Новый Sorento 2013MY (XM F/L)

[kiger]

я готов пойтить на это, если подвеска станет комфортнее.

[St.Paul]

Вчера прокатился на обновленном соренто. Новым его язык не поворачивается назвать. Это не рестайлинг, а скорее фейслифтинг, поскольку изменено много чего в плане визуального восприятия, а технически все осталось по прежнему, за исключением разве что одной детали.

Ездил на бензиновой версии. Что за комплектация не понял, поскольку был люк, но не было того большого дисплея на панели (ММ система)

Наверно сперва о минусах.

Минусы:
1. Передняя часть стала по углу въезда 18 град. машина совсем "огородела". Теперь даже бордюры штурмовать будет страшно. Низко висит бампер + еще раз повторюсь угол въезда сменился с почти 30 град. до 18 град.
2. Задняя часть автомобиля. фонари сделали машину игрушечной, какой-то небрутальной. несерьезной, с виду будто универсалка...(о фонарях еще в плюсах кое-что скажу).
3. Центральный тоннель. Подлокотник стал меньше, его отодвинули назад, что неудобно.
4. Вот нахрена на центральном тоннеле применили глянцевый пластик...он блин от одного провода пальцем оставляет всякие микроцарапки. теоретически спустя год состояние этого пластика будет ужасным.
5. Циферблат. Центральная часть где скорость стала полностью электронной, т.е. там по сути дисплей вместо нормального циферблата. Не знаю все-таки плюс это или минус, но блин выйдет из строя дисплей - не будешь знать свою скорость, да и замена наверно дорога.
6. Бензиновый ваааапще не едет...это пстдтс какой-то. даже писать больше ничего не хочется.

Плюсы:
1. Подвеска все же стала комфортнее. Она такая же упругая как и раньше, но чуть более энергоемкая и не "звучная". Ямы, стыки, кочки проходятся без таких сильных отдач в кузов с сопровождением шума. (на соренто "до" все-так подвеска имхо была почти такая же, только за исключением того, что из-за шума было ощущение постоянного жесткого срабатывания). Посмотрев фото днища соренто каких-либо изменений я вообще не заметил. Так что скорее всего вся настройка подвески ограничилась подбором норальных амортизаторов с нормальными пружинами. Так что господа "вэлкам", кто хочет доработать свои машины и не ставить неоригинал.
2. Шумоизоляция. Мне показалось, что она стала лучше. Стояла правда нешипованная резина, но сумев разогнать машину даже до 80 км\ч. мне было достаточно понять, что пару-тройку децибел все же они убрали из салона.
3. Понравилось как светятся задние фонари. Но сами фонари не понравились, в т.ч. как загораются СТОПЫ. Именно идея подсветки габаритов понравилась.
4. На мой взгляд поприятнее в салоне стало. Руль, консоль, внешне.
5. Ну и по мелочам кое-что в виде ручки задней шторки и подогрева задних сидений.


В целом я вижу это просто обыкновенным обновлением "скорлупы". Вся фигня относительно "совершенно новой платформы" бред полный. ничего там нового нет, кроме пружин с амортами. вся остальная ттх осталась прежняя

[Лео]

marchello в другой теме писал:: НО самое большое новшество это руль! Когда его не крутишь, хотя бы 1 секунду, он как бы "примагничивается" в том положение, в котором он был, как бы "закисает". Приходится приложить немного больше усилий, чтобы сдвинуть его с места, потом он крутиться легко, только перестал крутить, как он опять залип и опять его приходится " срывать" с места. На большой скорости это очень удобно, но в пробках! Я за 30 минут устал, реально рука устала крутить руль! На моём старом соренто он мягкий, всегда одинаково мягкий, на трасе это плохо, в пробках хорошо. Короче это самый большой негатив пока, посмотрю что будет дальше, может привыкну.
Ему не понравился электроруль, а твои впечатления о нём St.Paul?

[chaos]

Это большой дешевый семейный автомобиль с приемлемым расходом топлива, а значит мотор такой в самый раз.

Фига се, 1,5 ляма это дешево? Народ совсем зажрался
Я понимаю дустер, вот это реально дешевый семейный авто

[Бурундук]

chaos
Ну допустим не 1 500 000, а от 1 000 000. Это вы зажрались, раз не признаёте механику и дешевые комплектации;)

А вот аналогов такого размера нет. Чего там говорить, если всякие астры и сиды по 900 тыщ в топе?

[St.Paul]

Лео
а я что-то не обратил внимание на руль, если честно. руль как руль. обогрев только испытал. вещь нужная.

[kiger]

богрев только испытал. вещь нужная.

Зимой по мне так самая необходимая. ))))

Добавлено через 38 секунд:
На опеле был обогрев руля. Вещь!!! Жаль, что здесь нет!

[St.Paul]

kiger
вроде как можно будет дооснастить при желании

[OlegHR]

Вчера зашёл в салон, посидел в рестайлинговом Соренто. Большого впечатления он на меня не произвёл. Ну да, сделали напыление на пластик, чуть мягче стало, но надо посмотреть ещё насколько это покрытие будет устойчиво.
Пластик багажника такой же, как и был. Кожа на руле другая, но как-то благородством не веет, старый вариант кожи, пока новый, даже лучше на мой вкус (не принимая во внимание проблему с осыпанием).
Кожа сидений по прежнему жестковата.
Рычаг переключения, подлокотник, центральная консоль...да, конечно по другому, более лаконично, по европейски, с дизайном всё хорошо.
Но для меня этого недостаточно, для того, чтобы вновь купить Соренто. Мне не нравится подвеска, а вот есть ли в этой части существенный прогресс, пока не ясно.
Прокатился на Тигуане недавно, размер конечно не тот, но ощущения лучше, не бухает ничего. Мне кажется, чего нет пока у КИА и что есть у немцев, например, это какое-то общее ощущение от автомобиля, ощущение цельности и законченности. Немного КИА тут не дотягивает пока.

[St.Paul]

OlegHR
я ж отписался, что в части ходовых качеств улучшения есть

а по рулю все же поприятнее отделка.

[Бурундук]

Потестил соренто новый — на бензине не едет. Совсем;(

[mikl-34]

Лео
. руль как руль.

Вероятнее всего дело в настройках электроусилителя. Если настройка "спорт"-он действительно туговат, а вот если " комфорт"-самое то для пробок

[kiger]

Покатался на выходных на обновленном Соренто. Самый главный вывод - подвеска работает лучше, звон не передается на кузов, так как сейчас. Шумка стала тоже лучше. Панель приборов тоже приятнее глазу стала, после сел на свой и понял, что красного перебор. Менеджер рассказал, что изменили в подвеске. Во-первых - все амортизаторы стоят по кругу регулируемые. Во-вторых - изменили передний подрамник. В - третьих - изменили задние рычаги. Подвеска реально работает лучше. Пересел на свой и реально настроение ухудшилось из-за работы своей подвески , как на телеге.

Добавлено через 3 минуты 56 секунд:
Конечно, сейчас если бы выбирал между своим и обновленным, выбрал бы обновленный. Все-таки за такие деньги больше комфорта.

[Бурундук]

kiger
Не регулируемый, а адаптивный;)

[kiger]

ну да, адаптивные. Другой вопрос, только в них дело или и в других конструктивных изменениях?

Добавлено через 1 минуту 14 секунд:
Адаптивные спортивные амортизаторы переменной жёсткости