Ужасно холодно

[Accent-58]

Для сравнения эффективности работы отопителя предлагаеся следующая методика

(+/-)

1) двигатель полностью прогрет
2) забор воздуха снаружи
3) воздух дует только в лицо (все 4 дефлектора открыты)
4) мощность вентилятора 4 деления
5) температура на климате установлена Hi
7) в воздуховод справа от водителя, в самую центральную его часть вставлена на 5-10 см вглубь термопара от мультиметра.

Отчеты о замерах

(+/-)

:arrow: №1 (до мероприятий) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1293476, Автор: Gubkin
№2 (после) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370207, Автор: Gubkin
№1 (до) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370560, Автор: Accent-58
№2 (до) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370823, Автор: Accent-58
№3 (после) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1376124, Автор: Accent-58

Как повысить эффективность отопителя.
Установить предпусковой подогреватель двигателя.
Заменить или очистить фильтрь салона.
Установить дополнительную электропомпу (повышает температуру на +2+4С). Проверено пока на двигателе 3,3.
Заменить термостат на более высокотемпературный (номер 255104A700 дизель на 88С).
Остановить или снять крыльчатку радиатора охлаждения (для дизеля).
Установить забор воздуха с салона (на время прогрева двигателя).
Промывка радиатора отопителя химией.
Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1517298, Автор: YAN

[Алексей NSK]

А ещё,когда ехал по трассе,ноги задубели.Короче выход и здесь нашёл .Заткнул перчаткой пассажирский обдув ног Соответственно мне больше стало доставатся. Ляпотааа

[keksoid]

Хм ... ща катался по городу .. один градусник на телеке кажет -32, на другом канале - 34... ну ничо так .. тепленько в машине .. шапку снял, перчатки снял.. пуховик расстегнул ...
Кстати Александр (kral796) мне писал, что он из такого упругого утеплителя вырезал кусок и вставил над педальный узлом, чтобы тепло в панель не уходило .. говорит, что ногам гораздо теплее стало ...

[w28888]

У меня при таких показаниях

И у меня тоже самое -Ташкент, стоит штатное вебасто, но как бы для движке не очень хорошо, давать ему обороты, если он не нагрет.
В прошлом году был в Финляндии, ехал, ехал..... короче устал, посмотрел на градусник из салона -31 гр., ну думаю остыл при движении. Остановился, вышел, вдохнул и чуть ни о.... первые секунды не мог дышать, при всем этом стрелка температуры двигателя была в рабочей зоне. Радиатор ни чем не затыкал. Средняя скорость движения 80 км./ч.

[MagicMan]

Всем привет!

Этой зимой столкнулся с той же проблемой - дует слегка теплый воздух, даже когда двигатель 93-95 градусов.
Ознакомился с похожими ветками - поменял фильтр, пробовал и без него, закрепил крышку чтобы не сифонила у него - но результата ноль. На сервисе на вскидку сказали что радиатор отопителя забился - но мне кажется причина в чем-то ином.

Единственно что не попробовал - проверить заслонки под бардачком и моторчик под панелью у водителя - не могли бы Вы поподробнее сказать что где смотреть?

Заранее спасибо.

[Gubkin]

но мне кажется причина в чем-то ином.

а патрубки в моторном отсеке идущие на печку такие же горячие как движок ?

[MagicMan]

в сервисе сказали идет на печку кипяток а выходит прохладный

[Zauber]

Увы, скорее всего забит радиатор отопителя, т.к. не продавливатся и выходной чуть теплый. Входной по любому нагревается. Как вариант - воздушная пробка (но это чисто по опыту на других машинах, на Слоне не сталкивался еще и толком не знаю устройство отопителя и расположение радиатора). Попробуй просто заехать на что нибудь, что бы морда была кверху, открыть капот и на работающей машине посжимать входящий патрубок (как грушу), выдавливая воздух. Я таким нехитрым способом знакомым на двух разных машинах печку оживил (они уже собирались все разбирать и менять отопитель).
На свой прошлой Ауди С4 я промывал его (отопитель) Лавром при помощи насоса от Газели (не снимая). Отсоединил шланги, подсоединил куски обычных садовых и в ведро с промывочным раствором. На вход - насос от Газели и на аккум его. Сижу курю, смотрю, как всякое г из отопителя сыплется. Но это прокатывает не у всех, а только у тех, у кого не так сильно забито, т.е. есть общая проходимость в трубках отопителя, что бы химия вымыла грязь. Если там забито вусмерть, то не поможет.

