЛИН?? что будет по вашему елки палки?? да у нее морда в асьфальт ляжет)) как то так..

и уже потом разница бензина и дизеля))

По поводу ХеР - фиг его знает. но я тоже предерживаюсь мнения что елси ставить спорт бильштайн то уже не с Хер иначе уж слишком жестко. остается только владовские - потому как больше ни кто не знает какие ее варианты. с задними амортизатоами так и не могу определится.
Точнее пока так катаемся - начтнут помирать подниму вопрос и будем с женой думать что уж делать)) пока тьфу тфьу - ездеет ведь. перед получше ))

[St.Paul]

Если уж быть точным и основываться на заказной статье в авторевю, когда сравнивали фрил 2, соренто, санта фе и ситроен, то процентная развесовка у дизельного соренто такая: перед 57% ----- 43% зад

[Bryton]

то процентная развесовка у дизельного соренто такая: перед 57% ----- 43% зад

Вот-вот-вот! О чем я талдычил 4 последних дня, пытаясь объяснить, что прибавка в весе в 150 килограммов распределяется на обе оси, неравномерно, конечно!

[Boren]

Bryton
ДА и я надеюсь все поняли. Конечно достичь идеального 50-50 многие стремятся но мало у кого получается(( Хоть так )) тоже не плохо.

[Алексей Омск]

Всем рекомендую!

Амо кони хэви трек 8240-1215 Прошло почти пол года.Морозы на улице. Как теперь работает подвеска?Только правду . И пожалуйста отпиши как они регулируются.Спасибо.

[Виктор Ишимский]

Алексей Омск, Пружины поставил? Какие впечатления?

[Алексей Омск]

Нет еще не ставил.Хочу с амо вместе поменять.

[Aleks-23]

думаю будет лучшим вариант Бильштайн + штатные пружины

Народ. Но объясните мне- почему тогда на бензине и зад стал +45мм? С передком понятно более,менее, тяжелее на дизеле и всё такое.Но ведь задница то весит одинаково!!

Мужики смотрите, происходит следующее, наши дизеля тяжелее ЗАЖИГАЛОК от 150 до 200 кг в зависимости от комплектации и распределение веса идет следующим порядком на перед 70% зад 30% и еще есть одна ерунда, пружины идут под одним номером но распределяются по буквам: дизель 28980-1 а буквы VA, бензин 28980-1 а буквы НА, дизель пружины синего цвета, а бензин черного я смотрел у соседа правда не сделал фото, ему привез знакомый из германии, а я заказывал у Алексея. Когда поставил себе и столкнулся с проблемой отбоя его предупредил так этот парень узнавал у немцев ему там и ответили что все пружины идут с лифтом +25 но подразделяются на дизель и бензин буквами. Я просто понимаю так что наши представители с Херами говорят обводном но друг друга не понимают что там и там +25 но вес машин разный, а вот почему они не сталкиваются с отбоем я понимаю только одно у них нет таких хе-....вых дрог, поэтому нам и приходится подбирать АМО. Прошу подскажите кто подобрал назад и перед АМО с увеличенным ходом штатные зад 300-430 а надо что-то 300-460(480) т.е ход штока с 130мм увеличить до 180мм, у передних ход штока 180мм 440-620 а надо 440-670 т.е увеличить ход штока до 230мм при лифте +25мм, так как у нас у всех после установки пружин H&R получается от центра колеса до арки у кого 47,5 у кого 48мм, поэтому я думая на всем подойдут такие параметры. Если кто знает где поискать АМО вместе с параметрами подскажите буду смотреть и экспериментировать, могу сказать одно Херы хороши только надо подобрать амо.

[svs-72]

От начала до конца прочитал,в башке больше вопросов чем ответов,нельзя ли уже конкретно расписать примеры подборов аморов+пружин на сорик на перед и назад???

[Bryton]

примеры подборов аморов+пружин на сорик на перед и назад

У меня хорошо сработались пружины H&R +25 mm с родными аммортизаторами 650

[St.Paul]

мне в принципе тоже все нравится с родными амортами.

но люди пишут (Алексей), что с конями вообще супер получилось, поскольку они еще и ход рычага увеличили