"Американец" или "кореец"?!

[ShineOn]

Если покупаю в салоне, то можно доверять местной диагностике?

Можно, если доверяешь сервисному центру этого салона. Также в таком случае продавцы обычно предоставляют полугодичную гарантию (по крайней мере, на "корейцев"), обязательно спроси об этом.

[Devil999]

Бытует мнение, что тут две основных причины:- американские автовладельцы не особо заморачиваются техническим обслуживанием своих автомобилей, поэтому часто состояние агрегатов просто печальное;- качественные американские дороги и американские просторы способствуют очень большим пробегам автомобилей, что вынуждает менять многие вещи, имеющие ограниченный ресурс, сразу после покупки.

и еще дополню:
- много машин с Сев.Американского континента идет битых, потом востановленных, биты машины порой серьёзно очень, разница на аукционе между битой и живой машиной очень большая, т.е. скупать хлам и востанавливать и продовать экономически выгодно.
- также идут плавцы т.е. утоплиники
- Америка страна трейлеров т.е. к каждой 3й машине цепляли дом на колесах и не факт что при буксировки соблюдались требования мануала т.е. это лишняя нагрузка на АКПП которая жизнь не продлит

murtazay
вобщем искать машину надо долго и сильно водить жалом, причем с понимающим в этом вопросе человеком, и буть готовым к залетам на ДВС(поричине того что там 40к масло никто не изволил сменить или не реальньго пробега, хотя пробег это мало вероятно возраст не тот, а впрокате сорики не популярны) либо на АКПП, это по крупным дорогим узлам, остальное мелочь
Вобщем покупка машину из Штатов это лотерея ....

я бы тут поискал, машину раз официально не было 3.5, ну хотябы от серых дилиров у нас еще культ автомобиля не развенчен окончательно и шас найти живой экземпляр есть, но таких машин мало

[Devil999]

Если покупаю в салоне, то можно доверять местной диагностике? Или пригласить своего спеца на покупку? После салона обязательно погоню в сервис на диагностику...

не верь никому особенно салону его работа продать автомобиль, а гарантии на полгода на Б\У это все туфта, почитай их с юристом там стока дыр что ...
Только свой специалист, причем основное что можно спалить это геомерия покраска, хотя делают в литве офигенно(причем тащить туда из сша делать и тащить сюда выгодно), по узлам диогнастировать сложнее, косяки могут полезть поже

[murtazay]

4Devil999:
Не совсем понял фразу: "я бы тут поискал, машину раз официально не было 3.5, ну хотябы от серых дилиров у нас еще культ автомобиля не развенчен окончательно и шас найти живой экземпляр есть, но таких машин мало"
Если я правильно понял в США Сорики не собирают, а делают в Корее для американского рынка определенные комплектации с бензиновым движком, поэтому в Россию может попасть по серым каналам автомобиль произведенный для американского рынка и эксплуатировавшийся в Корее или Европе? Как тогда узнать была ли машина в Америке или ездила по Европе или Корее. Как и где искать такого Сорика?...

[lepsus]

Машины 3,5 продавались в Москве новыми, у дилеров. Вот их и надо искать.

[Devil999]

Если я правильно понял в США Сорики не собирают, а делают в Корее для американского рынка определенные комплектации с бензиновым движком, поэтому в Россию может попасть по серым каналам автомобиль произведенный для американского рынка и эксплуатировавшийся в Корее или Европе?

все правильно, заводов по сборке\производству соренто на территории америки нету
соответсвенно все сорики туда импортируются, движки изза особеностей американского рынка монтируются бензиновые
в РФ по серым каналам могут попасть из америки только бензиновые версии (особенности внутреннего рынка, дизель на леговушке там нонсен досихпор, хотя бенза тоже взлетела в цене), из Европы могут быть обе версии (бенза и дизел) но изза курса евро, никто в здравом уме не повезет машину из европы
соответсвенно и выходит что бензу тащат из америки, а дизель из кореи (бенза там не популярна изза высокой цены на бензин и низкого качества, хотя бензиновые версии там есть)
но в РФ тащат не тольо БУ но и новые без пробежные машины из америки, а также под заказ дилиры (с дистрибютером не путать) во их и надо искать

Как тогда узнать была ли машина в Америке или ездила по Европе или Корее. Как и где искать такого Сорика?...

