Глохнет при обгоне.

[BlkDem]

всё в меру и без фанатизма !

Золотые слова.

[traktorist]

Уже почти два года лью минералку.

я тоже минералкой пользуюсь

Никакого гуталина в фильтре не замечал.

жидкий гуталин заметил только когда ножом пошкрябал по самому элементу,стенки самого корпуса внутри идеально чистые

с тем же маслицем нужно делать всё в меру и без фанатизма

спасибо,еще раз перечитаю темку про масло,может пропустил чего

[anton_gl]

traktorist
Слав. Я прежде чем масло выбрал, тоже извращался. Чем подкупил минеральный Лукойл - попробуй налей его в емкость и сверху придави солярой. Он уже начнет растворятся, даже взбалтывать сильно не нужно. И расслоение не наблюдается. Ну как такое масло может создать гуталин на фильтре? Другое дело левая соляра. В последнее время она никакой критики не выдерживает. Это ж пиз, капец полный из чего ее бодяжат.
Кроме того, чот страстности какие-то. Гуталин визуально не наблюдался, ножом пошкрябал и обана. Может это фильтрующий элемент такой? Мало ли чего буржуи туда напихают. И меня уже замена масла на носу. К НГ обязательно должен сменить. Не поленюсь распилю фильтр и пошкрябаю. Хотя этим летом и осенью уже штуки три распилил, все искал причину загорания лампочки "вода в топливе". Но никакого криминала внутри не увидел. А сменил поставщика, лампочка со второго бака потухла. А ведь не было воды. Марганцовка ее махом бы выявила. Значит химию какую-то свирепую применяли. Все дело, КМК, только в соляре.
ПыСы. Масла лью примерно 250 грамм на 50 литров. Ну мерная емкость у меня такая. Чтобы особо не цедить.

[traktorist]

минеральный Лукойл

аналогично

250 грамм на 50 литров

спасибо,снижу норму до твоей,при следующей замене фильтра посмотрю что там внутри будет

сегодня не глох

[Ханурик]

Покурил эту ветку малеха бегло, надо будет внимательно покурить...
1)Пришел к выводу протестить форсы
2)Распилю ка я в эти выходные фильтрик топливный посмотрю че за как у меня там...

[traktorist]

Пришел к выводу протестить форсы

не надо так категорично,начните с малого,легеньно пробежитесь глазами по 18ти страничкам этой темы,и вы составите себе алгоритм действий.....фильтр,шланги,хомуты,форсы,клапана на рампе и тд и тп....

сегодня гонял в Самару,и в гору,и на обгон специально вваливал в разных режимах,то на макс оборотах,то в натяг.....тьфу тьфу тьфу...все отлично,не глох,за опу машин ни кто не хватал,пер как тепловоз ....всем спасибо,и всем удачи....

[anton_gl]

traktorist
Вчера менял масло. И распилил фильтр (7 тыс пробега). Не скажу, что бы он был чистый. Особенно внизу. Грязь в небольшом количестве присутствовала (особенно в районе датчика воды), но она легко легко растиралсь пальцами и смывалась. Пробовал шкрябать. В низу нечто белесо-желтоватое похожее на воск, парафин было. Но тоже легко растиралось. Вторая (верхняя) половина чистая была. Никаких следов и признаков гуталина не обнаружил.
Все же раньше, когда заправлялся через воронку с сеточкой, грязи практически не было.

[павел1981]

добрый день всем подскажите в чем может быть причина. Соренто 07г дизель при нагреве до 30 градусов глохнит если обороты больше тысячи работает газ сбрасываешь до холостых глохнит ощибка низкое давление. Поменяли датчики на рампе лучше стала работать но проблема не исчезла.

[Дед Форсуныч]

А чуть подтянуть датчик не пытались ?

[Sega_K]

Хоть и с бооольшим запозданием, но решил отчитаться, чем закончилась моя история.
Под замену все 4 форсы.
Первоначально поменял первую и третью - не помогло.
После замены второй и четвертой (то есть по итогу уже все 4шт) - как отшептало.
Летает пепелац, как на крыльях.

[Яшар]

Здравствуйте машина 2005 года 2,5 объем дизель. Проблема при ускорение при разгоне глохнит и горит чек но простояв часов несколько тухнит диагностика покозало что на холостых все просто супер хорошо но подвесив комп и прокотившись с ускорением давлени поднялось до 1300 и резко упало машина заглохла горит ошибка подения давления удоляим ошибку заводим едим ситуация повтаряитс. форсунки новые насос новый с рейки с обратки топливо не бежит я незнаю что делать что еше проверять подскажите кто сталкивался

[Nikolay0812]

Яшар

Замечание от модератора: Nikolay0812 Перед созданием новой темы-пользуемся поиском п.7.и п.9 Правил форума.Сообщение перенес в профильную тему.

Почитай ещё:
Тема: Резко заглох при наборе оборотов

[elektromonter]

может быть просто заглянуть в бак. при использовании присадок там образуется мусор который просто забивает сетку на всасе. у меня было именно так.

[NotAlone]

Добрый день! У меня проблема, никто в сервисе не может разобраться. Изначально, месяц назад я заглох при разгоне, после было еще пару раз такая хрень. В итоге, машина со временем стала глохнуть как только оборотов становилось чуть выше 2000. Приехал я на сервис, мне сняли рампу форсунки и клапан регулировки давления. И сказали что форсунки убитые, рампу почистим, и клапан почистили и диагностику провели, он работает. После замены форсунок, чистки рамы и клапана регулировки давления, машина ездила, но заводилась после 4-5 оборотом, т.е. покрутить приходилось старцером. Провели диагностику, пишет что уходит давление с рампы, т.е. когда я глушу машину, давление должно остаться, но оно уходит. И из за этой причины тяга пропала у машины, и даже заглох один раз когда обгонял фуру и были высокие обороты. А теперь машина вообще не хочет заводиться, в сервисе репу чешут, и не могут понять в чем причина. Я бы поменял бы все клапаны и итп только это дорого оч выходит, и так форсунки новые поставил. Кто сталкивался с такой проблемой или же понимает в чем причина выручите пожалуйста.

[Лёха Юрич]

когда я глушу машину, давление должно остаться, но оно уходит

а кто высказал такую мысль ?