Замена масла в АКПП (SORENTO классика)

[Accent-58]

Отчет о замене масла от Gubkin
Тема: Замена масла в АКПП (SORENTO классика), Сообщение #928824, Автор: Gubkin

Список материалов для замены
1) Прокладка маслоподдона. Оригинал 452284C000.
2) Фильтр АКПП HYUNDAI/KIA 462404C000 (обычно он чистый и его не меняют)
3) Масло 12 литров.

Болты масляного поддона нужно тянуть моментным ключем 7~8Nm. Постепенно тянуть винты крест-накрест. Если затяние на глаз, есть 100% вероятность, что Вы их перетяните. Прокладка при этом выдавливает и она рвется.
Момент затяжки сливной пробки 58.83~63.74Nm

Проверка уровня масла
На горячую с работающим двигателем пройтись селектором по всем положениям с задержкой в несколько сек.
Вернуться на Р или N.Достать щуп и посмотреть уровень (не выключая двигатель). Смотреть по шкале для горячего масла (HOT).

Таблица масел для 5-ступенчатой коробки, подготовленная Gubkin

(+/-)

ТОП от Gubkin на основании цены за литр, доверия к производителю, наличия допусков и характеристик масла
1) Kixx ATF Multi Plus (Dexron III, JASO 1A)
2) Kendall VersaTrans ATF (JASO 1A)
3) ZIC ATF Multi (JASO 1A)
4) CHEVRON Havoline ATF Multi-Vehicle (Dexron III, JASO 1A, RED-1)
5) Petro-Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF (JASO 1A)
6) S-OIL Seven ATF Multi (Dexron IIIH, JASO 1A)
7) GT ATF Type IV Multi Vehicle (Dexron IIIH, JASO 1A)
8.) Pennasol Super Fluid ATF ASIA (DEXRON IIIH, JASO 1A)
9) Eni Rotra ATF Multi (JASO 1A)
10) Idemitsu ATF Type-J (RED-1)
11) Total FLUIDE XLD FE (Dexron IIIH, JASO 1A)
12) G-Box ATF Far East (Dexron IIIH, JASO 1A)
13) Eurol ATF 1100 (MultiVenicle, JASO 1A)
14) Shell Spirax S5 ATF X (Dexron III Multi Venicle, JASO 1A)

Таблица масел для 4-ступенчатой коробки, подготовленная Gubkin

(+/-)

Лукойл ATF
DRAGON DATF01
ZIC 133340
Тойота T-IV
Mobil ATF 3309
HYUNDAI ATF T4

[Akela]

Нижние метки – показывают уровень холодного.

Это не так.
Масло в непрогретой (неработавшей) АКПП выше уровня масла в прогретой (работавшей) АКПП примерно на 2-3 см.
Причина - не в тепловом расширении масел (оно незначительно), а в том, что при работе масла часть агрегатов АКПП заполняется маслом, за счет чего уровень масла в картере понижается. Именно этот уровень следует замерять - уровень масла в картере работающего агрегата, именно в том режиме, в котором масло качает масляный насос.

Добавлено через 4 минуты 20 секунд:

на щюпу 4 метки, две нижних (рядом)...... В общем скажите пожалуста если не затруднит , на какой отметке на щупе показывает масло после длительной стоянки?

На верхних. Вообще - без разницы, на каких именно уровнях. Масло в АКПП меряют на прогретой и работавшей 5-10 км коробке.
В холодной коробке масло будет выше нормального рабочего уровня.
Уровни для прогретой коробки - нижние, они помечены (hot) или (75).
Вообще - все в мануале описано достаточно подробно.

[anton_gl]

Из мануала

[runner_Perm]

Масло в непрогретой (неработавшей) АКПП выше уровня масла в прогретой (работавшей) АКПП

Сергей, не путай людей.
Уровень масла в АКПП проверяется ТОЛЬКО ПРИ ЗАВЕДЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ!!!!
При этом перед проверкой селектор прогоняется по всем положениям для заполнения гидросистемы АКПП.
Разница уровней, нижние (холодные) и верхние (горячие) метки, именно от теплового расширения масла.

