TOD vs. Part-Time

[Бубайло]

Понижайка включается 100%!
Мне просто интересно, почему при включенной понижайке диагоналку не проедешь, а просто на полном - как-будто я и не вывешивался, едет как по дороге. Друг вчера остался под впечатлением=) Такой подъем + диагоналка.... Я сам очень приятно удивился.

[deka]

интересно, почему при включенной понижайке диагоналку не проедешь

Одно из объяснений - ты не дал движку 1750 оборотов и ехал чисто на заднем приводе.

[Бубайло]

Ну так у меня же парттайм! Я жестко включил полный и пониженный. Если стоять на ровной поверхности и нажать чутка газ, так сорик только что не подпрыгивает! На холостых сам залезет куда угодно. А что за магические обороты 1750? Что включается при этом?

Добавлено через 11 часов 53 минуты 53 секунды:
И еще один вопросик, можно ли на моей машинке что-нибудь вытаскивать из болота, типа УАЗа ? На сколько крепкая трансмиссия и раздатка? На сколько точно подобрана коробка под двигатель? А то я как-то читал про какое-то авто, на котором двигатель изначально был 2х литровым и под него разработали коробку. Потом придумали двигатель 2.7 и оставили туже коробку. Коробка умирала раз в 50т.км. Не выдерживала она того момента, что давай двигатель. Как тут дела с этим делом?

[Бубайло]

Ну так что насчет буксировки? Меня товарищ просит уазик перетащить.. Можно или нет? Как я вразумляю, если на 1 или на 2 ой тащить, то можно? Или как? Научите!

[ShineOn]

Ребята, ну разве так сложно мануал почитать? Буксировке там отдельный раздел посвящён.

[etaon]

Немного и от себя добавлю.
До своего сорика 2,5 TDI 145лс part time ездил на переднеприводном опеле.
Любил топать. Месяц после покупки удалось покататься на обоих.
Сорик сразу же сменил мои манеры езды. Стал ездить плавно, словно на танке.
Все везде уступают и тягаться более не надо.
Езжу плавно. Ежели тороплюсь куда, включаю 4HI и топаю как душе угодно.
На трассе всегда с 4HI крейсерская скорость 120. На обгонах 140 бывает.
Напрягает немного нехватки динамики при обгонах, но принаровился. Оставляю дистанцию поболее и заранее топаю. Как только встреяка прошла в этот момент я уже выскакиваю на встречку с нужной для обгона скоростью 140. Потом сбрасываю до 120 и прусь дальше.

Part Time. Нравится тем, что машинка идет резвее нежели при полном 4HI. Это если дорога не сильно заснежання. Там, где предстоит трогание по льду заранее включаю 4HI и позже отключаю. Переключаю режимы до 60км час. При этом стараюсь сбросить газ. Чтобы тяги на колесах не было для более щадящего переключения шестерней. Это лишь моё предположение. 4Low всегда на нейтрале.

Буксировка. Вытаскивал из каувета Газель, Джип какой-то с 4Low. ВАЗ 2106 таскал за собой с 4HI. Газельку и джип вытащил ненажимая газа. Только лишь отпустил тормоз и она сама вытащила плавно и газель и джип. Этим мне очень нравится сорентик. ТАНК и всё тут!

[Бубайло]

Ну значит я без палева, включаю полный и рычаг скоростей в положение 2. У меня первый автомат=) боюсь угробить=)

Добавлено через 1 месяц 21 день 12 часов 3 минуты 17 секунд:
Возник еще один вопросик. На сколько безболезненно для сорика(трансмиссии) можно погонять по льду;)? Никто не увлекается подобным?

[Андрей59]

У меня вопрос, отличается ли прошивка эбу двс в зависимости от типа раздатки? История возникновения вопроса такая, приехал знакомый на ремонт по ходовке на соренто, 2003, 2,5тд, мкпп, парт тайм, после ремонта поехал проверить ходовые качества и попутно выяснилось, что машина то не едет, реакция на газ очень вялая, после нажатия обороты поднимаются медленно, реальное ускорение возникает секунды через две-три, тяга начинается после 2500 об., моя машина по сравнению с этой - пуля.
Варианты у меня следующие:
1 обе машины стандартные, полностью исправны, разница в динамике отличается прошивкой в зависимости от типа раздатки, типа для того, что бы парт тайм задом поменьше шлифовал.
2 моя машина чипована ещё в Корее и отсюда разница, в пользу этой версии говорит то, что я ездил на двух рестайлах и их динамика меня так же не впечатлила, но по крайней мере была на уровне
3 разницы в прошивках нет, моя машина стандартная, а у другой есть проблемы, но при этом чек не горит и расход 12/8, то есть в норме.
Кто ездил на обоих типах поделитесь впечатлениями только по динамике. Может кто подскажет вариант теста для определения реальной мощности, типа там за сколько до сотни, в общем какие будут мысли?
PS Сканера нет, из тех что есть, обе машины не видят.

[deka]

Из-за чиповки машины будут хорошо отличаться.
По крайне мере, меня в чиповке больше всего порадовала пропавшая пауза в переключении.
И как тогда казалось - более правильная работа автомата.
Потом понял, что я стал меньше давить на тапку, а автомат меньше дергаться между передачами.

[kamikadze69]

На счет TOD, его ставили на какие-то определенные комплектации\года\страны или он типа доп опцией был и может быть на любом автомобиле, любого года, происхождения и комплектации ?

[Densaf]

Помогите не могу понять!!!! У меня крутилка "авто" и 4*4. Как они работают и при каких условиях подключается передок? Сегодя на гололеде пробовал, газ в пол есп стрекочит а вот подключение передка при пробуксовке жопы я не заметил. Какой принцип работы сей трансмиссии и как она называется?

[Azyrynga]

У тебя ТОД. При пробуксовке должен подключаться перед. Если этого не происходит - ищи неисправность.

[Densaf]

когда заднюю включаешь и даешь спробуксовкой передок пинает, а вперед не чувствую.

[Крановой]

Помогите не могу понять!!!!

Тема: Алгоритм работы трансмиссии с TOD
Сегодня попробовал на льду с пробуксовкой тронуться-передок подключается...

[Mikka Hakkanen]

Зачем при использовании машин с ТОД отключают ESP? Как понять, есть на машине ТОД или нет?