Добавлено через 9 минут 16 секунд:
Забыл, если будешь пытаться промыть, то не забудь у жены колготки свиснуть Понял? Нет? на входной надеть, что бы грязь обратно не засасывало.

[MagicMan]

продолжая эпопею.... сегодня заехал в другой сервис где типа могут промыть радиатор не снимая его - приехал в теплый бокс, проверили они систему охлаждения - темп. двигателя 93, термостат открывается, шланги нагреваются - вообщем все что надо, но шланг из печки реально прохладный сказали - стали проверять на пробку воздушную - выключили климат и вуаля все шланги в печку и из печки стали горячими - тоесть жидкость проходит - пробки сказали нет и мол все работает нормально - и в теплом помещении действительно - выдув из печки показывало 40 градусов против 28 пока ехал и мерз к ним. (стоит мультитроникс - датчик температуры рядом с печкой просто). думаю ладно видать что-то сработало - поехал домой - и пока ехал температура выдува 44 градуса и в салоне наконец-то наступила жара - ехал всю дорогу и радовался...но радость была не долгой - через три часа снова надо было ехать и опять...первые минут 20 нагрелся воздух до 25 - потом следующий час езды поднялось еле еле до 34....пара из орта конечно не было - но не жарко было полюбому...

грешу на заслонки - залез ща туда - справа где пассажир штоки ходят до упора при переключения с холода на нагрев, а вот где водитель - там какая-то хрень доходит только до середины при переключении на теплый - сейчас попробую выложить фото - подскажите может это нормально?

Добавлено через 15 минут 39 секунд:
Вот фото при холодном воздухе и теплом - разве при теплом не должен рычаг доходить до конца?

Заранее спасибо за ответ.

[gio]

privetsvuiu kagda v radiator vada tagda toje ne greet da fechka u maevo tak spasiba

[keksoid]

Вечером попробую гляну ... если увижу в темноте с фонариком, то отпишусь

[MagicMan]

Вообщем по фоткам отбой - эти оказывается отвечают за направления воздуха - если менять вниз - вверх то все ходит до упора...
Сейчас снова был в теплом гараже - все проверили - все двигается нормально - и шланги в печку и из неё все горячие - полуается походу либо сам радиатор забит снаружи и плохо обдувается либо изнутри и поток слабый - либо помпа?
Как думаете из-за помпы может быть такое - а то пробег 160 тысяч - её не меняли ещё вроде, но двигатель не перегревается с другой стороны...

Весь прикол что опять пока ехал из гаража - в салоне было жарко и дул с темп. 42 градуса - а ща остынет и опять пипец мерзнуть...

Ещё не подскажете - читал бывает какой-то кран на отопитель - такой есть у нас и если есть то где искать?

[keksoid]

у нас походу нет крана. Обычно стоит на подводящем шланге в подкапотном простаранстве

[Chief]

КРАНА НЕТ!!!
регулировка температуры за счет смешивания холодного и горячего воздуха (сервопривод со стороны пассажира)

Пришли email - пришлю файл с описанием

[Алексей NSK]

Кстати,ни кто не замечал сиё действие? При повороте на ЛЕВО с печки начинает дуть очень тёплый воздух(по сравнению с тем,что шёл до поворота),и как будто напор увеличивается??? У меня на предыдущей(Мазда MPV)было так же,но при повороте на ПРАВО.Не сочтите за умалишённого,но жена тоже это заметила.Проверил у себя заслонки,всё нормально ходит.Только плавного управления температурой не получается.Либо холодный,либо ''горячий''.

[BlkDem]

Это потому что у воздуха есть масса и инерция.
Воздух точно так же "заносит" на поворотах
И нагретая воздушная масса "налетает" на тебя