Новый Sorento 2013MY (XM F/L)

[alex455]

2 igorsol ..
Задние фонари спилили от Ауди КУ 7.p.s. Да ещё подогнали под младший СПОРТАЖ(на мой взгляд получился ГЛАМУР и плагиат. Не П.Штейер -ли проектил и Q7 тоже ? )) Зад потерял солидность.

2 ShineOn...
Имею вентиляцию сидений на НИССАН ТЕАНА 2011г.в. Довольно опасная фишка.Пару раз включал и больше нет. Стремаюсь. Боюсь за поясницу.

Электро привод пасс.сидушки -это ПЛЮС, подогрев задних-тоже ПЛЮС. Поставили мультимедийную систему с 4.5" цветным TFT-дисплеем в простую комплектацию - ПЛЮС Х 2.

[Бурундук]

Mida

Так вот ходовые, может они и светодиодные, светили еле-еле.

На фотках "в интернете" тоже обратил внимание, что ДХО какие-то тусклые и близко не стоят с ДХО Sportage, но мне показали фотку нового Sorento в гараже (довольно темном), так на этой фотке ДХО светили ОЧЕНЬ ярко!

Добавлено через 3 минуты 1 секунду:

Уж не знаю, можно ли выкладывать эту презентацию или ждать звонка из КМР?

Презентация обновлённого SORENTO R (авторство KIA MOTORS RUS)

К сожалению, ничего нового в этой презентации не сказано, ну, может быть, только цифры продаж. Эти 18% на кручение уже надоели:)

А вообще, такое ощущение, что все "обзоры" в сети сейчас сделаны по этой презентации. Настолько сухие эти "обзоры" и настолько одинаковые:)

[shumzov]

ShineOn
Вопрос: Память сделали на вод. кресло и зеркала?

[Aries]

ShineOn
Замечательный фотоотчет, спасибо ShineOn! Но вот что обращает на себя внимание - дисплей на евроверсии явно меньше корейского, даже пластиковая окантовка консоли меньше и другой формы. А у нас в Украине скорее всего будет именно евро-голова... Неужто опять подсунут какой- нибудь MIPS шлак

[ShineOn]

ShineOn
Вопрос: Память сделали на вод. кресло и зеркала?

Да, две ячейки памяти.

Добавлено через 5 минут 17 секунд:

ShineOnдисплей на евроверсии явно меньше корейского, даже пластиковая окантовка консоли меньше и другой формы. А у нас в Украине скорее всего будет именно евро-голова... Неужто опять подсунут какой- нибудь MIPS шлак

Корейский пока не видел, на европейце говорили про 8". Неужто на корейце 10" будет? В принципе, ничего особо удивительного, на немцах такие диагонали есть, но там они вытянуты по горизонтали. А то что европейский на том же самом MIPS'е сделан - это 100%. Функционал мне понравился, вот с расширением возможностей навигации посложнее будет. Ну да если карты будут нормальные в стоке, то ничего страшного.

Добавлено через 18 часов 19 минут 40 секунд:

Имею вентиляцию сидений на НИССАН ТЕАНА 2011г.в. Довольно опасная фишка.Пару раз включал и больше нет. Стремаюсь. Боюсь за поясницу.

Про поясницу не готов сказать, возможно и так. Наверное, всё хорошо в меру. В любом случае, наличие опции лучше её отсутствия, ведь никто не обязывает пользоваться вентиляцией постоянно. Вот я подогрев сидений включаю пару-тройку раз за зиму, а кто-то может быть постоянно с включённым ездит.

такое ощущение, что все "обзоры" в сети сейчас сделаны по этой презентации. Настолько сухие эти "обзоры" и настолько одинаковые:)

Сейчас да, пока живых машин в местном пресс-парке не появилось, все журналисты будут писать только по впечатлениям от этого тест-драйва. Времени покататься и понять поведение машины было мало, сделать собственные снимки полиграфического качества - ещё меньше. Поэтому пока что будут пользоваться готовым материалом производителя. После ноября-декабря стоит ждать более развёрнутых репортажей, когда каждая редакция сможет заполучить реальный "российский" автомобиль на несколько дней, и покатать его по нашим реальным дорогам.

