Плохо заводится на холодную

[KLIG.]

крутиш стартер садит акум

Щётки стартера сдохли...

Добавлено через 1 минуту 21 секунду:
Есть про это целая тема, если щётки дохлые то запуск тоже будет ни какой

[BlkDem]

И твоя тайна станет явной

Для меня это не тайна. Вникни в суть. ДМРВ может давать не табличное значение и мешать запуску.
Поэтому, при проблемном запуске, когда проблема с подачей топлива откинута, можно и нужно пробовать заводиться со снятой фишкой с датчика.

[Gubkin]

провести бы эксперимент.. пару тройку авто крутить стартером с отключенными форсами ... узнаем сколько точно он должен давать оборотов.
Сегодня в -5 без свечей накала (сразу ключ на старт) завел с одного оборота... прям как на горячую. Значит компрессия в норме по идее....
Что ж в -15 такого загадочного происходит ... продолжаю эксперименты

[BlkDem]

Да нее, у тебя точно никогда не заведется. Очевидные вещи ты игнорируешь с ненормальным упрямством.

[KLIG.]

с ненормальным упрямством.

ФАКТ

[YAN]

Вот и меня коснулась данная проблема.Сегодня решил завестись на холодную.На улице -5,машина сутки простояла без запуска.Перед запуском решил качнуть лягушку,чтобы уж наверняка,качнул один раз и стала колом,следовательно с топливоподачей всё в порядке.Первая попытка 15 сек.маслания стартера ничем не увенчалась-не завелась.Подождав минуты три,вторая попытка и опять неудача.По мультику,напряжение 12.2В.Завёл ППП на десять минут.Температура антифриза 14 градусов.Третья попытка и снова тишина.Не стал даже испытывать судьбу и завел ППП на пол-часа.Температура антифриза 56 градусов и первые обороты стартера-уверенный пуск. Дал поработать пол-часа для подзарядки аккума и заглушил.
Причина не завода 101% в неисправности форсунок,ведь недаром "швейная машинка" не прекращается ни с добавлением присадок от ЛиквиМолли,ни от добавления масла для двух тактников. Пробег на данном этапе 230 тыков на всем родном,не меняном. На днях заказал зап.части на стартер,буду делать профилактику ему.Завтра-после завтра сделаю тест на обратки и поменяю форсы.
Сейчас чешу репу,что сделать с форсами? Поменять все 4-ре на новые,цена сегодня в Глобале поднялась до 8050 руб.за шт. или поставить восстановленные по 5500 за шт? У меня есть ещё 2 шт.от Серёги ибн Fisherа,но какие они не известно.
Можно конечно купить пару(если бы вышли из строя больше двух,то я бы не завелся и на прогретом моторе) новых и поставить,а потом все 4 оставшиеся отдать на переборку и настройку.Мне этот вариант наиболее симпатичен.Или вместо новых купить восстановленные 2 шт? Что скажите господа,как правильнее поступить?

[BlkDem]

,а потом все 4 оставшиеся отдать на переборку и настройку

+1

[YAN]

BlkDem
Макс! Вопрос в другом.Что взять? Две новые или две восстановленные?

[BlkDem]

Я бы восстановленные брал. Электроника не ломается. Все остальное заменено. Смысл переплачивать?

[YAN]

Я бы восстановленные брал.

Наверное я поступлю так же.

[BlkDem]

Я два раза проверял - работает

Только тут тоже надо иметь в виду, что на двух восстановленных и двух непонятно каких долго ездить не стоит. Максимально быстро восстанавливать все 4 штуки и ставить их.
Лёха Юрич по этому поводу вполне конкретно рекомендует. Хотя я менял по одной с интервалом в год. И какбэ вопросов не было. Но тут дело такое...

[vik80]

а у меня до ремонта форсунок за прошлую зиму не завелась один раз при -36, летом отремонтировал и сейчас при -27 не завелась, единственное радует расход 9,5-10,5 вместо 12,5-14,5. Уже решил ставить бинар, только лень пока...

[Denis_Vladivostok]

YAN
Восстановленные это кот в мешке, не понятно где и как их восстанавливали. Тем более разница менее 3-х тысяч рублей.

[Ханурик]

Чет как то не нравится мне как мой Бегемотик заводится на холодную. Я не спорю что он все равно заводится, но как то странно он что в праздники стоял дня 2 у меня так же херова заводился только чуть дольше обычного.
Как бы объяснить, свечи накала рабочие 100% схватывает сразу заводится и тут же глохнет, как будто его что-то глушит, брелок реагирует как будто машина завелась но через пару секунд пилиликает как будто заглушилась. И так могу маслать от 3 до 10-15 раз потом опять схватит потроит пару секунд и нормально работать начинает...
Я понимаю если бы он просто маслал стартером, а то он же схватывает сразу бык бык и глохнет, вот что может его глушить?
А может ли мягкую глушилку клинить на холодную? просто если Машина стоит в теплом помещении он у меня с первого раза заводится

[Denis_Vladivostok]

И так могу маслать от 3 до 10-15 раз потом

С педалью быстрее заводится.