Чип-тюнинг от компании CHIPIKO.ru

[Евген81]

есть еще вариант получения штатной,т.е. завоодской прошивки,но вселюдно говорить не буду,чтоб не подставлять

я не про Апсолют

[ВЕЛ]

... Т.е. состав смеси не меняется увеличивается количество попадаемого в цилиндры количества.
По сему на экологию не влияет, расход однозначно больше.

Если это так, то почему тогда у чипованых вариантов наблюдается серый дым на некоторых режимах?
Да, некоторые убирает его глушением клапана EGR. Но глушение этого клапана напрямую связано
с ухудшением экологических параметров.
Лично я останусь при своём мнении. Любая чиповка, что бы не говорили и не обещали мастера этого
дела, по любому ухудшает чистоту выхлопа.

[Евген81]

по любому ухудшает чистоту выхлопа.

+1-даже не обсуждается,полностью поддерживаю.

[Страусь]

Любая чиповка, что бы не говорили и не обещали мастера этого
дела, по любому ухудшает чистоту выхлопа.

А я с этим не соглашусь. Если бы это было так, чиповки бы в Европе не было как класса, ибо там не у нас, там так просто пройти ГТО при несоответствии с экологическими нормами не пройти.
Может быть дело только в том, что нарушение норм происходит только в определенных режимах работы, которые на ГТО не проверяются.

[asy_10]

Я интересовался вопросом прохождения ГТО. Мне сказали, что при ГТО измеряют параметры выхлопа на холостых. Этот режим в тюненге не трогают. Так что наверное можно пройти ГТО.

[Евген81]

Мне сказали,

кто сказал

[Страусь]

кто сказал

Я вот не помню, заставляли ли меня газовать... По-моему при измерении СО не заставляли.

[asy_10]

кто сказал

Тот, кто чиповал - chipiko.

[Евген81]

По-моему при измерении СО не заставляли.

не газовали,в момент проверки за рулем сидел Гаец.тока тормоз и разгон а в момент разгона что происходит правильно-выброс большего количества выхлопных газов

[asy_10]

Тормоз и разгон это для измерения тормозных свойств. СО и СН как меряли? Раньше, на холостых, я извиняюсь, вставляли в выхлопную трубу зонд и прибором снимали показания.

И еще вопрос, наши СО и СН должны соотв. нормам Евро-4 (как у авто) или каким нибудь российским требованиям.

[Евген81]

вставляли в выхлопную трубу зонд и прибором снимали показания.

согласен,но обрати внимание,что когда разгон и торможение из трубы-то не вынимают датчик (если мне не изменяет память...или я че путаю?)

[Страусь]

согласен,но обрати внимание,что когда разгон и торможение из трубы-то не вынимают датчик

А у нас наоборот, сначала торможение, потом зонд.

[asy_10]

Сам отвечаю на свой вопрос

Предельно допустимые показатели содержания оксида углерода и углеворородов в отработавших газах ТС и допустимый уровень дымности определены двумя ГОСТами и составляют не более 1,5% содержания СО при минимальной частоте вращения (холостых оборотах) коленвала двигателя, а при повышенных оборотах - не более 2%. Содержание углеводородов (СН) на холостых оборотах для двигателей с числом цилиндров до четырёх включительно должно составлять не более 1200 единиц, для двигателей с числом цилиндров более четырёх - не более 3000 единиц.

Процедура измерения токсичности двигателей имеет свои особенности. Перед измерением мотор должен быть прогрет до рабочей температуры. Затем к двигателю подключают тахометр, а в выхлопную трубу устанавливают зонд. Затем заводят двигатель и увеличивают частоту вращения коленчатого вала до повышенных оборотов для данного типа двигателя. На этих оборотах выдерживается двигатель в течение 15 секунд, после чего газ сбрасывается, и двигатель выходит на холостые обороты. После этого, не ранее чем через 20 секунд, измеряется содержание СО и СН на холостом ходу. Затем устанавливается повышенная частота вращения и не ранее, чем через 30 секунд измеряется содержание СО и СН.

Источник http://www.auto39.ru/articles/2004/a04060105.html

[Андрей_80]

На сайте Апсалюта нашел услугу под названием тюнингбокс... Да дороже но всегда можно снять - вернуть настройки обратно перед ТО и тд... Что скажете?

[Страусь]

На сайте Апсалюта нашел услугу под названием тюнингбокс... Да дороже

Знать бы еще, что за услуга... Я вот думаю, что они хотят мой Туле по тюнинговать. Останавливает только то, что нечего его тюнинговать