Кнопки управления магнитолой на руле (BL)

[jeack]

Добрый день. Ситуация. Заменил штатное ГУ на Alpine IVA-W502R. Никак не могу прицепиться к штатным кнопкам. Адаптер, типа такого. http://www.alpine.su/8_339_533_534 Но унверсальный. Цеплял такие к Пионерам на Сиде и Фокусе - без проблем (ну разве что проводок поискать пришлось), а тут прям ни в какую. Может чего не так делаю? Комплектация Люкс, т.е. штатка была с усилителем и т.п. В штатной фишке есть проводок Steering Weel Remote если у меня не до конца ещё всё отбило, то это именно он и есть. Ноль эмоций. Пробовал (на всяк) к разно другим, которые не понятно куда и от чего (на схеме не все обозначены) - никакого эффекта. Что я не так делаю?
ПС. Да, есть ещё проводок (в штате) Remote GND, оно к чему?
Спасибо.

[BlkDem]

Привет, Юра!

Начиная с рестайлов, управление кнопками со своей "землей". Пробуй омником мерить сопротивление между Steering Weel Remote и Remote GND, нажимая на кнопки. Если меняется, значит, делителя АЦП адаптера просто не хватает, и надо пробовать другой адаптер. Или "тюнить"
Надо бы значения сопротивлений кнопок.

[Max222]

Подскажите пожалуйста! сколько и какие выходы есть в штатном головном устройстве данного типа (указанного на фото)! у меня комплектация Prestige! Дело в том,что динамики в передних дверях подключены к штатному усилителю,а в задних дверях нет! Хотелось бы их подключить! кто что может сказать про эти динамики(мощность и их возможности) может стоит их заменить или будут играть нормально после подключения через усилитель?! Т.к. передние играют норм. А так же интересует информация по сабвуферу в багажном отделении!(в данной комплектации он есть) как играет он меня не устраивает,захлебывается! Что с ним посоветуете сделать,заменить,либо пустить через усилитель? какой он мощностью?

[jeack]

Привет, Юра!

Начиная с рестайлов, управление кнопками со своей "землей". Пробуй омником мерить сопротивление между Steering Weel Remote и Remote GND, нажимая на кнопки. Если меняется, значит, делителя АЦП адаптера просто не хватает, и надо пробовать другой адаптер. Или "тюнить"
Надо бы значения сопротивлений кнопок.

Привет! Ага, Макс, спасибо. Попробую.

[растаманчик]

народ подскажите, у моего сорик R нет кнопок на хромированных накладках на руле, которые управляют телефоном, и отключают звук у магнитолы, кто ставил, отпишитесь или киньте моб. тел. перезвоню.

[Sergio98]

Люди хелп... Совсем сломал голову пока думал как всю эту муть вместе соединить
Прошу ответить бывалых электриков на ряд вопросов:
1. к каким прводам в колодке подключать синий и зеленый провод, в схеме от интерфейса к колодке подключается 1-черный, 2-зеленый провода...Может я дальтоник, но черный только 1 провод (минус). В инструкции скорее всего указанна клодка от штатного Г.У., а если стоит Г.У. JVC хде искать эти провода??










2. Не совсем понятно кудла девать (минус) от кнопок на руле и за каким фигом он нужен..В разъеме с которым поставлялись кнопки он уходил в колодку и от него провод шел на массу

[kapger]

к каким прводам в колодке подключать синий и зеленый провод

Какая именно колодка имеется ввиду? Непонятно...

в схеме от интерфейса к колодке подключается 1-черный, 2-зеленый провода

Что подразумевается под интерфейсом и что за схема такого интерфейса? Тоже непонятно... Сформулируй вопрос правильно и полно, с самого начала, со схемами и подробными пояснениями, тогда можно будет разобраться и посоветовать!

По второй части вопроса:

кудла девать (минус) от кнопок на руле

От кнопок магнитолы на руле нет минуса!!! Тот провод, который подписан на второй фотографии как "минус" - это провод от бибикалки, но никак не от магнитолы. От кнопок магнитолы (на руле) два провода - розовый и коричневый, которые приходят к штатному разъему для магнитолы (по схеме он называется I11) уже в других цветах: красно-оранжевый и черный. Если на один провод (красно-оранжевый или черный) разъема I11 подать напряжение, то, в зависимости от того, какая кнопка на руле была нажата (у каждой кнопки есть свое внутреннее сопротивление), на другом проводе тоже появится напряжение, по этой цепи потечет ток с учетом сопротивления в этой цепи на данный момент. Все просто, так называемая токовая петля. ГУ JVC чаще всего использует дополнительную коробочку-согласователь для согласования простой токовой петли в формат сигналов, понятный только этой JVC, поэтому надо читать инструкцию от такого согласователя и соединять провода так, как требует инструкция...

[ansuome]

Серега, на сколько я помню, нет ни одной JVC, которая бы поддерживала бы резистивное управление кнопок на руле (почитай описание к магнитоле). Для того, чтоб сопрячь кнопки руля с магнитолой нужен некий дополнительный девайс, который подключается между резистивными кнопками руля и магнитолой. Эти девайсы бывают бывают обучаемые (необходим пульт ДУ магнитоллы) или настраиваемые под, в котором зашиты протоколы разных типов магнитол (JVC, Pioneer, Sony и т.д) - для настройки щелкаешь зажиганием и кнопками руля. Еще такие устройства бывают с инфрокрасным диодом или с проводным соединением магнитолы.

