Пружины от Влада

SD Alone » 25 сен 2012, 21:14

Други. Ну дайте мне кто-нибудь артикул штатных стоек вместо установленных самовыравнивающихся.

YAN » 25 сен 2012, 21:31

SD Alone
55300-3E020 Это штатный.
344451 Это Каяба.
19-152646 Это Билштайн.

kirill311 » 04 окт 2012, 17:48

12 июля поставил koni ht + пружины от Влада по кругу.
Три тысячи пробега показали, что выбор был сделан правильный.
Подвеска стала жёстче, пропала "катерная" раскачка, свойственная родным пружинам вкупе с родными амо.
На небольщой скорости без загруза стыки стали ощущаться чуть сильнее (что меня лично не напрягает), но на скорости устойчивость машины и проход стыков/ям/неровностей стали кардинально иными.
Машина гораздо лучше входит в повороты, по-спортивнее что-ли стала...

Под загрузом идёт просто бархатно, на дороге держится отлично - ехать одно удовольствие!

Так что - бааальшой респект и наилучшие пожелания команде Vlad Springs!
Артуру - отдельное спасибо, приятно было пообщаться.

Azyrynga » 04 окт 2012, 18:40

kirill311
Развал делал, апосля установки пружин? Колеса, передние, не стали буквой V? ЕСП стало чаще срабатывать?

Vladsprings » 04 окт 2012, 23:19

kirill311 писал(а):12 июля поставил koni ht + пружины от Влада по кругу.
Три тысячи пробега показали, что выбор был сделан правильный.
Подвеска стала жёстче, пропала "катерная" раскачка, свойственная родным пружинам вкупе с родными амо.
На небольщой скорости без загруза стыки стали ощущаться чуть сильнее (что меня лично не напрягает), но на скорости устойчивость машины и проход стыков/ям/неровностей стали кардинально иными.
Машина гораздо лучше входит в повороты, по-спортивнее что-ли стала...
Под загрузом идёт просто бархатно, на дороге держится отлично - ехать одно удовольствие!

Так что - бааальшой респект и наилучшие пожелания команде Vlad Springs!
Артуру - отдельное спасибо, приятно было пообщаться.

Всегда рад

! благодарю за добрые слова и за отзыв!

kirill311 » 05 окт 2012, 10:10

Azyrynga писал(а):Развал делал, апосля установки пружин? Колеса, передние, не стали буквой V? ЕСП стало чаще срабатывать?

Развал сделал на след.день после установки пружин/амо - ездил (по совету знающих людей) на 3D стенд к оф.дилеру на М.Балканскую.
ЕСП чаще срабатывать не стало.
Повторюсь, крайне доволен произведёнными эволюциями!

PS Пружины в стоковом размере, ставил и настраивал "коней" Володя GIZ (за что ему тоже отдельное спасибо!)

Azyrynga » 05 окт 2012, 11:55

PS Пружины в стоковом размере,

И это правильно!
Если не трудно - какие расстояния, от края колес до арок, получились?

kirill311 » 05 окт 2012, 17:23

Azyrynga писал(а):
PS Пружины в стоковом размере,

И это правильно!

Это - огромадное мерси нашей уважаемой Римме aka Rika :Rose:

На её машине попробовал сначала пружины в деле, с её любезного позволения.

Azyrynga писал(а):Если не трудно - какие расстояния, от края колес до арок, получились?

Только не от края, а от центра колёс: Задние - было 460, стало 515. Передние - было 445, стало 505.
Колёса в штатном размере 245/70 R16. Родные амо+пружины на момент замены прошли тысячу с небольшим км в городском/шоссейном режиме эксплуатации. В говны не лазил )

Azyrynga » 05 окт 2012, 18:11

: Задние - было 460, стало 515. Передние - было 445, стало 505.

Какой же это сток? Завышение, причем предельное.

kirill311 » 07 окт 2012, 13:15

Всё нормально, в пределах допустимого, повторюсь - пружины в стоковом размере, амо настроены под меня.

Vladsprings » 07 окт 2012, 23:25

Да, это и есть +1,5" - Комфорт. Такие же стоят и у Риммы.

Добавлено через 12 дней 23 часа 18 минут 38 секунд:
Re: Пружины от Влада По амортам Кони ХТ
В четверг ездили с Владом в "конюшню" ООО Легранд с тем, чтобы произвести примерку Коней.И вот что выяснилось : На LC Prado кони Хеви Трек Райд и Кони Хеви Трек имеют абсолютно одинаковую гидравлику - очень подходящую под наши пружины, только у Райдов выход штока на 3см длиннее. И самое главное - Кони Хеви Трек на Прадо 90 артикул 82-2447 абсолютно одинаков с Треками 8240-1249 для Соренто Рестайл по длине и выходу штока. Но с гидравликой, гораздо ближе к односторонней!!!
Вот видео:
http://youtu.be/SULLZrVNrNg
Сорентовские треки достаточно мягко работают на сжатие, Но с Прадовскими с нашими пружинами будет УЛЕТ.
Немного отличаются диаметры штока и внутренние диаметры втулок в сайленте.Не успел снять замеры, как в следующий раз поеду, сниму все размеры.
Идеальный вариант задних амортизаторов на рестайл под наши пружины. Передние треки не щупал, т.к. их не было в наличии.

RomanB » 20 окт 2012, 23:20

Vladsprings писал(а):Прадовскими с нашими пружинами будет УЛЕТ.

Сколько сие удовольствие стоит? Как переживет зиму? А то вроде про них читал, что в зиму неживут

Vladsprings » 21 окт 2012, 00:00

Стоят они 3817 на их сайте. Если брать через нас будет чуть дешевле. НО скоро, боюсь будет жуткий дефицит. Ибо мы их счас будем рекомендовать на Паджеро3,4 и Монтеро 3 , а также они идут на Мохавики. Чую, скоро их в России не будет.
А зиму аморты не живут у тех, у кого слабые просевшие пружины. На непрогретых амиках помчал в мороз, первая же кочка, и - опа-хопа...

Azyrynga » 21 окт 2012, 00:27

Т.е. пружины "от Влада" не есть заипцом со стоковыми амортизаторами?
Да уж..

Vladsprings » 21 окт 2012, 00:37

Олег, ты не понял. Может я не так выразился.
Со стоковыми будет все в порядке - будет оч. хорошо.
Я говорю про лучший вариант, наиболее приближенный к идеалу.

Добавлено через 15 часов 43 минуты 54 секунды:
Что подразумеваю под идеалом.
Это когда ты едешь и видишь, что дорога неровная, а телом это не ощущаешь. Кузов не шелохнется, ну может, покачивается вслед за профилем дороги, а подвеска все неровности глотает.
Для этого нам и нужен амик с максимально односторонним действием.
И не важно, что на нем написано.Главное, чтобы шток максимально быстро утапливался и максимально тяжело выходил.
пока нашли вот этот вариант.Смотри на видео.

Кто сейчас на конференции