Плохо заводится на холодную

[fabik]

Перед тем как ставить проверь их от АКБ... Была такая же шляпа, с приходом первых -10, троило (но я знал, что одна свеча мертвая) заменил и все прошло

Или как вариант, достать старые и проверить

[kitum]

Вот ума мне хватило проверить старые.. одна свечка как раз и не рабочая была... а в новых Я прямо таки и ни грамульки не сомневался...

[anton_gl]

Проверять на АКБ обязательно. Тоже заменил свечи, легкий расколбас остался. Хотел уже ехать форсы проверять. Потом еще раз снял свечи. Прозванивались вроде все одинаково, но от АКБ одна почти совсем не грелась. А свечи были новые NGK. Что то них отзывов негативных в последнее время много.

[fabik]

kitum
Ну достань которые поставил (вроде как только поставил, проблем с изъятием не должно быть) и проверь, тогда картина станет яснее

[gres_go]

Всем привет!
Вчера не завелся при -20, аккумулятор крутил бодро, но даже схватываться не хотела. Однажды на днях при -20 было подобное, не завелась с сигнашки, услышал, что почти стартанула, но сигнализация отключила стартер(время выставлено маленькое) и продолжала попытки, выскочил, остановил и с горем пополам, долго(секунд 30) маслая стартером завел.
Заводил на холодную. Не завелась, запустил бинар на 20 минут, прогрелась до 50 градусов, не отключая бинар попробовал стартонуть, напруга просела и бинаг глюкнул, все остановил и попробовал вновь в ручную, но безрезультатно, стартер маслает вроде бодро, а схваток нет...
Занес домой АКБ, на ночь на зарадку, сегодня вышел, поставил АКБ, запустил бинар на 50 минут, потом пауза минут в 15, горячий чайник на клапан аварийного сброса с топливной рампы и на топливный фильтр(фильтр менял примерно 1500 назад), саляра зимняя без добавок. Вчера лягушка нажималась свободно, а сегодня задубела, после пролива начала качать(насос бинара подключен до фильтра в магистраль).
Ключ на старт, прогрел свечи, выдернул, повторил еще раз, с третьего раза крутанул стартером, движек пустился с 3его оборота стартера...
Варианта думаю 3:
1. Подсела АКБ и не хватала напруги на питание сигнашки при прокрутке стартером(было такое на предыдущем авто), да и бинар сбросился, а он от 9 вольт начинает работать;
2. Замерз клапан в топливном фильтре;
3. Замерз клапан на рампе.
До этого заводился нормально и в -18 и -22, кроме одного раза описанного выше.
Решил купить новый АКБ, дабы избежать части подобных ситуаций, тем более, что бинар тоже немного берет от АКБ до старта движка, а батарея обслуживаемая 100А/Ч 850 А пусковой ток.

[Дед Форсуныч]

Клапан обратки на рейке для запуска не столь важен , если он не изношен и не сливает в обратку !

[IgnatevS]

Теперь желательно причину её помирания понять !

Владимир подскажите пожалуйста, имею 2 форсунки которые переливают (дилер сказал что заказ исполнят в течение 10 дней, авто гарантийный) в связи с чем авто не заводится при температуре -10 градусов, а если я отбуксирую авто в тёплый гараж, то есть вероятность, что авто заведётся?

[CheGuevara]

Здравствуйте уважаемые. Вот я угарел на "замерзшую" машинку...че делать ума не прилажу. В общем нужна помощь профессоров.
История такова:
машина стояла во дворе две недели...ездил на другой, два дня назад выпал сне (зима пришла) много короче снега...и я решил пора садится на джип опять...пошел заводить завелся с пол оборота (еще подумал вот сорик молодец всегда спол тычка)...завел вылез чистить от снега...минуты две поработал и заглох....с тех пор не заводиться ни вкакую...
Соляра летняя была вчера было -9...сьездил с канистрой залил зимней...оставил на ночь...
Сегодня -2....один хрен не заводится фильтр с лягухой сначала очень туго прожимались...потом разработал и кипятком лил....безтолку...незаводится...снял шланги с фильтра оба кручу стартер соляра ниоткуда не идет....
купил шланг и фильтр тонкой очистки, налил соляру в бутылку один конец в бутылку другой куда придется (и в шланг от фильтра который, и в сам фильтр) я ж так понимаю что качает соляру ТНВД и ему всеравно откуда брать с фильтра или из булылки...ну в общем нифига он не отсасывает....
Лягухой при снятом правым шланге соляра не идет как не качай....
Воздух теперь везде сто % ...аккум посадил вхлам....

Профессора, че делать??? боюсь за ТНВД стока денег нет если менять так резко.

а и еще надел шланг на левый сосок фильтра дунул сильно и соляра пошла(видать та что в фильтре была), а из бака чет вообще высосать не получается

в общем подскажите алгоритм действий

[YAN]

боюсь за ТНВД

Не бойся.Соляра замерзла.Машину в теплый бокс и отогревать.Потом шланг с фильтра(тот который идет на ТНВД и качать-качать-качать,до тех пор пока не пойдет соляра.Если соляра пошла,то шланг на место и заводить пробовать.Потом анти-гель в соляру и долить до полного бака зимней солярой.

[CheGuevara]

а может фильтр поменять, а то она мне последнее время отмаргивала отстоем (водой)....хотел на зиму сменить не успел....отец две недели назад умер, не дото было...

[YAN]

может фильтр поменять,

Не плохо было бы.

[CheGuevara]

а как транспортировать то? эвакуатор чтоли? у меня автомат тягать вроде нельзя....так то думал в О,Кей на подземную стоянку отвальцую на ночь и все?
а кстати, почему у меня тогда ТНВД из бутылки напрямую соляру не сосал?

[YAN]

почему у меня тогда ТНВД из бутылки напрямую соляру не сосал?

А почему он должен сосать воздух? Лягуха для чего? ТННД не сосет,а толкает топливо к ТНВД.Лягуха всасывает топливо из бака и подгоняет его к ТННД.В твоей ситуации ТННД толкал воздух т.к. не имеет возможности создавать достаточного разряжения для засасывания топлива самостоятельно.

[CheGuevara]

спасибо за совет...успокоился....за тнвд переживаю...буду решать вопрос с отогревом

[USACH]

"Лягуха" она ручная ,для подкачки.А всасывает именно ТННД.А не всасывать он может из-за неисправного датчика-регулятора