я так понял ты хочешь бензу, значит покупаешь себе месяц на карфаксе и чекавто и начинаешь искать машину, долго и нудно их мало просто, пераое берешь ПТС и смотришь дату выдачи таможней и сравниваешь год если совпадает то это то что нужно(может буть разница в год машина 2005 а птс от 30.01.06), второе берешь ПТС смотришь кем выдан, варианты либо таможня, либо это дубликат гаи выданный взамен таможенного, в особых отметках должно быть написано взамен чего дубликат и дата но такое я бы сильно не расматривал
Далее в ПТС смотри кто 1й собственик серые дилерские машины таможили на юрлицо
по птс выходит расиво, начинаешь теребить карфакс, чек, и бд выпуска(хотлайн) если есть возможность
ну вот примерно такая крапотливая работа предстоит

[ShineOn]

Машины 3,5 продавались в Москве новыми, у дилеров.

В данном случае у дилеров или у неавторизованного продавца - не суть важно. Важнее другое: машины "серые", но без пробега (или с минимальным пробегом) по Штатам. Таким же образом тот же Viber возит из Штатов новые MB ML/GL, BMW X5. Надеюсь, он не будет утверждать, что эти машины "дилерские", т.е. официально поставляются в Россию по линии Daimler или BMW.

Кстати, на форуме было упоминание только про один подобный Сорик с 3.5 без пробега по Штатам, и тот везли под заказ очень долго. Так что на такие варианты рассчитывать ещё тяжелее, чем на приличную машину с пробегом по Штатам.

[murtazay]

Хммм... чувствую будет намного труднее найти машину, чем я предполагал...
Хотелось бы услышать мнение Viber'а по поводу покупки "американца"...
Попробую поискать в Москве машину 3.5...

[ShineOn]

Хммм... чувствую будет намного труднее найти машину, чем я предполагал...

А не проще ли взять приличного дизелька из Кореи? Или органическое неприятие "тракторов"?

[murtazay]

4ShineOn:
Мне подходит бензин, дизель не моя машина...

[ShineOn]

У меня (как и у многих на форуме) Сорик был первой дизельной машиной, и я тоже поначалу немного стремался, как он себя в российских условиях поведёт. Оказалось, что ничего страшного в дизеле нет.

Зато выбор дизельных машин в приличном состоянии побогаче будет, чем на 3.5.

[murtazay]

Как показывает практика и штудирование форума при покупке б/у автомобиля нужно быть готовым к дополнительным вложениям. Если это расходники, то это нормально... Четкой инфы по дорогим узлам я не нашел... Могут возникнуть проблемы с коробкой или движком(учитывается только заводская конструктивная особенность быстрый износ или ненадежность), убивание при эксплуатации не рассматривается, имеется ввиду нормальная эксплуатация автомобиля. Подскажите дорестайл 2003-2005 г. 3.5л. автомат TOD+ESP имеет какие-нибудь конструктивные проблемы на дорогие узлы движок, коробка и т.д.? Сколько они живут и при каких условиях? Кто-нибудь менял коробку или проводил кап.ремонт движка и с чем это было связано? Хочу понять что меня ждет от чего уберечься каких ошибок не сделать чтобы ездить и не создавать себе и окружающим проблем...
P.S. Автомобиль этот будет первым у меня...

[Владимир Ростов]

murtazayСвяжись с участником Никола, договорись с ним о диагностике. Берет недорого, грамотный инженер, а главное - нормальный человек.
Были отчеты, что и на капиталку народ попадал на амерской машине, так что нормальная диагностика - это половина успеха. Потом, все равно, чего-нибудь найдут. Будет хороший аргумент для уменьшения цены.

[murtazay]

4Владимир Ростов: Как дело будет подходить к покупке обязательно с ним свяжусь.