SantaFe New. Есть владельцы у нас?

[мишаня1977]

Мне тож внешне Санта 2013 больше нравится чем Соренто 2013....а вот внутри в салоне наоборот....

[lepexa]

Мне салон после сида тоже не нравился по фоткам, но вот за меньше, чем неделю ситуация в корне меняется

[мишаня1977]

у официалов семиместная 1,6....я наверное через полгодика возьму ,если денег накоплю и Сорика ДороГо продам кому нибудь

[lepexa]

Ага и только зебин, а также не полный фарш...мне моя больше нравицо

[ClaudeMonet]

lepexa

А как с гарантией? Или у нас в РФ ее на горантию не поставить и все за свой счет?

[ShineOn]

в РФ ее на горантию не поставить и все за свой счет?

На 100% официальную гарантию не поставят. Можно использовать предложения различных СЦ по коммерческой гарантии. По обслуживанию (по крайней мере, плановые ТО) ты будешь привязан именно к этому СЦ, но в случае заводских косяков они обещают всё сделать за свой счёт.

[ClaudeMonet]

ожно использовать предложения различных СЦ по коммерческой гарантии. По обслуживанию (по крайней мере, плановые ТО) ты будешь привязан именно к этому СЦ, но в случае заводских косяков они обещают всё сделать за свой счёт.

Ну это вполне нормальный вариант. А эти услуги предлагают неофициалы или оф. дилеры тоже такой сервис предлагают? (язнаю только один сервис, который себе на коммерческую гарантию ставит - из бывших официалов, ну мы и так его все знаем ))))

[ShineOn]

А эти услуги предлагают неофициалы или оф. дилеры тоже такой сервис предлагают?

И те и другие есть. Правда, даже у официалов гарантия всё равно будет неофициальная, но по крайней мере у конторы будет доступ к официальному порталу KIA/HYUNDAI. А порой это весьма и весьма важно.

Например, был один случай, когда владелец новенького корейского Tucson ix решил заказать у официалов второй ключ, ибо очень часто (на моей памяти - всегда) до покупателя машины из Кореи доходят только с одним. Говно вопрос, взяли болванку, подключили диагностический комплекс, и по обычной российской процедуре начали прошивать все ключи в иммобилайзер. Программа отработала три из положенных четырёх модулей, а на четвёртом трапнулась - нет в этом автомобиле какого-то блока, который предусмотрен в российской программе. Всё. Человек получил очень дорогой набор запчастей, который более не является автомобилем, пока не зашьёшь родную прошивку. Благо делал официальный дилер, дня за три они через HYUNDAI RUS сумели получить из Кореи оригинальную прошивку для этого авто, восстановить блок и прописать таки оба ключа. Что в такой ситуации делал бы неофициальный СЦ - не знаю...

[lepexa]

У меня два ключа

[ShineOn]

Скачал за выходные прошивку для новой Санты (DM.KOR.SOP.14.18). Структура почти такая же, как на всех KOR.SOP, только добавлен ещё один раздел на внутренней флэшке. И использовали новый генератор, поэтому могут быть какие-то отличия. Так что для победы над корейской навигацией надо ждать победу GPS-приёмника на "обычной" платформе KOR.SOP. Надо будет усилить бодание с этой платформой...

PS: если нужны карты Кореи, то они там в комплекте лежат.

[lepexa]

Бортовой я перешил, есть пара замечаний, но лететь и переделывать лениво =)
В целом удалось сохранить полный функционал, но теперь всё по английски, кстати язык был заложен изначально, его пришлось только искать
ShineOn
Интересно в чём отличия прошивок...скорей бы

Добавлено через 9 часов 4 минуты 44 секунды:
Из недостатков могу заметить отсутствие датчика дождя, при наличии датчика света, который нафиг не нужен, т.к. я езжу с постоянным ближним светом
А вот обогрев руля уже оценил...ммм....

[ShineOn]

датчика света, который нафиг не нужен, т.к. я езжу с постоянным ближним светом

По действующим ПДД, при наличии ДХО не обязательно включать ближний свет. Так что датчик света при наличии ДХО весьма удобная штука. Мне на европейском Sorento эта фича шибко понравилась: крутилку света в AUTO, ДХО всегда включены, ближний включается сам по мере необходимости (в тоннеле включался на раз).

[cR@Zy]

новая Санта достаточно прикольная, будущая замена Сорика

Побывав в автосалоне Хундай на Волоколамском шоссе где уже представлен новый Санта и почитав прайс лист, посидев в машине сделал следующие выводы:
Санта понравился снаружи больше чем внутри!!! Внутри для меня полный отстой- салон на любителя+заваленная стойка багажника, в следствии чего уменьшилась и намного высота багажника и т.д. При этом стоимость Санты вообще поразила 1840000 руб., ценник ни о чем для корейца такого класса!!! За такие деньги есть много вариантов автомобилей и повыше классом и получше брендом!!!
Теперь сравним что лучше взять из практических соображений: Санта 1840000 руб. , машина побольше, но чуть менее красивее ix55 , но при этом мощнее и по комфорту гораздо лучше 3.0 250 л.с кожа-рожа и т.д. стоит 1864000 руб. и менее угоняемая !!! Разница в цене 24000 Стоит задуматься!!!
P.S.
Для меня важны комфорт, удобство салона, багажник, ну и конечно мощность двигателя--- больше чем красота снаружи и то что это что-то новое.
Я для себя сделал уже все выводы!!!

[Serega809]

стоимость Санты вообще поразила 1840000 руб., ценник ни о чем для корейца такого класса!!! За такие деньги есть много вариантов автомобилей и повыше классом и получше брендом!!

Например VOLVO XC70 в полном фарше за 1,7-1,8млн. в зависимости от того как договоришся с ОД. Шведы торгуются на раз.

[Solaris]

VOLVO XC70 в полном фарше за 1,7-1,8млн.

Очень хорошая машина. Но, помимо стоимости покупки, следует принимать в расчет и стоимость владения (расходы на страховку, техобслуживание, ремонт если чё). Если у Санты и ix55 эти параметры соизмеримы, то у VOLVO он будет однозначно выше. Кстати, ix55 в "базовой" комплектации с дизелем за вышеобозначенную цену - интересный вариант. Была информация, что ix55 снимают с производства, но потом диллеры стали опровергать, мол, неправда. От топовой комплектации с дизелем предложенный вариант, навскидку, отличается отсутствием: люка, хромированных ручек дверей, 17-ми колесами вместо 18-х, электрорегулировок руля, памяти регулировок сидений, встроенной головы с навигацией, какого-то зеркала для разговоров с пассажирами. Вобщем, чушня. Для кого-то сущетсвенный минус - постоянный полный привод AWD (пониженного ряда нет, если не ошибаюсь).