[St.Paul]

наткнулся на одну статью там пишут, что якобы у дизеля разгон начинается аж с 2000 об/мин. а до них крутящего момента чуть не хватает для разгона....надо бы их покатать нормально и показать как на заблокированной муфте акпп с 1200 идет подъем тяги при резком нажатии на педаль газа.

жаль, что часто журналисты, пишущие статьи о авто вообще даже не понимают их устройства. у дизеля уже на 1,2 т.об./мин крутящий момент УЖЕ 220 нм. а это крутящий момент атмосферного 2,4 на 3800 об\мин. а на 1800 срабатывает турбина и появляется ровная полка на протяженности 700 оборотов в 436 нм. блин...как они задолбали.

[ShineOn]

там пишут, что якобы у дизеля разгон начинается аж с 2000 об/мин. а до них крутящего момента чуть не хватает для разгона.

Они написали про разгон то, что ощутили на реальной машине (правда, хватили про "крутящий момент", который они не имели возможности измерить). Я писал в параллельной теме, что по нормам Евро5 в городском режиме этот дизелёк ещё тот овощ - мало того, что не едет до 2000, он не едет до 2500. Вот после 2500 сразу взрывное ускорение, а до этого - весь поток движется в одном ритме, "сделать на светофоре", как на Евро4 ни разу не получится, не нажав педальку до упора.

как они задолбали.

Это не они задолбали, а Евро5.

[St.Paul]

то есть разница получается между нашим евро-4 в россии и евро-5 все же есть?

[kiger]

Ребята, я обязательно поеду на тест драйв нового соренто, чтобы сравнить то что было и то что есть. И на сантафе прокачусь. Вот и посмотрим на кардинальные изменения. По мне задние фонари похожи на спортажовские. Больше всего "убило" передние и задние противотуманки. В таком виде мне нравяится больше http://autompv.ru/new-auto/2655-kia-sorento-2013.html

[urisan]

:) какой-то эффект дежа-вю у меня: на других форумах, с другими машинами при выходе рестайлинга, были всегда точно такие же оптимистические прогнозы...
мне вот интересно найти и почитать пресс релиз нового соренто от 2009года да еще неплохо бы комментарии форумчан к нему... думаю там тож много всего красиво было расписано...

Ты так говоришь, как будто в 2009 все купили не машину, а полный ацтой
Понятно, что это рестайл, и нужно привлекать нас новыми фичами. Кстати, в презентации же явно сказано - "новые аммортизаторы"...
Тем не менее, лично для меня - как не было у соренты приличных конкурентов в этом ценовом сегменте в 2009/2010, так и сейчас не появилось. Новый аутлендер - еще хуже старого А больше ничего и не появилось.
Так что - либо новая соренто, либо санта фе (новая неплоха), либо уже в другой сегмент уходить к 2 млн, но там тоже выбор невелик особо. Все нормальные машины начинаются от 2.5 - 2.7, увы

[kiger]

Все нормальные машины начинаются от 2.5 - 2.7, увы

Представляю разочарование владельцев этого нормального, если у них чего-нить заскрепит или сломается. ))))

[ShineOn]

то есть разница получается между нашим евро-4 в россии и евро-5 все же есть?

Да, есть. Причём очень ощутимая, по динамике на низах явно не в пользу Евро5! На словах люди из КМР пообещали, что в Россию будут поставлять Евро4, но поживём - увидим.

[Echelon]

Задние фонари у рестайлинга 2013 г. действительно приблизилась к Q7 и спортэйжу. Потерялось визуальное сходство Соренто 2009- и предыдущего, рамного поколения модели. Лучше это или хуже каждый сам решит для себя. Мне больше нравится задняя часть у 2009-2012.
Отзывы о динамических ездовых характеристиках дизельного рестайла заставили задуматься. Надо потестдрайвить его версию для нашего рынка, как только будет такая возможность.

[urisan]

Представляю разочарование владельцев этого нормального, если у них чего-нить заскрепит или сломается. ))))

Пожалуй, не так выразился. Не "нормальные", а просто за 2.5 - 2.7 уже есть выбор моделей классом повыше соренты. Прадо, Туарег и т.д.
А разочарование... да такое же, как и у нас на машине за 1.3-1.5, в чем разница то? Машина покупается по возможностям и по доходам.

[Adm_Russia]

Не ужеле кто нибудь согласится продать сегодняшнию машинку и взять нового сорика? Если уже и брать, то наверное что то другое. (Мое мнение)