[pashok138]

Не подскажите какой блок кнопок надо купить что бы магнитола пионер заработала с руля? на соренто R

[Евгений ДД]

Прочитал всю тему и теперь опишу мой случай, а вы подскажите пожалуйста что мне делать.
Магнитола ТС-8923 (RedPower 8946 KIA) Сорик - дорестайл.
Разобрав руль, вызвонил проводок идущий от подрулевых кнопок на колодку магнитофона, второй проводок является массой!
Соединил управлябщий проводок с магнитофонной KEY 1 - на кнопках появилось напряжение 3.7 вольт, при нажатии на кнопки меняется от 1.5 вольт до 3 примерно. То есть они работают правильно, но магнитофон их не видит пишет 255 хоть тресни. Подскажите что делать?
Если подпаять резистор то куда? Неужели в магнитофоне специльно для Соренто это момент упущен?, или я чтото не до соединил?

[Beerukoff]

Евгений ДД

Я, когда подключал свои кнопки, второй проводок от кнопок подключил к черному проводу в колодке (без этого не работало).

Плюс, насколько я помню, в теме про данную магнитолу пользователи писали, что там что-то в настройках хитро меняется и после этого кнопки начинают работать.

[ansuome]

у мафона интерфейс на кнопки двупроводной. Если в руле один провод идет на жгут к магнитоле, а второй на массу, то и на магнитоле надо один проводок цеплять к проводу руля, второй на массу

[Евгений ДД]

Пробовал и два подключать на прямую к кнопкам KEY 1 и GND
KEY 1 к Управляющему? GND ко второму - Эффекта нет!
А про настройки - это инересно. Придётся тему при эту магнитолу штудировать!
Прочёл про режим Mode который должен понижать или повышать чувствительность, но и это не помогает.
Может кто точно подскажет, какой резистор куда припаять?

Добавлено через 7 часов 42 минуты 56 секунд:
Кстати на проводе GND тоже плюс и цепляние его на массу приводит к шоку магнитолы после которого она может не выжить!

[kapger]

подскажите пожалуйста что мне делать.
Магнитола ТС-8923 (RedPower 8946 KIA) Сорик - дорестайл.

Коллеги, вы все обратили внимание, что у автора вопроса дорестайл? Если у меня рестайл, то я лично никогда не лезу с советами по дорестайлу до того, как выложу вместе со своими советами нужный кусок схемы по дорестайлу! А вы начинаете давать совершенно неправильные советы!

когда подключал свои кнопки, второй проводок от кнопок подключил к черному проводу в колодке (без этого не работало)

Сергей! К какой конкретно магнитоле ты подключал таким образом провода? Уж точно не к родной и уж точно не к этой модели! Ну так и надо указывать это... Зачем в заблуждение вводить автора вопроса?

у мафона интерфейс на кнопки двупроводной. Если в руле один провод идет на жгут к магнитоле, а второй на массу, то и на магнитоле надо один проводок цеплять к проводу руля, второй на массу

Андрей, а это уже совершенно неправильный совет, ты уж извини... И у тебя тоже рестайл, вообще-то! У какого именно "мафона"? Вообще-то на рестайле оба провода из руля идут в родном жгуте к родному разъему магнитолы и только от фантазии установщика (или твоей фантазии) любой из этих проводов может оказаться на массе...

Кстати на проводе GND тоже плюс и цепляние его на массу приводит к шоку магнитолы после которого она может не выжить!

Вот потом из-за таких неполных или неграмотных советов и получается ПИ..ДЕЦ либо магнитоле, либо мозгам машины, либо еще чему!!!

Разобрав руль, вызвонил проводок идущий от подрулевых кнопок на колодку магнитофона, второй проводок является массой!

Но и автору вопроса нужно вопросы задавать правильно, приводя кучу дополнительных пояснений. Мы что здесь - экстрасенсы? Как именно прозванивал? Что значит "Магнитола ТС-8923 (RedPower 8946 KIA) "? Для того, чтобы ответить, мне нужно поискать сначала, да??? Родная магнитола это или неродная? Разъем родной от родной же магнитолы перепаивался (менялся, отрезался) или нет? Кнопки-то в руле хоть есть???

P.S. Почитайте хоть немного про токовую петлю... Я об этом уже писал несколько ранее для рестайла:

От кнопок магнитолы на руле нет минуса!!! Тот провод, который подписан на второй фотографии как "минус" - это провод от бибикалки, но никак не от магнитолы. От кнопок магнитолы (на руле) два провода - розовый и коричневый, которые приходят к штатному разъему для магнитолы (по схеме он называется I11) уже в других цветах: красно-оранжевый и черный. Если на один провод (красно-оранжевый или черный) разъема I11 подать напряжение, то, в зависимости от того, какая кнопка на руле была нажата (у каждой кнопки есть свое внутреннее сопротивление), на другом проводе тоже появится напряжение, по этой цепи потечет ток с учетом сопротивления в этой цепи на данный момент. Все просто, так называемая токовая петля.

[BlkDem]

Игорь, ты все верно говоришь, кроме одного момента. "Токовая петля" - это несколько из другой оперы.
На входе ГУ стоит АЦП, измеряющий напряжение. Вход АЦП "подтянут" к плюсу резистором. Нажимая кнопку, формируется делитель напряжения, это напряжение "читает" АЦП. А токовая петля - это интерфейс для передачи инфо по несколько другому принципу и применяется при передачи информации на значительные расстояния.
Можно условно говорить, что делитель напряжения является частным случаем токовой петли, но в нашем случае это сильно утрировано.