[rashidhai2009]

Спасибо всем за разяснение после смены масло, работой автоматом я доволен при спокойной езде переключенний не чувствую, не толчков и т.б,как на вариаторе (на вариаторе я конечно не ездил, но слышал как он работает) при интенсивном разгоне, мягкое переключение чувствуется. Завтра ещё контрольный замер и окончательное выстовление уровня (уровень буду выстовлять по верхнию метку). Масло менял по причине резких толчков при разгоне а так же при снижение скорости чувствовалось переключение с толчками, на данны момент при снижение скорости воще не чего не чувствую в автомат что было залито до смены не знал, и пробег мой говорил что пора менять масло.

[runner_Perm]

Что бы не спорить, приведу выдержку из руководства по ремонту Соренто.
Смотрим подпункты "б" и "е"


Если плохо видно, то вот тут большая картинка. http://photo.qip.ru/users/runer/1158412 ... ull_image/

[Дядя_Ваня]

Ну вот, а то сидите тут все, только в темы отправляете, мол смотри там, читай там, а тут вот, как развилось) вот и славненько

[Бубайло]

runner_Perm
А это для 4х ступки? Или нет разницы? И на сколько полностью так сменится масло?=) А то мне тут объявили 6700рублей с маслом и работой...а тут вононо как просто=)

[Дядя_Ваня]

а тут вононо как просто

Оказывается не так просто)

Хороший пример того,как НЕЛЬЗЯ менять масло в АКПП.

но я считаю что поменял правильно, пошла нормальная красная жидкость, грязи и стружки в старой я не нашел, коробка стала гораздо плавнее, но это может эффект самовнушения А насчёт 6700, считаю незачто, масло максимум 4000 р. Решай сам. Да, чуть не забыл, 4-х ступка

[Бубайло]

Дядя_Ваня

Хороший пример того,как НЕЛЬЗЯ менять масло в АКПП.

Почему нельзя?(не люблю я, чтоб без разъяснения) Есть ли рекомендации непосредственно от киа?
ПС
Я еще не совсем научился пользоваться сайтом киатехинфо...

[Дядя_Ваня]

Есть ли рекомендации непосредственно от киа?

Есть, тока я особо не вникал. Менял так как считал нужным. P.S. Всегда найдется тот, что скажет , что ты не прав

[runner_Perm]

А это для 4х ступки? Или нет разницы?

В книжке упоминается четырехступка. Но я точно так же менял на своей пятиступенчатой. Все прошло гладко.

И на сколько полностью так сменится масло?

Смениться почти полностью. "Почти", потому что всеравно где то новое слегка смешается со старым в магистралях.

[Бубайло]

runner_Perm
+- 5 капель - это ерунда=)
А насчет 5тиступки, просто слышал, что не на всех коробках можно так делать. Как я понимаю, 4х ступка наша придумана не вчера, и отработана годами, и придумывали ее еще тогда, когда все запчасти разрабатывали на надежность, а не на постоянную замену новым...от этого в ней все так просто...

Спасибо за разьяснения! А то я все еще немного в предрасудках насчет акпп=) Но их все меньше и меньше;)

[viktor.ke]

Заменил масло в АКПП залил ZIC ATF MULTI VEHICLE Имеет допуски: GM Dexron IID, IIE, IIIG, IIIH, Ford Mercon, Mercon V, Chrysler ATFs, Toyota Type T, TII, T-III, T-IV, WS, Nissan Matic Fluid C, D, J, Honda ATF Z-1, Hyundai- Kia ATF SP-III, Mitsubishi ATF SP-III, Mazda ATF-MIII, ATF-MV, ATF F-1, Subaru ATF, 5ATF, Isuzu ATF-IIE, ATF-III, Suzuki ATF 5D-06, AT 2384K, AT 3314, AT 3317, ATF D-II E, Daihatsu ATF D-II, ATF D-III, Allison C-4, Voith G607, ZF TE-ML 14A полет нормальный.У кого какие мысли по маслу? Так же заменил масло в раздатке на Mobil ATF 320.

[deka]

Так же заменил масло в раздатке на Mobil ATF 320.

Уже много обсуждали, что этому маслу там не место. Не любит его наша раздатка.
Или Шелл Донакс или трансмиссионка с LS .
Это из другой темы оффтопим

[Вадим_333]

Подскажите, как понять 4-х или 5-ти ступенчатая коробка у меня? По мануалу масла разные, а какое мне нужно не могу разобрать.